長處：硬派的帥氣造型， 居高臨下的坐姿， 傑出的視界， 舒適的空氣懸掛， 非承載式車身， 前後橋差速鎖， 路虎的全路況形式， 給越野極大的決心。 懸掛很舒暢， 軟， 由於之前開高爾夫R的原因， 所以喜愛這種軟軟的感覺， 可是乘坐人來說就像坐船一樣。 特別喜愛這個全黑的色彩， 這個方方正正的外形也是大愛啊， 看著特別霸氣！不過由於這個外形， 跑遠端有必要立刻刷車， 由於撞的小蟲真實太多。 外觀健康， 越野功能強， 內部空間足夠大， 跟車體系很便利， 防追尾報警體系比較靈敏， 噪音比較低。 指揮官式座椅， 坐姿很高， 儘管有些硬， 但還說得過去。 空氣懸掛很舒暢， 關於過濾一些波動，
最滿足的就是外觀啊， 奔跑的G和發現4是最適合男人的車。 居高臨下的坐姿， 視界開闊， 開車的感覺也不一樣。 媳婦很喜愛， 說我開這車很帥。 好幾個朋友看完買了試駕後都把目光轉向了發現。
金屬質感的旁邊面進氣口，一起LandRover也鑲嵌在外表，十分酷。車身比較高，視界寬廣。如果坐滿7個人的話，駕馭員這排不必說了空間必定夠用，第二排座椅像我這種身段乘坐就只能用剛剛夠形容，第三排座椅除了上下不便利以外還真不是鋪排，像我1.84的身段也必定能夠乘坐，這方面可比大多數7座SUV強太多了。重新裝備的中控台真的清楚多了，外觀、內飾精美度也更高，但這些精美乍看起來不明顯，都需要在現場才能看的逼真。冰箱，製冷不錯空間小了點4瓶易開罐仍是ok的。後排的大天窗很滿足。頂配車型搭載的這台5.0LV8發動機最大功率276kw/6500rpm，最大扭矩510Nm/3500rpm，與D3的4.4LV8比較，功率和扭矩別離提升了25%和19%。上車、stat，享用著坐在山君裡的第一場夜色，各種外表、按鈕散發出柔光，音響飄出音樂，舒暢極了！當然，在這氣氛下，開著山君，尤其是在指揮官座椅上，有種目中無人的感覺。
最讓我感覺到滿足的地方就是這個車子它的外觀吧，由於車子的款式讓我感覺特別的有體面，我也是真的最喜愛它的款式，很少有車子能夠有這麼大氣的感覺，有這麼霸氣的感覺，是它特別 有特徵的一點了。比我料想的油耗要好許多，它這個車子儘管說排量特別的大，可是油耗沒有太高，正本我買這個車也是做好了心裡預備會比較的費油，可是我仍是能夠接受它的油耗，想要有一個比較好的動力體會，那車子的油耗必定會要略微的高一點，還算是我能夠接受的一個規模吧。這個車子控制實感挺好的，它的控制感不是那種特別簡便的感覺，可是實感很強，方向盤開車比較的靈敏也比較的精准，車子它的精准度是我特別滿足的一點，特別是它的轉向，車子的轉向橫豎是挺好的，每次遇到那種大彎啊，這個車子都比較輕鬆平穩的跳過，我感覺要比開小轎車要舒暢許多的感覺。動力真的是超強的那種了，它的驅動特別的有勁，特別是這個車子起步的時分那種感覺，特別的爽性，特別的快，橫豎馬力是超級足的，速度一定要跑起來才不會孤負這個車子它的這麼微弱的動力啊。車子全體的裝備仍是挺高檔的，有許多特別有用的裝備都比較好，這種層次的車子有這麼多高檔的裝備也是理所當然咯挺好的。
最滿足的一點：說起最滿足的當然是相信路虎這個品牌實力了。作為英國皇室御用座駕，一直保持著皇家血緣，高端大氣上層次哪，為什麼路虎一直沒有被取代，相信仍是他的實力地點，路虎作為奢華SUV 的代名詞，名副其實。在四輪驅動的世界裡，路虎的奢華與功能是毋庸置疑的！不要說我虛榮，由於路虎是個值得讓你自豪的品牌。最不滿足的一點：其實也不是最不滿足的啦！只是相對比較下來說，外觀方面沒有上一代霸氣陽剛，略顯圓潤了。比較上一代發現，前臉改動仍是蠻大的，不過有點略顯小家子氣了，沒有上一代的大氣。尾部造型也是圓圓滾滾的，看到那個不對稱的車牌，強迫症犯了的我好想把它擺正當了。雖然外觀方面沒有上一代那麼有說服力，不過也是我有我特性啦，究竟改動總是要有的，我也接受了。
金屬質感的旁邊面進氣口，一起LandRover也鑲嵌在外表，十分酷。車身比較高，視界寬廣。如果坐滿7個人的話，駕馭員這排不必說了空間必定夠用，第二排座椅像我這種身段乘坐就只能用剛剛夠形容，第三排座椅除了上下不便利以外還真不是鋪排，像我1.84的身段也必定能夠乘坐，這方面可比大多數7座SUV強太多了。重新裝備的中控台真的清楚多了，外觀、內飾精美度也更高，但這些精美乍看起來不明顯，都需要在現場才能看的逼真。冰箱，製冷不錯空間小了點4瓶易開罐仍是ok的。後排的大天窗很滿足。頂配車型搭載的這台5.0LV8發動機最大功率276kw/6500rpm，最大扭矩510Nm/3500rpm，與D3的4.4LV8比較，功率和扭矩別離提升了25%和19%。上車、stat，享用著坐在山君裡的第一場夜色，各種外表、按鈕散發出柔光，音響飄出音樂，舒暢極了！當然，在這氣氛下，開著山君，尤其是在指揮官座椅上，有種目中無人的感覺。
最讓我感覺到滿足的地方就是這個車子它的外觀吧，由於車子的款式讓我感覺特別的有體面，我也是真的最喜愛它的款式，很少有車子能夠有這麼大氣的感覺，有這麼霸氣的感覺，是它特別 有特徵的一點了。比我料想的油耗要好許多，它這個車子儘管說排量特別的大，可是油耗沒有太高，正本我買這個車也是做好了心裡預備會比較的費油，可是我仍是能夠接受它的油耗，想要有一個比較好的動力體會，那車子的油耗必定會要略微的高一點，還算是我能夠接受的一個規模吧。這個車子控制實感挺好的，它的控制感不是那種特別簡便的感覺，可是實感很強，方向盤開車比較的靈敏也比較的精准，車子它的精准度是我特別滿足的一點，特別是它的轉向，車子的轉向橫豎是挺好的，每次遇到那種大彎啊，這個車子都比較輕鬆平穩的跳過，我感覺要比開小轎車要舒暢許多的感覺。動力真的是超強的那種了，它的驅動特別的有勁，特別是這個車子起步的時分那種感覺，特別的爽性，特別的快，橫豎馬力是超級足的，速度一定要跑起來才不會孤負這個車子它的這麼微弱的動力啊。車子全體的裝備仍是挺高檔的，有許多特別有用的裝備都比較好，這種層次的車子有這麼多高檔的裝備也是理所當然咯挺好的。
最滿足的一點：說起最滿足的當然是相信路虎這個品牌實力了。作為英國皇室御用座駕，一直保持著皇家血緣，高端大氣上層次哪，為什麼路虎一直沒有被取代，相信仍是他的實力地點，路虎作為奢華SUV 的代名詞，名副其實。在四輪驅動的世界裡，路虎的奢華與功能是毋庸置疑的！不要說我虛榮，由於路虎是個值得讓你自豪的品牌。最不滿足的一點：其實也不是最不滿足的啦！只是相對比較下來說，外觀方面沒有上一代霸氣陽剛，略顯圓潤了。比較上一代發現，前臉改動仍是蠻大的，不過有點略顯小家子氣了，沒有上一代的大氣。尾部造型也是圓圓滾滾的，看到那個不對稱的車牌，強迫症犯了的我好想把它擺正當了。雖然外觀方面沒有上一代那麼有說服力，不過也是我有我特性啦，究竟改動總是要有的，我也接受了。