近日中俄在北極合作了個大項目， 這就是中俄開展的亞瑪律液化天然氣項目， 它是目前全球在北極地區開展的最大液化天然氣工程，
這個項目將中國企業來承擔運輸的工作， 預計到2019年該專案全部建成後， 每年能向中國穩定供應60億立方米天然氣， 該專案作業區已探明天然氣儲量高達1.3萬億立方米， 要知道我國去年一年的天然氣消費量也就2000億立方米。
亞瑪律液化天然氣項目一旦建成後， 不僅能給我國提供大量的清潔能源， 還能為我國開闢北極航道， 縮短運輸航線， 減少海運成本。 據估計， 北極航道正式開通將幫我國減少最多55%的航程， 每年可省下約1200多億的海運成本。
這樣一個前景光明的工程， 又是由我國來負責運輸工作， 但有細心的網友發現， 為該專案打造的15艘破冰型液化天然氣船（LNG船）竟全部是由韓國大宇造船製造的。 這15艘船的訂單總金額為48億美元， 占大宇造船年銷售總額的19%， 讓韓國大賺了一筆。
運輸船
由於北極地區氣候寒冷， 這使得行駛在該地區的船舶需要很多特殊的技術要求， 比如發動機功率大、具有全面防凍防冰的技術等。 我國造船業訂單量雖已反超韓國成為全球第一， 但由於地理等原因， 此前很少航行到極地區域， 所以在該領域還比較薄弱。 不過憑藉我國強大的造船業技術， 特別是前些日子中船重工亮出的核動力破冰船， 再加上亞瑪律液化天然氣項目巨大的潛力，