寶馬X6落地價159萬，赤色外觀回頭率很高

12年寶馬X6,5.0i 赤色米內、一鍵發動、無匙進入、前後雷達、倒車印象、台顯、中座電視、電吸門、四驅四座、多功能方向盤拔片換擋，等高配。

長處：外觀很漂亮。

特別能討年青人的喜愛！那天看見一個四十多歲的男的也開了一個X6！證明了它的存在。動力夠，像一隻脫了疆的野馬，台顯適當給力，許多品牌都沒；外觀很漂亮，控制很棒，加快肯踩油門，超車沒有問題，渦輪介入之後加快反響很快。寶馬主打控制，指哪打哪！自從買了x6泡妞成功率比曾經高多了！外觀無可挑剔，我喜愛這樣的大氣，內飾做的也很寬厚，動力上滿足了日常駕馭和撒歡的需求，油耗也不是太高，綜合來看的話其實很寬厚了，並且在預估保養也是同等級裡很寬厚的一款。動力隨叫隨到，和跑車沒得比，但比一般轎車和SUV都有不小優勢。喜愛大腳油門，加快很猛，超車無壓力，跑過一次山路感覺合作8速變速箱動力輸出毫無阻滯感。

指向精准，趣味較高，這點值得推薦。方向盤會跟著速度的添加漸漸變重，避免誤操作的發生。

控制非常精准，指哪兒打哪兒。方向盤是電子助力的，力度調整的剛剛好，很合適我的駕馭習氣。動力非常足加快的時分蠻爽的，後勁十足，想怎樣超車就怎樣超，徹底有信心。就是油耗有些傷不起。裝備仍是蠻徹底的，雖然是低配的車型，但一點點不受這一點影響。比方前後安全氣囊、胎壓監測、上坡輔佐、倒車印象（後來裝了個全景攝像頭）、人機交互體系等，都是一些比較有用的裝備。

舒適性很強，懸掛調的非常到位，座椅的包裹性很強，駕馭座還帶有腰部支撐，挺人性化的。只需跟舒適度相關的裝備，都一應俱全，想不舒服都沒方法。關於一款SUV而言， X6的空間仍是很大的。車子裡面小格子比較多，後排座椅還能夠放倒，添加不少空間。外觀挺慎重大氣的，挺合適那些大老闆開的，開出去談生意有體面。整個車身做得比較扎實，讓人很有安全感。內飾比較奢華，底子上該裝備的都有裝備，該考慮的當地都考慮周全了，底子上找不到不足之處。做工很精密，用料方面也比較寬厚，新車異味也不大。

前臉的體現和寶馬宗族其他車輛一樣，雙腎進氣及兩邊的腰線延伸至車身的尾部。不過X6掀背式的獨特外觀，不得不說設計者獨特的目光。扎實的PP，也是這款車型的亮點。整體感覺運動氣味激烈，爆發力十足。三幅運動方向盤很奪目，真皮和桃木內飾相結合，外搭真皮座椅，全部顯得舒適安靜。最大馬力225KW/306P，扭矩峰值到達400Nm，不得不說爆發力十足。車主試車深踩油門，輪胎打滑，推背感激烈，輕踩油門，反響活絡。加快換擋平順，抑揚感明顯削減。寶馬X6作為一款全新穿插車型，其上半身Coupe車型與下半身寶馬X系車型的完美交融，讓許多前衛車主為之癡迷。中控台略傾向於駕馭員一側，各種功能鍵散佈合理，增強了駕車中的操作便捷性。中控台以細膩的真皮原料包裹，實木合作鋁質金屬飾條，奢華但不單調。關於這樣的動力，許多人會感覺很滿足，關於部分追求動力功能的駕馭者來說。越高的功能越吸引人。動力來的更猛烈，推背感極為激烈，油門呼應活絡。

X6的外觀是我最喜愛的，每次都喜愛和它站在一同比比個頭，真的是小鋼炮那個腰線那個屁股真的是我的大愛，怎樣看都看不行，其實我們買X6最多的原因都是喜愛X6的外觀，X6舍去許多的空間也確實做到了和他人不一樣！4880長1983寬17092933的軸距，空間不想大都難啊，視界很好，並且後排的視界也很寬廣，這點轎車是無法比的，由於是4座的原因後排徹底感覺不到很擁堵，反而感覺很整齊，徹底沒有那種很糾結的感覺。如果僅僅說超控的話寶馬是必定的，只那打那，並且關於一輛SUV來說這也是一樣的，巨大的身軀有著靈敏的超控，個人絕得沒有幾輛SUV能做到這樣的成績。本來上了坐墊還不覺得座椅的軟硬，頭幾天把坐墊拆了哪去洗才知道座椅和車的懸掛一樣的硬，橫豎就是硬也不是，軟也不是，很難說，一般般把，包裹性還能夠。我覺得關於這價位的車性價比底子沒什麼重要的了，徹底是取決於自己喜愛和不喜愛，愛有愛它的理由，性價比也是其次的了。

最滿足的一點：最滿足無非就是喜愛它的外形比較年青運動，相對X5更喜愛X6。在SUV中開起來仍是有點感覺的；最不滿足的一點：最不滿足那就是空間了，前面不講後排真的是小之又小,還好我又沒坐，還有就是那個腳踏板太窄腳底子不好踩設計太不合理了；空間：空間我想瞭解X6的人都知道，掀背式想大也比較困難；動力：動力我覺得在SUV同等級傍邊還算能夠的，也開過卡宴，攬勝，X6不會亞於它們。特別開了運動形式後，可是適當費油哦；控制：控制很不錯，我比較喜愛開急轉彎如山路，那是毫不猶豫一個個的超；油耗：油耗還算合理，我很少開這車，一般控制在13到14左右；高速路段體現：高速的話10個左右，沒問題的，個人覺得還算合理；舒適性：硬，可能開習氣轎車的原因吧。