最近有一個在校的大學生找我幫他淘一輛車， 預算不多四萬五左右， 想要個自動擋的， 這個價位買自動擋的的確有點難度， 能買到年限近一點的國產車或許挨近十年的合資車， 我主張他挑選馬六， 一番深思熟慮， 自己也接受了十年車輛的馬六， 究竟馬六的車子， 十年真的小問題， 老馬六的機子不要太靠譜！
小夥子自己去市場轉了良久， 在網上也看了許多的車， 看了許多台之後總算找到一輛適宜的， 報價四萬八， 我說爭奪四萬拿下， 他軟磨硬泡就差掏出學生證哭給車主看了， 總算磨到了四萬， 樂滋滋。
這是一輛08款的馬六， 新車落地價挨近20萬的准B級車， 過了十年四萬拿到， 不要太賺， 我們看看車子， 車子外觀保養還算不錯的， 全車雖然悉數做過漆可是做漆品質還算不錯的， 流漆比較少， 而且全車簡直沒有什麼事端， 就有過一次追尾， 旁邊面門板有過細微碰擊， 其他都還不錯的
內飾上馬六的經典內飾， 圓形的空調出風口， 黑色的用料， 內飾看上去運動感比較強， 不過馬六的定位也就是偏運動， 包含整個馬自達車系給人的感覺都是運動感比較多。
講講空間的話， 空間就沒什麼太大的亮點了， 2675的軸距表現在B級車中很一般， 可是空間也滿足家用， 不過因為定位偏運動， 軸距短也是情有可原的。 有時候為了控制還有運動，
全體從外觀上看， 馬六的造型絕對不過期， 即使是十年的老車外觀看上去依舊時尚， 這也是為什麼許多年輕人會挑選馬六作為人生榜首輛車的原因。 全體車身規劃偏扁平、圓潤， 加上短軸距低底盤， 全體運動感呼之欲出。
要想運動不是外觀就可以的，關鍵的看這個！發動機，這輛馬六搭載的是代號為LFX排量為2.0的自吸發動機，搭配的變速箱是5AT的自動變速箱，最大馬力為146匹，馬六的發動機不用多說，無論是從聲浪動力還是可靠性各方面，我想用完美來評價！
馬六的油耗相對來講高一點，不過也得因人而異，我知道一個開手動的2.0馬六車主，均勻7個油，更多的車主簡直都在9個油左右，市區開開空調得十個多。買馬六的話，最主張的是08款及曾經的2.3的馬六，真的是一代經典，後來改款之後，總感覺少了點什麼。
要想運動不是外觀就可以的，關鍵的看這個！發動機，這輛馬六搭載的是代號為LFX排量為2.0的自吸發動機，搭配的變速箱是5AT的自動變速箱，最大馬力為146匹，馬六的發動機不用多說，無論是從聲浪動力還是可靠性各方面，我想用完美來評價！
馬六的油耗相對來講高一點，不過也得因人而異，我知道一個開手動的2.0馬六車主，均勻7個油，更多的車主簡直都在9個油左右，市區開開空調得十個多。買馬六的話，最主張的是08款及曾經的2.3的馬六，真的是一代經典，後來改款之後，總感覺少了點什麼。