2017年已接近尾聲了， 各港口給自己定的目標都已實現了嗎？從交通運輸部公佈11月規模以上港口貨物、旅客輸送量相關資料來看，
首先， 在貨物輸送量方面， 寧波舟山港完成貨物輸送量9.33億噸， 已超2016年整年9.18億噸的水準， 目標直奔十億大港；上海港貨物輸送量也增至6.87億噸， 位居第二位。 此外， 由於秦皇島港貨物輸送量的快速增長， 年底輸送量將超2億噸， 這也就意味著中國內地前20大港年終輸送量將都超2億噸， 較去年增加一個。
其次， 集裝箱方面， 今年上海港集裝箱輸送量年終將突破4000萬標箱大關， 這不僅意味著上海港進一步鞏固了其世界集裝箱第一大港的地位， 更代表著我國港口突飛猛進的發展速度。 與此同時， 今年廈門港也將納入千萬標箱港口， 使得中國內地千萬標箱港口增加到7個。
最後， 從增速來看， 前11月， 規模以上港口貨物輸送量集裝箱輸送量增速分別為7%、8.7%。 不管是貨物輸送量還是集裝箱輸送量， 中國內地規模以上港口分別僅有一家港口出現負增長， 即天津港貨物輸送量和丹東港的集裝箱輸送量。 天津因汽運煤受限的影響， 今年以來該港煤炭輸送量大幅減少，
今年以來， 不管是世界貨幣基金組織、世界銀行等國外機構還是國內的商務部、國家統計局、中國海關等政府機構公佈的各類資料都顯示今年經貿形勢大幅好轉， 而對於港口業， 總體而言， 也即將交上一份滿意的答卷。
2017年1-11月， 規模以上港口完成貨物輸送量1161620萬噸， 同比增長7.0%， 增速較去年同期加快3.7個百分點。 其中， 外貿貨物輸送量累計完成368482萬噸， 同比增長6.3%。
集裝箱方面， 1-11月， 規模以上港口完成集裝箱輸送量21726萬標箱， 同比增長8.7%， 增速較去年同期加快4.7個百分點。 具體港口來看，上海港、寧波舟山港、廣州港、廈門港、蘇州港等主要港口集裝箱輸送量均較快速度增長。