思域和雷淩哪個好 不同領域之間誰更勝一籌

雷淩和思域哪一個更好， 在價格上， 油耗上以及大大小小的比較上， 哪一款車子更要還一些， 有興趣的朋友跟我一起來看一看吧， 吸能大家能夠喜歡。

總體來看， 兩車空間差別不大， 思域懸掛更好， 更能對付顛簸路面， 但雙擎在靜音性和加速及時性上更有優勢。 雙擎一定是省油神器， 渦輪的根本作用也是省油（馬力相同一樣， 排量更小）， 並且在省油方面比不上雙擎。 雷淩雙擎注重實用性、經濟性， 純粹的家庭代步車。 你如果是一個精於計算， 做事謹慎、內斂穩重的人， 建議選擇雷淩雙擎。 思域是年輕、活力、動感的車型，

有著跑車一樣帥氣的外觀、豐富的高科技配置、強勁的動力表現。 你如果年輕、玩酷， 享受機車的快感， 思域絕對是好選擇。

雷淩雙擎

雷淩雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森迴圈發動機與電動機組成的混動系統， 其中發動機的最大輸出功率99馬力，

電動機最大輸出功率72馬力。 官方公佈該車的百公里綜合油耗為4.2L/100km。 雷淩·雙擎的混聯式強混合動力系統屬於混合動力系統之中運作原理最複雜、製造成本最貴、技術含量最高的一類。 雷淩·雙擎混合動力系統以豐田最先進的混合動力技術為基礎研發， 並採用了全新一代的PCU動力控制單元和混合動力鎳氫蓄電池組；全工況阿特金森迴圈發動機中速域運行的熱效率優勢和高功率電機在低轉速的扭矩優勢強強聯合， 實現了同級最佳的油耗表現。

雷淩雙擎在低速啟動時僅靠電動機驅動行駛， 在一般行駛狀態下則由發動機和電動機分別驅動；在全力加速時發動機和電動機同時進入滿負荷運轉狀態， 而在減速時發動機將停止工作；刹車所產生的能量也會被轉化為電能。 雷淩雙擎是一款從設計到動力全面革新的車型， 面向整個中級車市場參與競爭， 不僅僅參與節能與新能源車細分市場的競爭， 它的推出將有效提升雷淩品牌形象。

思域

內飾做工有所提升， 設計層次感較強；儲物空間比較合理， 乘坐空間和後備箱空間都比較大；提速較快；換擋順暢， 方向盤靈活；採用ECON技術， 油耗表現較為理想；售後網點覆蓋全面， 維修保養比較方便；安全配置比較豐富， 安全性較好。 第九代CIVIC（思域）將先進的i-VTEC發動機盡情激發，

也將諸多精華呈現於眼前。 作為享譽世界的i-VTEC發動機， 歷經賽道的磨練， 更經進一步的改進和提升， 帶來更優秀的動力和更低的油耗輸出。 以先進科技， 讓澎湃動力在前後輪之間合理分配， 精准傳送， 提供優異的牽引力和抓地性能， 實現動力的最優化利用。

內飾做工有所提升，設計層次感較強；儲物空間比較合理，乘坐空間和後備箱空間都比較大；提速較快；換擋順暢，方向盤靈活；採用ECON技術，油耗表現較為理想；售後網點覆蓋全面，維修保養比較方便；安全配置比較豐富，安全性較好。空間方面表現不錯，前後排座椅腿部空間都比較充裕，前排座椅頭部空間較大，但後排座椅頭部空間有些局促；後排地板中間凸起並不明顯，實用性增強；儲物格比較實用；後備箱空間也較老款車型有所提升。

內飾做工有所提升，設計層次感較強；儲物空間比較合理，乘坐空間和後備箱空間都比較大；提速較快；換擋順暢，方向盤靈活；採用ECON技術，油耗表現較為理想；售後網點覆蓋全面，維修保養比較方便；安全配置比較豐富，安全性較好。空間方面表現不錯，前後排座椅腿部空間都比較充裕，前排座椅頭部空間較大，但後排座椅頭部空間有些局促；後排地板中間凸起並不明顯，實用性增強；儲物格比較實用；後備箱空間也較老款車型有所提升。