12款奧迪TTS， 3.2FSI發動機、灰色貼白膜（純進口3M膜）全時四驅、升降尾翼、全車碳纖維內飾、碳纖維方向盤、翻毛皮電動調理運動座椅、主動恒溫空調、尖端BOSE音響、改裝大輪轂、改裝大排氣聲浪兇狠、動力兇狠、把妹首選、精品車況
優點：我外形仍是十分的強勢的小鋼炮類型， 動力仍是照舊的高能夠跑， 應該有的裝備仍然還在， 十分的豔麗多人；外形拉風， 回頭率高， 細巧， 動力微弱， 超車為所欲為， 加快很快， 很活絡， 簡直秒殺馬路上的所有車。 淚眼銷魂， 真正為跑而生的小鋼炮。 音響不錯。 總的來說買TT沒錯， 性價比高， 動力好， 外觀美麗， 尾翼很神奇， 超越130會主動升起， 低於80會主動收起。 入門跑車的首選。 外形兇狠， 動力、操控都很強悍， 瞬間就是成了一款功用版的小鋼炮， 根本上仍是能夠拼的下同級的小鋼炮的；外形仍是比較的心愛的， 乃至能夠跟smart甲殼蟲等比美的， 可是這究竟仍是一款小鋼炮仍是比較的有運動細胞的，
在始終不渝地保存其傳統風格的同時， 奧迪TT比上代加進了更多的時髦元素。 上下貫穿的散熱器格柵保存了奧迪新的宗族特徵， 那就是大嘴風格， 再加上銳利的大燈和極富動感的保險杠， 整個前臉顯得極富進攻性。 奧迪TT在全體風格上， 尤其是側身與尾部設計與保時捷911系列有些類似， 流線型的跑味。
外觀拉風英俊，小眾車型，總是不由得多看幾眼。原廠排氣做的很好了，不浮躁，有內涵的感覺。內飾科技感滿滿，每次上車駕馭都是一次享用。窮戶的功用小跑，滿足過一把跑車癮。我的這款車加裝特多智慧泊車體系，智慧鑰匙，行車電腦顯示幕，9J×19鍛鋁輪轂，後視鏡電動調理、多功用方向盤，真皮方向盤，定速巡航，Sline運動包，主駕馭座電動調理，前排座椅加熱，側向輔佐體系，主動空調，全時四驅，車道違背正告系，統電視接收體系，B＆O音響（帶3D音效）ESP(車身穩定操控體系)等。個人以為無舒適性可言，可能是東北的路況太差？在市區速度略微快一點根本上就是一直在顛簸中度過，是把整個人都顛起來那種！我個人是有點快忍耐不了了！所以除了想去拉風根本上仍是開小4出門，這樣在擁堵的城市裡根本上還能保存一個舒適的身體！
科技感十足的內飾，晚上開起來感覺更弄，儘管我的Q7電子技術比TTS的多，可是可能由於TTS比較經湊，而且氛圍燈光用的更好，所以現的科技感更強。駕馭室左邊，燈光按鈕時黑色的比起其他奧迪車更有一種韻味。動力：沒有敢深踩油門。所以，給我的感覺是，很有深度，油門很重，可是很有力道。內飾：十分的具有現代感。超車肯定爽，一同出線，不必特意去踩油門，隨意淺踩一點就跑前面去了。市裡頭要注意的就是不要超速，操控速度花的心思比較多，一般只能開到4~5檔。音響8錯，偶選配了6碟機頭，BOSE音響，USB介面，隨動大燈，NAPA真皮等裝備。內飾精美，比Z4強得多，表現了AUDI共同的風格。座椅寬大。桶型座椅包裹性好。過彎信心十足。大燈比較亮，對面來的許多車沒素質，專門打遠光燈，現在朝它閃閃，它就開近光燈了。加快時很直接，很粗暴，有很激烈的推背感，突然加快時有種心吊在嗓子眼的感覺，周圍的景物飛速的向後掠過，但據車主說，由於沒過磨合期，油門最多還只踩到一半，可見加快是適當的快，究竟百公里加快是5.2秒。但很有耐性，過彎的循跡性很好，以100碼左右的速度過彎沒有任何極限呈現的跡象。
最滿足的一點：外觀比較現代化，他人都說TT太非主流了，跟寶馬z4都是什麼快手廢物網紅開的車，沒錢還想裝逼的人，可是我覺得新TT是真的帥，適合年輕人和女士，尤其是奧迪的燈，比較有未來科技的感覺，自己就是18歲高二學生，還有兩年出國，買個車週五回家開著，我老家在河北，所以不管在北京仍是老家都便利，週末沒事開去工體玩玩，算是個不錯代步車。最不滿足的一點：內飾太簡陋，拉人感覺沒有層次，普通人都以為什麼科邁羅野馬比這個車貴；空間：自己身高178，在主駕馭視界很好，在後排能夠略微歇著身體胳膊拄著中間也是能夠的；放行李：後排放一個大箱子或許兩個小箱子都沒問題，後排座椅放倒搬家都能夠；乘坐空間：自己身高178，在主駕馭視界很好
外觀拉風英俊，小眾車型，總是不由得多看幾眼。原廠排氣做的很好了，不浮躁，有內涵的感覺。內飾科技感滿滿，每次上車駕馭都是一次享用。窮戶的功用小跑，滿足過一把跑車癮。我的這款車加裝特多智慧泊車體系，智慧鑰匙，行車電腦顯示幕，9J×19鍛鋁輪轂，後視鏡電動調理、多功用方向盤，真皮方向盤，定速巡航，Sline運動包，主駕馭座電動調理，前排座椅加熱，側向輔佐體系，主動空調，全時四驅，車道違背正告系，統電視接收體系，B＆O音響（帶3D音效）ESP(車身穩定操控體系)等。個人以為無舒適性可言，可能是東北的路況太差？在市區速度略微快一點根本上就是一直在顛簸中度過，是把整個人都顛起來那種！我個人是有點快忍耐不了了！所以除了想去拉風根本上仍是開小4出門，這樣在擁堵的城市裡根本上還能保存一個舒適的身體！
科技感十足的內飾，晚上開起來感覺更弄，儘管我的Q7電子技術比TTS的多，可是可能由於TTS比較經湊，而且氛圍燈光用的更好，所以現的科技感更強。駕馭室左邊，燈光按鈕時黑色的比起其他奧迪車更有一種韻味。動力：沒有敢深踩油門。所以，給我的感覺是，很有深度，油門很重，可是很有力道。內飾：十分的具有現代感。超車肯定爽，一同出線，不必特意去踩油門，隨意淺踩一點就跑前面去了。市裡頭要注意的就是不要超速，操控速度花的心思比較多，一般只能開到4~5檔。音響8錯，偶選配了6碟機頭，BOSE音響，USB介面，隨動大燈，NAPA真皮等裝備。內飾精美，比Z4強得多，表現了AUDI共同的風格。座椅寬大。桶型座椅包裹性好。過彎信心十足。大燈比較亮，對面來的許多車沒素質，專門打遠光燈，現在朝它閃閃，它就開近光燈了。加快時很直接，很粗暴，有很激烈的推背感，突然加快時有種心吊在嗓子眼的感覺，周圍的景物飛速的向後掠過，但據車主說，由於沒過磨合期，油門最多還只踩到一半，可見加快是適當的快，究竟百公里加快是5.2秒。但很有耐性，過彎的循跡性很好，以100碼左右的速度過彎沒有任何極限呈現的跡象。
最滿足的一點：外觀比較現代化，他人都說TT太非主流了，跟寶馬z4都是什麼快手廢物網紅開的車，沒錢還想裝逼的人，可是我覺得新TT是真的帥，適合年輕人和女士，尤其是奧迪的燈，比較有未來科技的感覺，自己就是18歲高二學生，還有兩年出國，買個車週五回家開著，我老家在河北，所以不管在北京仍是老家都便利，週末沒事開去工體玩玩，算是個不錯代步車。最不滿足的一點：內飾太簡陋，拉人感覺沒有層次，普通人都以為什麼科邁羅野馬比這個車貴；空間：自己身高178，在主駕馭視界很好，在後排能夠略微歇著身體胳膊拄著中間也是能夠的；放行李：後排放一個大箱子或許兩個小箱子都沒問題，後排座椅放倒搬家都能夠；乘坐空間：自己身高178，在主駕馭視界很好