繼CDX之後, 廣汽Acura繼續深耕中國市場, 在2017年將結束之際, 它們又推出了旗下第二款國產車型——全新TLX-L。
12月19日, 新車在廣汽本田增城工廠正式下線,
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廣汽本田汽車有限公司總經理佐藤利彥先生, 以及廣汽本田眾多高管與全國媒體、供應商及員工代表出席活動, 共同見證廣汽謳歌的首款國產轎車上市。
對於國內的合資豪華中大型車市場, 常年被BBA三大主流產品霸佔, 短短幾年, 賺的也是缽滿瓢滿。 中國市場越來越被各大廠商重視,
在下線儀式上, 廣汽本田汽車有限公司總經理佐藤利彥與廣汽本田汽車有限公司執行副總經理鄭衡啟動夢想的引擎,
TLX-L的研發團隊也是首次合作, 是廣汽本田研發團隊首次與本田技研科技(中國)有限公司(HMCT)、本田北美研發有限公司俄亥俄分部(HRA-O)合作共同研發的產品, 主打舒適豪華, 準確定位豪華中大型車。
作為首次協同開發的車型, 全新TLX-L的勝利下線是三方齊心合力的最佳見證。為了更好的合作,美國團隊多次往返中國親身體驗,而中國團隊打破時空約束,與美國團隊緊密溝通,即時分享國產進程。看得出來,廠家只是想做出更好的產品給我們,廠家越努力,我們消費者受益也就更多。
從技術層面講,全新TLX-L在新裝備、新技術、新材料的導入方面充分整合,順利完成了50項整車DQ實驗、解決了500多項規格問題、發行了1000多個零部件,為三方未來的合作奠定了良好的基礎。可以就看得出,謳歌TLX-L絕對不是一錘子買賣,今後謳歌在國內肯定還會有動作。
由於全新TLX-L的加長,導致了車身過長影響轉彎半徑,所以廠家貼心的配備了四輪轉向系統。大大的減小了轉彎半徑,盡力的彌補了單車道掉頭時來回來去打方向的尷尬。這點配置還是很不錯的。
隨著全新TLX-L的順利下線,新車型團隊和生產本部已經完美完成它的投產任務。看樣子,應該不會出現上市後產能不足,導致提車等待的問題。廣汽本田汽車有限公司生產本部副本部長呂志強與廣汽本田汽車銷售有限公司第二事業本部副本部長傅錦明進行了鑰匙交接,寓意第二事業本部正式接受廣汽Acura第二款國產車型全新TLX-L的銷售使命,向更高的銷量目標發起挑戰。
全新TLX-L將於12月28日全國上市,憑藉極富誠意的售價上市、分配合理的價格分部,以及不錯的產品力,市場表現值得期待。相信對於打算入手豪華中大型車的朋友們,謳歌TLX-L會被放在備選清單中。
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全新TLX-L的勝利下線是三方齊心合力的最佳見證。為了更好的合作,美國團隊多次往返中國親身體驗,而中國團隊打破時空約束,與美國團隊緊密溝通,即時分享國產進程。看得出來,廠家只是想做出更好的產品給我們,廠家越努力,我們消費者受益也就更多。從技術層面講,全新TLX-L在新裝備、新技術、新材料的導入方面充分整合,順利完成了50項整車DQ實驗、解決了500多項規格問題、發行了1000多個零部件,為三方未來的合作奠定了良好的基礎。可以就看得出,謳歌TLX-L絕對不是一錘子買賣,今後謳歌在國內肯定還會有動作。
由於全新TLX-L的加長,導致了車身過長影響轉彎半徑,所以廠家貼心的配備了四輪轉向系統。大大的減小了轉彎半徑,盡力的彌補了單車道掉頭時來回來去打方向的尷尬。這點配置還是很不錯的。
隨著全新TLX-L的順利下線,新車型團隊和生產本部已經完美完成它的投產任務。看樣子,應該不會出現上市後產能不足,導致提車等待的問題。廣汽本田汽車有限公司生產本部副本部長呂志強與廣汽本田汽車銷售有限公司第二事業本部副本部長傅錦明進行了鑰匙交接,寓意第二事業本部正式接受廣汽Acura第二款國產車型全新TLX-L的銷售使命,向更高的銷量目標發起挑戰。
全新TLX-L將於12月28日全國上市,憑藉極富誠意的售價上市、分配合理的價格分部,以及不錯的產品力,市場表現值得期待。相信對於打算入手豪華中大型車的朋友們,謳歌TLX-L會被放在備選清單中。
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