說起自主家轎， 總會想起一句話："留給中國隊的時間不多了"
沒錯，
自主家轎一直是比較尷尬的存在，
主要是合資的幾款主力產品壓榨市場空間，
讓自主家轎很難有翻身的餘地，
在策略上也只能以"配價比"來吸引眼球，
這背後更多的也是一種無奈。
之前市場上流傳一句話"自主家轎唯有帝豪"。
拜託了吉利，
謙虛一點成麼！
當然， 從銷量上來看， 帝豪的成績確實算是自主家轎市場比較拔尖的， 但是這幾年隨著市場多元化需求愈發的強烈， 很多自主品牌似乎已經嗅到了新的上升空間， 比如說上汽榮威， 以互聯網作為賣點， 行銷上強推"年輕""時尚""吉尼斯油耗記錄"。 不過， 目前互聯網+汽車並不是特別的成熟， 所以榮威這個魚餌， 多少是有些鹹了。
上汽換將之後， 品牌信心倍增， 除了榮威， 名爵也選擇推出一款家轎產品劍指合資品牌， 名爵6上市之初也確實驚豔到我了， 不止是時尚的外觀設計， 最重要的是敢直接對標福克斯和昂克賽拉這兩款運動產品， 不僅在駕駛感受上， 還有在價格上。 當然， 對於這件事兒， 我只能用勇氣可嘉來形容。
自詡"自主品牌領導者"的長安自然也不會放過這個契機， 睿騁CC的上市，
睿騁CC定位主打舒適， 在創新亮點上， 呼吸燈和飛屏技術還是值得點贊的。
其實長安這樣的動作似乎要與所有自主品牌為敵， 作為一線自主， 睿騁CC的售價進一步擠壓了家轎市場上的空間， 就好像鬥地主一樣，
另外， 作為一線自主品牌， 現在這個年代還能拿出有抄襲嫌疑的產品， 多少還是需要一些勇氣的， 而這種勇氣， 也將使得大量的自主品牌和長安形成對立。
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