觀致股權轉讓鎖定寶能
在經歷了兩次掛牌後， 延續半年之久的觀致新股東入股一事， 似乎即將迎來最終結果。 觀致汽車於11月17日在長江產權交易所掛牌轉讓25%股權的專案， 報名截止日期正是12月14日。 根據以往的慣例， 觀致汽車的股權交易最快或將於本週五見分曉。
知情人士表示， 因舉牌萬科一戰成名的寶能， 試圖通過收購觀致進軍汽車製造業， 用此番“實業報國”的舉動來改變其“野蠻人”的形象。
此次長江產權交易所的股權轉讓公告顯示， 截至2017年10月底， 觀致汽車資產總額為113.87億元， 總負債92億元。 而觀致缺錢， 在業內已經不是新鮮事。 根據乘聯會資料顯示， 觀致在2016年共賣出2.4萬輛新車， 平均月銷量在2000輛左右， 今年5月份， 更是只賣出了1036輛。
寶能跨界造車背後是有邏輯的。 一方面， 國家鼓勵引導新能源汽車的發展， 而對樓市的調控逐步加強， 房地產市場日趨穩定，
另一方面對於寶能來說， 有能力承擔汽車製造行業的高資金投入。 其業務範圍涵蓋地產、金融、物流、文化旅遊、醫療健康等各大產業， 資產足以支撐其造車夢的落地。
大咖點評
觀致產品雖好， 但始終敵不過市場的殘酷；寶能的“一戰成名”換來的是保險行業對其禁足， 大量資金無處周轉， 將其投到汽車產業， 正好是對兩邊來說合適的結果。
Mini換Logo， 2018年將在所有車型上採用
據外媒報導， Mini近日對其品牌Logo進行了重新設計， 改變了傳統的雙翼設計， 採用了極簡主義的風格。
全新設計從2018年3月份開始將被所有車型採用， Mini在發言中表示， 新logo偏平的設計也延續了其之前Logo的關鍵圖形元素， 將會在閥門蓋、車尾、駕駛方向盤中間和鑰匙墜上呈現。
Mini在今年法蘭克福車展上展示的電動概念車也採用了新車標示。 此前的logo從2001年在寶馬帶領下獲得重生之後一直延續至今， 並且也是受到1990 Mini Cooper的啟發。
大咖點評
保留基礎且傳統的翼輪以及logo當中大寫的品牌名稱是為了繼續得到認可，
特斯拉被匈牙利優惠政策吸引
據外媒報導， 匈牙利外交部長Peter Szijjarto在訪問矽谷期間與特斯拉高管進行了會面， 並向他們介紹了匈牙利為東歐國家汽車製造商提供的稅收減免及其它補貼政策。 12月14日， Szijjarto部長在結束與特斯拉高管會面後表示：“我們此次訪問的目的是將匈牙利納入電動汽車版圖， 匈牙利高度重視汽車行業的發展。 ”
Szijjarto部長稱特斯拉高管對匈牙利給予的投資及研發方面的稅收減免政策、以及匈牙利9%的公司稅率反應很積極。 9%的公司稅在28個歐盟成員國裡面是最低的。 Szijjarto部長表示， 特斯拉將於2019年年底在匈牙利完成建造兩家超級充電站， 一個充電站在匈牙利西部的傑爾市（Gyor）；另外一家在匈牙利的西南部城市瑙吉考尼饒（Nagykanizsa）。 此外， 匈牙利計畫截至2019年， 在匈牙利安裝超過3000個電動汽車充電樁。
外資汽車生產及出口是匈牙利經濟增長的關鍵驅動力，而且匈牙利技術熟練工人的工資水準遠低於西歐國家工人的工資水準。在匈牙利，從事汽車行業的員工人數超過10萬人，汽車行業約占匈牙利工業產值的三分之一。鄰國斯洛伐克及捷克共和國也都是該區域主要的汽車製造中心。
大咖點評
和在國內建廠相比，在匈牙利投資則比較簡單，同時獲利也直接；匈牙利亦寄望於汽車產業帶動其經濟，對雙方而言有利無害。
西班牙工廠停產蒙迪歐！福特否認將從中國進口
據外媒報導，福特否認稱在西班牙工廠停產蒙迪歐中型車之後，將從中國進口蒙迪歐車型至歐洲。福特2020年開始，旗下蒙迪歐及Fusion將分別從西班牙和墨西哥工廠轉移，並將這兩款轎車的生產集中在中國。
但福特在發言中表示：“我們並沒有計畫將在中國生產的新一代蒙迪歐出口至北美及歐洲地區。這款車型是福特轎車產品線的重要組成部分，關於這款車型的更多資訊我們將在不久的將來公佈。”
福特在西班牙瓦倫西亞工廠生產蒙迪歐，除此之外還有S-Max、Galaxy中型minivan、翼虎SUV、途睿歐Connect和全順Connect商務貨車。福特上月表示將在瓦倫西亞工廠投資超過7.5億歐元來生產新一代翼虎。
福特今年年初表示，北美地區的福克斯將從中國進口，而不是墨西哥，大約可以節省5億美元。在面臨總統特朗普的強烈抨擊之後，福克斯結束在密西根的生產也對福特帶來一定影響。
大咖點評
面對市場的壓力，福特品牌車型銷量下滑無可厚非，唯有將手中資源整合降低成本以渡過難關。
在匈牙利安裝超過3000個電動汽車充電樁。外資汽車生產及出口是匈牙利經濟增長的關鍵驅動力，而且匈牙利技術熟練工人的工資水準遠低於西歐國家工人的工資水準。在匈牙利，從事汽車行業的員工人數超過10萬人，汽車行業約占匈牙利工業產值的三分之一。鄰國斯洛伐克及捷克共和國也都是該區域主要的汽車製造中心。
大咖點評
和在國內建廠相比，在匈牙利投資則比較簡單，同時獲利也直接；匈牙利亦寄望於汽車產業帶動其經濟，對雙方而言有利無害。
西班牙工廠停產蒙迪歐！福特否認將從中國進口
據外媒報導，福特否認稱在西班牙工廠停產蒙迪歐中型車之後，將從中國進口蒙迪歐車型至歐洲。福特2020年開始，旗下蒙迪歐及Fusion將分別從西班牙和墨西哥工廠轉移，並將這兩款轎車的生產集中在中國。
但福特在發言中表示：“我們並沒有計畫將在中國生產的新一代蒙迪歐出口至北美及歐洲地區。這款車型是福特轎車產品線的重要組成部分，關於這款車型的更多資訊我們將在不久的將來公佈。”
福特在西班牙瓦倫西亞工廠生產蒙迪歐，除此之外還有S-Max、Galaxy中型minivan、翼虎SUV、途睿歐Connect和全順Connect商務貨車。福特上月表示將在瓦倫西亞工廠投資超過7.5億歐元來生產新一代翼虎。
福特今年年初表示，北美地區的福克斯將從中國進口，而不是墨西哥，大約可以節省5億美元。在面臨總統特朗普的強烈抨擊之後，福克斯結束在密西根的生產也對福特帶來一定影響。
大咖點評
面對市場的壓力，福特品牌車型銷量下滑無可厚非，唯有將手中資源整合降低成本以渡過難關。