懂車的人都知道一個概念， SUV是SUV， 越野是越野， 兩者不是一碼事， 儘管現在國內SUV很火， 但很多人不知道這個差異， 誤認為SUV就是越野， 其實稱得上真實純粹越野品牌麼幾個， 真實硬派的越野產品也不多。 而這種硬派的偏好在美系車中很遍及， 究竟和山姆大叔的形象很匹配， 像在二戰炮火中誕生的JEEP品牌， 就是血緣純粹的越野世家， 自從軍用轉向民用後， 其產品幾乎不僅是賣產品， 而是賣情懷。 殊不知， 一款切諾基， 讓多少男人熱血沸騰！但大切究竟尺度在哪裡， 功能沒得說， 天然價格上不是平常人能承受的，
攻略者的外觀儼然就是小一號的大切諾基， 七孔式的進氣格柵和兩頭的扁平化大燈組， 再加上中網Jeep宗族的規範規劃， 與大切的感覺如出一轍。 保險杠採用了黑色塑膠的規劃， 越野化的配件看上去硬派十足。 不過最不能被承受的在於大燈， 居然不是LED光源， 乾脆遠近光一體氙氣燈配透鏡的規劃稍稍補償缺憾， 霧燈組集成了一個日行燈， 光源仍為鹵素， 確實是一大硬傷！
在車身尺度上， 長寬高分別為：4415/1819/1625mm， 軸距為2636mm， 車頂行李架能夠說是越野的標配， 顯示戶外越野的身份和實用性！18寸的大輪轂又一次把美式硬派越野的范兒打扮的足足的！
車尾規劃略顯平凡， 層次分明的擺放， 沒有特別的個性， 不過還能承受， 不得不說的一點仍是尾燈的光源， LED+鹵素的規劃不如全LED來得有層次感和辨識度， 仍是不寬厚， 還有躲藏式的排氣規劃， 也讓人想不明白， 一般儘量突顯排氣， 很有力量感， 攻略者偏偏躲藏排氣管， 莫非是為了低沉？
攻略者內飾的規劃美系風格稠密，整天看上去非常粗暴，和日系那種細膩徹底不同，不過規劃看起來粗，但用料上卻非常良知，中控上覆蓋了一整塊的軟質資料，手感和視覺感受更傑出。外錶盤方面攻略針採用了傳統的雙炮筒+內嵌液晶屏的規劃，在科技感上和非常外表控的奧迪幾乎無法比，不過關於喜愛越野不在乎科技感的硬漢們來說這都不是事。內飾上也不是沒有任何亮點，像中控的8.4寸液晶屏，仍是費油上層次，三幅式液方向盤也非常有握感。
在動力上，攻略者裝備了一台1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率165Kw，最大扭矩250Nm，傳動方面18新款全面換裝了9擋手自一體變速箱。
現在，JEEP在和廣汽的協作下，在產品規劃和引入國產上，都非常的傾向國內，並且在終端行銷上，JEEP也很給力，究竟需求搶佔最大的汽車消費市場，並且這段時刻正是越野和SUV的黃金期。所以攻略者在全國範圍內優惠起伏都不小，最低配僅14萬即可下手，關於有越野情懷，又在預算上夠不著大切諾基的消費者來說，攻略者或許是最好的挑選了！
攻略者內飾的規劃美系風格稠密，整天看上去非常粗暴，和日系那種細膩徹底不同，不過規劃看起來粗，但用料上卻非常良知，中控上覆蓋了一整塊的軟質資料，手感和視覺感受更傑出。外錶盤方面攻略針採用了傳統的雙炮筒+內嵌液晶屏的規劃，在科技感上和非常外表控的奧迪幾乎無法比，不過關於喜愛越野不在乎科技感的硬漢們來說這都不是事。內飾上也不是沒有任何亮點，像中控的8.4寸液晶屏，仍是費油上層次，三幅式液方向盤也非常有握感。
在動力上，攻略者裝備了一台1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率165Kw，最大扭矩250Nm，傳動方面18新款全面換裝了9擋手自一體變速箱。
現在，JEEP在和廣汽的協作下，在產品規劃和引入國產上，都非常的傾向國內，並且在終端行銷上，JEEP也很給力，究竟需求搶佔最大的汽車消費市場，並且這段時刻正是越野和SUV的黃金期。所以攻略者在全國範圍內優惠起伏都不小，最低配僅14萬即可下手，關於有越野情懷，又在預算上夠不著大切諾基的消費者來說，攻略者或許是最好的挑選了！