長處：外觀拉轟， 儲物空間豐厚， 後備箱空間較大；控制靈動， 底盤厚實， 音響作用和隔音作用優異；全體安裝工藝不錯。 價格相對與同級其他高端品牌來說仍是比較的便宜的， 動力裝備都是徹底的跑車化水準， 內飾仍是充溢奢華的氣味。 動力、裝備以及控制性毫不遜色於同品牌跑車， 為了投合我國消費者， 愈加使用了6缸發動機， 愈加表現燃油經濟性。 車很好， 畢竟價格擺在那裡了， 裝備很完全， 安全性方面也做得很出色， 底盤厚實， 開起來很安穩很舒暢， 全體的安裝工藝很滿足。 不得不說， 保時捷的車看上去很上檔次， 外觀就不說了， 公認的， 內飾的質感超好， 很喜愛在裡面開車的感覺， 幾乎就是享用。 功用和外觀， 最為傑出的長處；其實最喜愛仍是這車的功用，
前臉有保時捷宗族的特徵， 尾部規劃的也很斗膽， 給人一種後寬前窄的感覺， 很有運動感， 流線感十分強。 車頭很大很寬， 感覺坐的有點矮（可能是沒開習氣）， 視界不算特別好。 不過提速感覺仍是挺不錯的， 沒有傳說中的那麼肉， 也可能是自己沒開過跑車不知道吧。 車子給人很安穩， 四驅給人感覺是開在路上很有安全感， 緊緊貼在地上。 超車轉向很活絡，
有幾分跑車的風格， 前臉有保時捷宗族的特徵， 車標很有特性。 流線型的車身足夠健康， 尾部規劃給人一種極強的視覺衝擊力， 動感十足。保時捷的車子內飾做工值得考慮，夠奢華夠大氣。用料棒極了，視覺作用好，手感舒暢。自己1.78的身高，前排的空間就不用說了，駕禦位的視界開闊，頭部空間充足。坐在後排腿部空間很充足，就是頭部空間有些短促，這個車身的規劃有關，車尾有幾分往下壓的感覺，所以頭部空間有些受影響。運動座椅，包裹性好，帶有腰部支撐，前後配有中心扶手，很舒暢，考慮的也比較周全。油門有點小重，低轉速下，抑揚感嚴重，在城裡開車輕點油門隨意超車，越開越有決心。爬坡時油門反應很活絡，特別給力。出乎我的預料。車子比較好控制，配有很多的電子輔佐系統。底盤厚實，經過性好。方向盤低速有點重，高速行進卻是蠻輕鬆的。指向性精准，指哪打哪。
panamera真是集眾多長處於一身，如果非要說一點的話，我仍是挑選外形吧，霸氣的前臉，精緻的腰線，豐潤的尾部，無時無刻不在向世人展現著尊貴與高雅，我也是第一次見到便被深深招引，這就是一見鍾情吧。又有跑車風格的一起不失空間，你也就是帕納梅拉賣的好的原因了！內飾高級手感好！馬力夠足！超車沒有任何壓力！長時刻開車也不覺得很累，隔音作用也不錯，開到200km的時分都沒有聽到雜音。控制舒適，功用按鍵，方向感都不錯，車子在高速轉彎時的平衡性十分好，底盤有三種形式，舒適形式，避震各方面能夠和商務車比美；運動形式，避震稍硬；塞車形式，底盤會主動下降，跑起高速，塞車感覺十足啊。懸掛在普通形式下很舒暢，和很多C級車差不多，但沒有D級那麼舒暢，空氣懸掛耐性很足，大的搖擺統一過濾掉，但又把細碎的轟動留給了屁股。我不喜愛這種感覺，最好的辦法懸掛任何時分都是運動形式，不要運動+。
最滿足的一點：挑選保時捷的帕拉梅拉就是因為我感覺這才是商務跑車該有的外觀氣質，無論是那種用處，它都能駕禦。最不滿足的一點：內飾色彩比較單調，運動座椅坐時刻久了有點硬。空間：空間還不錯，因為我的車子基本上是我一個人在用，所以對空間並沒有太大的要求，如果需求更大空間的話，新帕還有行政加長版。動力：動力在我開過的車型裡基本是最好的了，超車起步那速度不會令人絕望，不過在城區內是別想能發揮了。控制：控制仍是很好的，很靈敏，十分容易上手。油耗：喜愛大腳油門就有飛出去的那種感覺的，就不會考慮什麼油耗了，不過，這款車的均勻油耗11個多仍是不錯的，在郊區路段行進，人少車少行進起來心情很痛快，所以有這樣的油耗也在情理之中。
動感十足。保時捷的車子內飾做工值得考慮，夠奢華夠大氣。用料棒極了，視覺作用好，手感舒暢。自己1.78的身高，前排的空間就不用說了，駕禦位的視界開闊，頭部空間充足。坐在後排腿部空間很充足，就是頭部空間有些短促，這個車身的規劃有關，車尾有幾分往下壓的感覺，所以頭部空間有些受影響。運動座椅，包裹性好，帶有腰部支撐，前後配有中心扶手，很舒暢，考慮的也比較周全。油門有點小重，低轉速下，抑揚感嚴重，在城裡開車輕點油門隨意超車，越開越有決心。爬坡時油門反應很活絡，特別給力。出乎我的預料。車子比較好控制，配有很多的電子輔佐系統。底盤厚實，經過性好。方向盤低速有點重，高速行進卻是蠻輕鬆的。指向性精准，指哪打哪。
panamera真是集眾多長處於一身，如果非要說一點的話，我仍是挑選外形吧，霸氣的前臉，精緻的腰線，豐潤的尾部，無時無刻不在向世人展現著尊貴與高雅，我也是第一次見到便被深深招引，這就是一見鍾情吧。又有跑車風格的一起不失空間，你也就是帕納梅拉賣的好的原因了！內飾高級手感好！馬力夠足！超車沒有任何壓力！長時刻開車也不覺得很累，隔音作用也不錯，開到200km的時分都沒有聽到雜音。控制舒適，功用按鍵，方向感都不錯，車子在高速轉彎時的平衡性十分好，底盤有三種形式，舒適形式，避震各方面能夠和商務車比美；運動形式，避震稍硬；塞車形式，底盤會主動下降，跑起高速，塞車感覺十足啊。懸掛在普通形式下很舒暢，和很多C級車差不多，但沒有D級那麼舒暢，空氣懸掛耐性很足，大的搖擺統一過濾掉，但又把細碎的轟動留給了屁股。我不喜愛這種感覺，最好的辦法懸掛任何時分都是運動形式，不要運動+。
最滿足的一點：挑選保時捷的帕拉梅拉就是因為我感覺這才是商務跑車該有的外觀氣質，無論是那種用處，它都能駕禦。最不滿足的一點：內飾色彩比較單調，運動座椅坐時刻久了有點硬。空間：空間還不錯，因為我的車子基本上是我一個人在用，所以對空間並沒有太大的要求，如果需求更大空間的話，新帕還有行政加長版。動力：動力在我開過的車型裡基本是最好的了，超車起步那速度不會令人絕望，不過在城區內是別想能發揮了。控制：控制仍是很好的，很靈敏，十分容易上手。油耗：喜愛大腳油門就有飛出去的那種感覺的，就不會考慮什麼油耗了，不過，這款車的均勻油耗11個多仍是不錯的，在郊區路段行進，人少車少行進起來心情很痛快，所以有這樣的油耗也在情理之中。