為啥香港很少開國產車的？除了法規標準還有這些原因

縱觀這幾年國產車的發展可謂是非常迅猛，這其中有些國產車已經能夠與合資車型比肩，而有些國產車已經遠銷海外並且銷量顯著。而筆者發現個有趣的現象，香港回歸的這20年，在政策的大環境下，不論是經濟還是文化均出現了大變化；可香港的街頭卻幾乎沒有國產車的身影，那麼這種現象都是什麼原因造成的呢？

法規標準與汽車構造不同

首先是汽車的構造以及駕駛者的駕駛習慣不同，大家都知道汽車有左舵車和右舵車之分，而由於歷史原因，香港現在的行車規範依然延用英國的習慣。最明顯的區別就是行車的方向靠左側行駛、汽車的方向盤在右側；而這些恰恰和國內的相反。而國產車的生產標準自然是要適應大陸使用的，而為香港這個較小的市場專門生產汽車，對於國內的大多數車企來說顯然不是明智的選擇。

排放標準的差異

香港的排放標準採用歐洲規範，直接與國際接軌的；而大陸有咱們國家自己的標準。雖然國標借鑒了很多歐洲標準，向國際看齊，但不得不說還是存在一定的差距。就拿與汽車息息相關的燃油來說，香港的燃油品質要比大陸高些；雖然也採用中石油和中石化的，

但更多的還是依靠進口。如果國產車想要進入香港，自然會造成一定的不適應，勢必要做出一定的調整。

代理商難“攻克”

香港的汽車市場和大陸有著非常大的不同，並不像大陸一樣，遍地都是4S店。在香港，銷售和保養維修是分開的，

而重點是一個汽車品牌只有唯一代理商，銷售管道也基本處於壟斷狀態。此外，這些代理商早期便選擇從國外進口的方式進行代理銷售，讓這些代理商重新選擇進貨管道，顯然有些不現實。

消費觀念的不同

香港地少人密，而且即便是主幹道也並不算寬敞；這便導致了香港的消費者在車型的選擇上和歐洲非常相似，

一般會選擇尺寸更為緊湊且空間還算過得去的車型，在這方面日系車型自然更為受歡迎。而這恰恰與國內熱衷“大車”大相徑庭。而且還有一點，作為一個典型的買車容易養車難的地區，便捷的公共交通也在一定程度上降低了消費者的購車欲。

香港購車零關稅

香港的所有汽車都依賴進口，很多人會認為因為沒有關稅，所以在香港購車會更加便宜。但其實這種想法的錯誤的，雖然沒有關稅，但是卻有首次登記稅，而且稅率非常的恐怖。而即便除去首次登記稅，香港的平價車型售價也比大陸更高。相比之下，在香港買豪華車或是大排量豪車要更為划算些；畢竟這樣的車受關稅的影響較大。而對於消費水準普遍較高的香港來說，不選擇國產車型也在情理之中。

講了這麼多，香港為啥沒有開國產車的，相信大家也有所瞭解了。那麼香港見到較多的都有哪些車呢？埃爾法便是被受香港明星、政客、企業喜歡的一款神車，此外還有遍佈大街小巷的計程車豐田Crown Comfort，當然還有各式各樣的改裝車。如果對香港感興趣的老鐵，不妨找個時間到香港感受下。