輝騰的停產並不是因為低調，看了這款車才知道什麼是真正的低調

說到低沉，第一印象就是輝騰，但這僅僅一種傳說。由於群眾的套娃戰略，車與車之間的辨識度並不是很激烈。很多人說輝騰像邁騰、帕薩特，這僅僅輝騰上市之初的說法，或許僅僅一個網路盛行的戲弄段子。有多少人分辯不清輝騰與帕薩特、其實並不是很多，除非對車根本不關注的那些車盲，大部分人仍是能分清楚的。從某種意義上講，輝騰並不算低沉，從它的身材、噴漆、鈑金等方面來看，肯定是一台不一般的豪車。也就是說輝騰的停產並不是由於低沉，

與品牌、訴求、買點、行銷等都有很大的聯絡。

看了這款車才知道什麼是真實的低沉，低沉到什麼程度？就是你說它是一輛60萬級其他豪車，肯定沒人信，必定會說它就是一款十幾萬的一般轎車。究竟什麼原因導致這種局勢呢？首要是由於這個品牌比群眾層次低，

並且在人們印象中從來就沒有價格高的車， 20多萬封頂的品牌。還有就是那個簡直和七八萬一樣的前臉，壓根與奢華就聯絡不到一同，特別像小年青開的車。還有那個年青時髦運動的車身造型，更是直接將它確定到16萬價位的層次。這款車就是起亞K9，起亞品牌的旗艦車型，如果不做介紹，很多人必定會把它誤認為是起亞K5的換代車型。

外觀方面，採用了起亞經典的宗族化規劃語言，起亞規劃元素的定位本來就是年青時髦，這張臉關於年青人來說是時髦、動感，但放到豪車上肯定是不三不四的感覺。全體造型依然是韓系車的那種不耐看、不慎重、不厚重的風格，與高檔、奢華、貴簡直沒有任何聯絡。不知道這是為了品牌形象，仍是由於懶散，總歸沒有起到任何旗艦車型的效果。真真不知道，起亞K9怎麼能走到今日，並且換代車型也行將推出，根本沒有停產之意，難道真的有人買嗎？

內飾方面，相比照不慎重的外觀，內飾還算比較慎重一些了，並且在規劃感方面也較為不錯。公私分明，內飾能夠突破20萬的坎，但奢華、層次也仍是談不上，總感覺有些不到位的感覺。也就是說，內涵不行，對奢華的詮釋不行，僅僅外表的技巧而已。

尺度方面，長寬高：5095*1900*1490mm，軸距：3045mm，歸於中大型車。從車型等級上看，與奧迪A6L、寶馬5系同級，並且在尺度方面也不差勁於BBA，是原汁原味的尺度，沒有通過加長。身高1米75體會者，前排頭部空間有1拳半餘量；後排頭部空間有1拳1指餘量，腿部空間有2拳半餘量。全體空間體現比較優異，足夠寬敞舒適，但與BBA的空間相比，仍是要稍微差勁一些。

動力方面，只有一款3.8L V6天然吸氣發動機能夠挑選，最大功率335馬力，峰值扭矩395N·m，傳動方面是8擋手自一體變速箱，實測0-100km/h加快時刻為7.24秒。國內市場倡議小排量渦輪增壓發動機，這樣的大排量感覺不行與時俱進，但它的優勢仍是十分顯著。比方；平順性、穩定性、靜音性都是小排量渦輪車無法比擬的。

55.80-75.88萬的價格，確實有些出人意料，不過形成這般價格起亞也是很無法的，誰讓它是大排量進口車呢？