在國內市場儘管豪華品牌有許多， 但好像無人能撼動奔跑、寶馬和奧迪的方位， 但是三者一向處於你追我趕的狀況， 但論影響力仍是奔跑說的算！從低到高，
新車根據全新S級車型上打造， 外觀根本變化不大。 由3條雙橫幅格柵構建中網， 下側套件呈擴散式規劃， LED日間燈改為三道杠規劃，
前車大燈得到升級， 由本來的56顆LED發光源換成84顆發光源， 具備主動調理、精密照明的發光作用。
在前車中網處有“MAYBACH”字樣， 翼子板方位是V12的功能標誌。 尾部C柱上印有邁巴赫Logo， 而且在屁股上鑲嵌在我國特有的S680型號！
圓潤的尾部選用雙出排氣筒， 而且加裝鍍鉻飾條。 兩邊豔紅的尾燈好像鳳凰般的翅膀非常誘人。 而全體給人的感覺就是雍容華貴， 非常高端！
車身線條柔美， 仍然堅持將近5.5米的車身。 而在車框處選用金屬條裝飾， 輪轂選用1928垂暮巴赫的復古式輪轂， 標準前輪為245/40 R20， 後輪為275/35 R20。
車體內飾堅持瞭解的奔跑風， 大尺度的儀錶盤和顯示幕連為一體。 周圍由真皮包裹， 而且秀有棱形條紋， 而方向盤也由本來的兩輻改為了三輻式。全體營造出很強的科技感和豪華感！
俗話說：開寶馬坐奔跑，後排佈局真不是名不副實。所透露出的豪華感，光想想都覺得舒暢，這一點好像寶馬、奧迪旗艦車型真的不能比較。而車門選用方形規劃，不僅為乘客供給高雅的下車方法，而且起到隱私維護作用。而從造型規劃來看，有點相似飛機艙門，不愧於頭等艙稱謂！
而在動力上，搭載6.0T V12發動機，最大630馬力，扭矩為1000N·m，百公里加快僅需4.9秒，匹配7擋手自一體變速箱。配有奔跑頂配特有的魔毯技能，而並沒有裝備4matic四驅體系，其主要原因並不是魔毯與四驅有抵觸，而是由於v12發動機太長，想匹配四驅要從頭規劃車身！
總結：奔跑S680上市價格309.8萬，只針對國內市場。這對於寶馬、奧迪來說無疑是巨大壓力，沒有滿足的車型做競賽，只能看著奔跑一家獨大，坐在乾瞪眼！
而方向盤也由本來的兩輻改為了三輻式。全體營造出很強的科技感和豪華感！
俗話說：開寶馬坐奔跑，後排佈局真不是名不副實。所透露出的豪華感，光想想都覺得舒暢，這一點好像寶馬、奧迪旗艦車型真的不能比較。而車門選用方形規劃，不僅為乘客供給高雅的下車方法，而且起到隱私維護作用。而從造型規劃來看，有點相似飛機艙門，不愧於頭等艙稱謂！
而在動力上，搭載6.0T V12發動機，最大630馬力，扭矩為1000N·m，百公里加快僅需4.9秒，匹配7擋手自一體變速箱。配有奔跑頂配特有的魔毯技能，而並沒有裝備4matic四驅體系，其主要原因並不是魔毯與四驅有抵觸，而是由於v12發動機太長，想匹配四驅要從頭規劃車身！
總結：奔跑S680上市價格309.8萬，只針對國內市場。這對於寶馬、奧迪來說無疑是巨大壓力，沒有滿足的車型做競賽，只能看著奔跑一家獨大，坐在乾瞪眼！