●劉映花
王衛曾無限接近中國首富的名號， 不過， 一個月以後， 他的身家似乎離“2150億元”的首富紅線越來越遠。 自3月1日達到最高股價73.48元後， 順豐控股開始走上下跌路， 截至上週五， 順豐控股股價報收56.67元， 總市值從3074.05億元跌到2370.89億元， 縮水703億元。 王衛持有順豐控股總股本64.58%的股份， 持股市值也從1983億元降至1530億元左右。
“首富”頭銜只是紙上排名， 對於順豐的股價和市值， 王衛也看得很淡。 這兩天， 他接受媒體採訪時表示， 如果企業一把手一天到晚盯著股價， 這樣的公司， 看重的是今天， 而不是未來。 不過， 王衛也坦言， 順豐股價波動很大的時候，
股市從來都是一個容易造富的地方。 順豐在2月底上市之後， 股價一路飆升， 市值也成為深交所第一。 作為順豐控股的實際控制人， 王衛的財富一度超過馬雲， 離首富寶座一步之遙。 在王衛衝擊首富的時候， 整個物流快遞板塊也受到資金追捧。 飛力達、申通快遞、圓通速遞、韻達股份等快遞股競相漲停， 在A股市場上演狂歡。
不過從被爆炒再到回歸理性， 快遞股在一個月裡就“退燒”了。
資本市場可以幫助快遞公司走出價格戰的泥沼， 不過， 即使神秘的王衛也無法回避中國快遞行業仍然面臨的挑戰。
順豐控股此前披露的2016年度毛利率為19.69%， 較上年度持續經營業務部分毛利率下降0.73%， 與快遞業前三大成本“員工薪酬、外包成本及運輸成本”合計占收入比上升1%相關。
2012年中國快遞量是56億件， 2016年已經增長到312.8億件， 連續5年增速超過50%。 中國快遞業發展已進入快車道。 但除了居高不下的人力成本， 伴隨著快遞規模的迅速飆升， 快遞用戶投訴量也呈現明顯的上升趨勢， 使用者資訊的洩露、快遞包裝的大規模污染等也都日益引發關注和爭議。
正如王衛所說， 順豐是實業， 是國家產業裡面不能缺少的， 順豐要做的事情還很多， 其實不只順豐， 整個快遞業， 能做的還很多。