賓士卡車好在哪兒？6大安全行車輔助系統不是想要就能有

【卡車之家 原創】醞釀了六年， 賓士新Actros終於在國內正式上市， 國內的用戶也能買到最新的新Actros。 自2011年推出以來， 新Actros就獲得了不少榮譽，

其中就包括了2012年的歐洲年度卡車的稱號。 相比於前一代車型， 新Actros在經濟性、舒適性以及安全性上得到了不少的提升。

這款由梅賽德斯-賓士精心打造的高端重卡， 自面世以來就受到不少用戶以及整車製造廠的關注， 在它進入國內之前， 已經有不少國內的重卡廠家以新Actros為藍本打造自己的高端重卡，

這一部分廠家把新Actros的外觀與內飾都進行了成功的逆向研發， 但有一點他們還暫時無法全部複製， 就是賓士新Actros上保證車輛行駛安全的各種駕駛輔助系統。 今天就來看看到底新Actros上有多少套駕駛輔助系統。

Attention Assist 注意力輔助系統

注意力輔助系統是疲勞監測系統的一種， 這套系統會不斷偵測駕駛員的行車方式， 時刻監視駕駛員的注意力是否集中， 如果系統檢測判斷為駕駛員注意力下降， 系統會發出警報聲， 並在儀錶上顯示建議休息的圖示， 以此來提醒駕駛員集中精神或者停車休息。 這套注意力輔助系統如果再配合上車道保持系統， 則能最大程度的避免由於注意力不集中導致的事故，

但這兩套系統純粹是對駕駛員進行提醒， 並不會干預車輛的行駛。

Lane Keeping Assist 車道保持系統

車道保持系統主要用於檢查車輛是否偏離原有車道。 工作過程是通過擋風玻璃後面的小型攝像機監視道路標記， 並將資訊傳遞給車載電腦。 如果車輛偏離車道標線， 系統會通過車內的鳳鳴裝置發出警告聲音， 提醒駕駛室員糾正行車路線， 車輛行駛偏離那一側就那一側發出警報聲音， 但系統並不會主動介入轉向系統。

Stability Control Assist 智慧穩定控制輔助系統

在新Actros上， 賓士為其配備了這套穩定性控制輔助系統， 這套系統有助於主車和掛車在打滑或者轉彎等危險情況下能保持車輛行駛穩定性。 穩定性控制輔助系統能精確計算主車與掛車的行駛狀況，

通過調整車上的制動力分配以及發動機輸出扭矩來維持車輛行駛平衡， 説明駕駛員處理危險情況， 功能跟經常說的ESP系統一樣。 有了這套強大的穩定控制輔助系統， 就意味著在緊急情況下， 駕駛員只需要專注於控制方向以及制動， 其餘維持穩定的工作就交給車輛執行。

Roll Control Assist 側傾控制輔助系統

側傾控制輔助系統主要用於空氣懸掛車型， 使用電子控制空氣懸架的阻尼， 根據路況以及載荷進行不斷的調整， 在過彎時能主動調整兩側氣囊懸架的阻尼， 抵消轉彎側傾， 既保證了乘坐舒適性又提高了行駛安全性。

Active Brake Assist 4 (ABA4) 第四代主動制動輔助系統

主動制動輔助4（ABA4）系統可以通過車載的攝像頭以及感應器檢測與前車距離以及車身周圍的障礙物，

當系統計算出即將發生碰撞時， 會向駕駛員發出警告， 在駕駛員沒有採取制動措施的情況下， 自動介入車輛的制動系統降低車速， 必要時能直接刹停車輛。

Proximity Control Assist 智慧車距控制輔助系統

當駕駛員開啟智慧車距控制輔助系統時， 駕駛員可設置固定的跟車距離， 系統能依靠雷達來檢測與前車的距離， 保持恒定的跟車距離， 並能隨前車停止以及起步行駛， 提高安全以及駕駛舒適性。 而這套車距控制輔助系統由於可以自行與前車保持安全距離， 能有效減少追尾事故。 這套系統也可用於卡車佇列行駛。

雖然目前國內的重卡已經在快速的成長中， 但相比於賓士新Actros還是存在著差距， 當然這不是廠家單方面的問題，重卡的發展還是要根據國情並且受政策、經濟等因素影響，但不能否認的是，賓士新Actros上的安全輔助系統確實值得學習，在實際應用中，也能減輕駕駛員的疲勞程度以及在一定程度上提升車輛的行駛安全性。

當然這不是廠家單方面的問題，重卡的發展還是要根據國情並且受政策、經濟等因素影響，但不能否認的是，賓士新Actros上的安全輔助系統確實值得學習，在實際應用中，也能減輕駕駛員的疲勞程度以及在一定程度上提升車輛的行駛安全性。