今天看到了一個旅行廣告， 廣告詞是這麼說的：年初立的flag， 今年都實現了嗎？
這或許是當下富豪最不想聽到的一句廣告詞，
因為2017年即將結束，
曾經自己在2015年所制定的Drive Me計畫無法實現，
這不僅使得富豪在顏面上有些過不去，
更重要的是影響整個行業對於富豪的看法。
Drive Me計畫是富豪在自動駕駛領域的根基， 2015年推出該計畫時稱：將會在2017年底之前造出100輛自動駕駛產品， 而這一百輛產品將會交付瑞典， 這些產品將會採用L4等級的自動駕駛技術， 實現"無人監管"的行駛模式。 然而， 近日， 富豪卻承認了自己在技術方面遭遇到了困難， 該計畫將會推遲到2021年， 而目前則採用L2等級的自動駕駛技術， 進行車輛的測試。
前些日子， 我國工信部發佈了《促進新一代人工智慧產業發展三年行動計畫書（2018-2020）》的通知， 該計畫表示， 我國將會在2020年建立可靠、安全、即時性強的智慧網聯汽車智慧化平臺，
之前， 我們也聊過了關於這項計畫所面臨的一些問題， 感興趣的朋友可以參考《自動駕駛可以上路了？工信部發佈計畫書》這篇文章。 我們也提到了， 在未來汽車行業， 自動駕駛技術的運用是必然趨勢，
而這個時候， 富豪選擇了急流勇退， 還是需要一些決心的。 畢竟， 對於汽車行業來說， 一朝實現超車， 落後一方想要反超就是難上加難了。 富豪自動駕駛專案主管Marcus Rothoff表示：富豪現在還沒有準備好L4相應的感測器硬體，
其實不止富豪， 很多品牌都在為了自動駕駛技術而頭疼， 主要原因還是它存在的變數太大也太多了， 即使是AlphaGo這樣的圍棋選手， 要面臨路上那麼多的變數， 怕是也要宕機。 而且這不單單是軟體工程，
話又說回來， 富豪是一個極度重視用車安全的品牌， 也正是這種對自身嚴苛的要求， 使得富豪在面對新的技術時， 變得更加的謹慎。 這對消費者而言， 是一件好事兒， 但是對於富豪未來的發展並不是特別的樂觀。 短短幾年時間，對於汽車行業來說，需要拿出衝刺的態度，而富豪選擇以一種馬拉松的姿態來迎接即將到來的變革，那麼只能使得自身在行業的地位出現下滑。
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