12月15日， 北京大風降溫， 但在798藝術空間內的“BMW迎新年媒體溝通會”會上卻暖意濃濃， 因為BMW拿出了一份漂亮的成績單。 現場佈置成濃郁中國風和德籍高管的悅語高歌， 都顯示出寶馬中國及華晨寶馬高層表達出對中國市場的積極展望和更大信心。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠先生表示：“我們很滿意在2017年取得高品質的增長；在2018年， 我們將啟動強勁的產品攻勢， 進一步提升客戶的品牌體驗，
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠先生：我們很滿意在2017年取得高品質的增長；在2018年， 我們將啟動強勁的產品攻勢。
01， 2017年：銷量逼近60萬台 各大車型走勢頗佳
雖然2017年尚未最終過去，
從最直觀的資料來看， 截至到11月底， 寶馬集團在華銷量達542,362輛， 同比增長14.7%， 已經超過去年全年， 創造了新的銷售紀錄。 考慮到12月份是銷售旺季， 至少也有5萬多輛的銷量， 這樣算來， 2017年的銷量將會非常接近60萬台。
60萬台是什麼概念， 幾乎可以排到中國乘用車企業的前十名， 而BMW可是個豪華品牌。 BWM在華的累計用戶已經突破300萬大關， 在明年的時候迎來400萬。
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士：2017年， 寶馬各主力車型表現出色。
不僅僅是增速保持了兩位數增長， 各個細分市場也有突出表現， 甚至佔據了領頭羊的位置。
在緊湊型豪華車市場， 年初上市的BMW 1系運動轎車攀升至每月4,000輛以上， 進入第一個完整銷售年的BMW X1在11月份超過了9,000輛；在高端領域， BMW 7系在上半年反超對手， 和BMW X5一起， 成為細分市場的冠軍車型；在國產轎車方面， BMW的優勢更為明顯。
02， 經銷商收益穩步增長， 本土化持續推進
俗話說， 只有大家好才是真的好， 如果只有主機廠一家好那不是健康的生態， 寶馬始終追求高品質、可持續的增長。
在即將過去的2017年， 經銷商多元化服務能力和盈利狀況穩步提升。 在經銷商滿意度調查（DISS）中， BMW品牌在售後服務、二手車和金融服務等領域獲第一名。 目前， 整個網路更為成熟， 成立三年以上的經銷商達65%， 五年以上的超過半數， 超過220家經銷商完成了新能源車相關的業務準備。 2017年， 寶馬為經銷商員工提供了約57萬人/天的實體培訓， 另有46萬人次使用了寶馬培訓學院開發的教學軟體“BMW悅學苑”。
經銷商收益穩步增長。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠透露，寶馬在2017年繼續提升客戶關係管理（CRM）和售後服務，BMW和MINI品牌在國際售後服務客戶滿意度調查（IACS）中蟬聯榜首。
自從進入中國市場開始，BMW始終把本土化作為追求的目標，以便更好的融入中國市場。4月份開業的瀋陽新大東工廠是“工業4.0"應用的典範，鐵西工廠是首家成為4A級旅遊景區的汽車生產製造廠，BMW在瀋陽工廠的產能將達到45萬台，成為BMW全球最大的生產基地；10月揭幕的動力電池中心是國內豪華車合資企業中的第一個。
在過去的一年中，BMW的行銷活動至今歷歷在目，讓BMW品牌更加深入人心：3月份揭幕BMW上海品牌體驗中心為28萬來賓提供了全方位品牌體驗；8月份首次在中國舉辦的“BMW M嘉年華”弘揚了粉絲文化；BMW X之旅迎來了第11個年頭，成為汽車運動的典範。在跑步、高爾夫、馬術、文化、藝術、音樂等領域的線上和線下活動，使BMW拓展了“朋友圈”和品牌社區，強化了與客戶的情感互動，成為與客戶有“情感關係”的品牌。
03，2018年16款新車最強攻勢
2017年豪車第一陣營BBA處於膠著狀態，三者的年銷量都在60萬輛左右。2018年將這種狀況有可能打破，因為BMW將迎來史上最強的產品攻勢。
這一年，BMW和MINI將推出16款新產品，加上2017年才上市的全新BMW5系和創新BMW6系GT等新車，BMW的進口和國產陣容將煥然一新，驅動品牌可持續增長。
當然，最受矚目的就是BMW X3了，它將于明年年中實現國產上市，全新X3是這個系列的第三代產品，從內到外煥然一新，是同級別最具運動風格和越野性格的車型。
X3是該級別市場的開拓者，目前銷量3000台，自2003年以來贏得了全球150萬車主的信賴，擁有卓越的聲譽。X3的對手賓士GLC、奧迪Q5目前的月銷量保持在1萬輛左右，想想X3國產後能帶來多大的增量？
最受矚目的就是將于明年年中國產上市的全新BMW X3了。
2018年率先亮相的就是全新BMW X2，它將是一款非常酷的運動型多功能轎跑車，特別適合那些追求駕駛樂趣和獨特個性的城市年輕客戶，這款車將在明年上半年上市。這是全新的細分市場，無論賣多少都是增量。
2018年堪稱是寶馬的“BMW X之年”。此外，寶馬集團將于未來一兩年陸續發佈創新BMW 8系、創新BMW X7、創新BMW M8、新BMWi8Roadster等重要車型，這些車型將陸續導入中國。
2018年，寶馬還將進一步強化與客戶的“情感關係”。作為又一行銷創新，BMW品牌將挺進富有樂趣和挑戰精神且日益流行的滑雪運動，目前已與華北和東北地區十家大型滑雪場簽署合作，隨後將啟動一系列深度體驗項目；如果說，此前跑步運動塑造了BMW的品牌形象的話，滑雪運動有可能進一步昇華。
MINI品牌繼今年10月份在上海舉辦MINI品牌大展，全球首個MINILIVING共用都市空間將于明年在上海揭幕，將MINI的都市性格和創新性提升至新高度。
04，“第一戰略”推進“四化” 電動先行
2017年，寶馬集團在全球範圍內雄心勃勃全面實施“第一戰略”，在“A.C.E.S."即自動駕駛、智慧互聯、電動出行和車輛共用及服務等方面取得扎實成果。ACES吻合了汽車未來的“四化。”
寶馬集團視中國為全球戰略落地和創新的重要組成部分。中國也一直是寶馬集團推進“四化”出行領域的先鋒市場，在中國強力推進汽車“雙積分”的背景下，電動化擺在了最首要的位置，而寶馬無疑電動化的急先鋒。
按照寶馬集團的規劃，今年將在實現電動車銷量的第二個10萬輛，成為全球最大的電動車生產商之一。同時，到2025年，BMW新能源家族將增至25款，包括12款純電動汽車，覆蓋旗下所有品牌及車系，預計銷售占比達到15%-25%，並統一規劃至i系列旗下。目前，寶馬集團已經註冊了從BMW i1到i9，以及BMW iX1 到 iX9的產品名稱。
在中國市場，2018年，寶馬在中國提供的新能源產品將增至6個車系，構建國內最強的豪華新能源車陣容。不僅于此，寶馬還在業內首個建造電池生產線，積極推進車用電池的研發、生產和回收，以及新能源生態系統的建設，截至2017年底，寶馬已經建成中國最大的公共充電網路，BMW即時充電服務完成建設充電樁超過6.5萬個，覆蓋60多個城市。
在數位化領域，已有超過100萬輛具備智慧互聯的BMW汽車行駛在中國的道路上。創新的手勢控制、無線連接Apple CarPlay等功能均為同級獨有；自然語音辨識系統已提供給全系車型；“BMW雲端互聯”App，自年初發佈，已完成三次以上軟體更新，現有超過60萬用戶，可以即時享受無縫連接的數位化服務。
在自動化領域，今年11月，一輛BMW 7系已經在國內實景展示了第四級自動駕駛，標誌著寶馬自動駕駛的本土化研發邁向了新的高度。在共用及服務化領域，今年12月，寶馬集團的汽車分時租賃品牌“ReachNow即時出行”已在成都落地，以100輛BMW i3升級版組成的純電動車隊為中國客戶提供了更加低碳、環保的高檔共用出行生活方式。
推進以上“四化”的在中國的落地，強大的研發能力必不可少。目前，由北京、上海和瀋陽設立的研發基地，構成寶馬集團在德國之外，最完備的研發體系。上海的設計工作室和互聯駕駛研究院是把握未來趨勢的前哨，並為自動駕駛在中國交通環境中的應用提供技術支援，北京是創新技術的孵化中心，瀋陽則專注於新能源相關技術的研發。
經銷商收益穩步增長。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠透露，寶馬在2017年繼續提升客戶關係管理（CRM）和售後服務，BMW和MINI品牌在國際售後服務客戶滿意度調查（IACS）中蟬聯榜首。
自從進入中國市場開始，BMW始終把本土化作為追求的目標，以便更好的融入中國市場。4月份開業的瀋陽新大東工廠是“工業4.0"應用的典範，鐵西工廠是首家成為4A級旅遊景區的汽車生產製造廠，BMW在瀋陽工廠的產能將達到45萬台，成為BMW全球最大的生產基地；10月揭幕的動力電池中心是國內豪華車合資企業中的第一個。
在過去的一年中，BMW的行銷活動至今歷歷在目，讓BMW品牌更加深入人心：3月份揭幕BMW上海品牌體驗中心為28萬來賓提供了全方位品牌體驗；8月份首次在中國舉辦的“BMW M嘉年華”弘揚了粉絲文化；BMW X之旅迎來了第11個年頭，成為汽車運動的典範。在跑步、高爾夫、馬術、文化、藝術、音樂等領域的線上和線下活動，使BMW拓展了“朋友圈”和品牌社區，強化了與客戶的情感互動，成為與客戶有“情感關係”的品牌。
03，2018年16款新車最強攻勢
2017年豪車第一陣營BBA處於膠著狀態，三者的年銷量都在60萬輛左右。2018年將這種狀況有可能打破，因為BMW將迎來史上最強的產品攻勢。
這一年，BMW和MINI將推出16款新產品，加上2017年才上市的全新BMW5系和創新BMW6系GT等新車，BMW的進口和國產陣容將煥然一新，驅動品牌可持續增長。
當然，最受矚目的就是BMW X3了，它將于明年年中實現國產上市，全新X3是這個系列的第三代產品，從內到外煥然一新，是同級別最具運動風格和越野性格的車型。
X3是該級別市場的開拓者，目前銷量3000台，自2003年以來贏得了全球150萬車主的信賴，擁有卓越的聲譽。X3的對手賓士GLC、奧迪Q5目前的月銷量保持在1萬輛左右，想想X3國產後能帶來多大的增量？
最受矚目的就是將于明年年中國產上市的全新BMW X3了。
2018年率先亮相的就是全新BMW X2，它將是一款非常酷的運動型多功能轎跑車，特別適合那些追求駕駛樂趣和獨特個性的城市年輕客戶，這款車將在明年上半年上市。這是全新的細分市場，無論賣多少都是增量。
2018年堪稱是寶馬的“BMW X之年”。此外，寶馬集團將于未來一兩年陸續發佈創新BMW 8系、創新BMW X7、創新BMW M8、新BMWi8Roadster等重要車型，這些車型將陸續導入中國。
2018年，寶馬還將進一步強化與客戶的“情感關係”。作為又一行銷創新，BMW品牌將挺進富有樂趣和挑戰精神且日益流行的滑雪運動，目前已與華北和東北地區十家大型滑雪場簽署合作，隨後將啟動一系列深度體驗項目；如果說，此前跑步運動塑造了BMW的品牌形象的話，滑雪運動有可能進一步昇華。
MINI品牌繼今年10月份在上海舉辦MINI品牌大展，全球首個MINILIVING共用都市空間將于明年在上海揭幕，將MINI的都市性格和創新性提升至新高度。
04，“第一戰略”推進“四化” 電動先行
2017年，寶馬集團在全球範圍內雄心勃勃全面實施“第一戰略”，在“A.C.E.S."即自動駕駛、智慧互聯、電動出行和車輛共用及服務等方面取得扎實成果。ACES吻合了汽車未來的“四化。”
寶馬集團視中國為全球戰略落地和創新的重要組成部分。中國也一直是寶馬集團推進“四化”出行領域的先鋒市場，在中國強力推進汽車“雙積分”的背景下，電動化擺在了最首要的位置，而寶馬無疑電動化的急先鋒。
按照寶馬集團的規劃，今年將在實現電動車銷量的第二個10萬輛，成為全球最大的電動車生產商之一。同時，到2025年，BMW新能源家族將增至25款，包括12款純電動汽車，覆蓋旗下所有品牌及車系，預計銷售占比達到15%-25%，並統一規劃至i系列旗下。目前，寶馬集團已經註冊了從BMW i1到i9，以及BMW iX1 到 iX9的產品名稱。
在中國市場，2018年，寶馬在中國提供的新能源產品將增至6個車系，構建國內最強的豪華新能源車陣容。不僅于此，寶馬還在業內首個建造電池生產線，積極推進車用電池的研發、生產和回收，以及新能源生態系統的建設，截至2017年底，寶馬已經建成中國最大的公共充電網路，BMW即時充電服務完成建設充電樁超過6.5萬個，覆蓋60多個城市。
在數位化領域，已有超過100萬輛具備智慧互聯的BMW汽車行駛在中國的道路上。創新的手勢控制、無線連接Apple CarPlay等功能均為同級獨有；自然語音辨識系統已提供給全系車型；“BMW雲端互聯”App，自年初發佈，已完成三次以上軟體更新，現有超過60萬用戶，可以即時享受無縫連接的數位化服務。
在自動化領域，今年11月，一輛BMW 7系已經在國內實景展示了第四級自動駕駛，標誌著寶馬自動駕駛的本土化研發邁向了新的高度。在共用及服務化領域，今年12月，寶馬集團的汽車分時租賃品牌“ReachNow即時出行”已在成都落地，以100輛BMW i3升級版組成的純電動車隊為中國客戶提供了更加低碳、環保的高檔共用出行生活方式。
推進以上“四化”的在中國的落地，強大的研發能力必不可少。目前，由北京、上海和瀋陽設立的研發基地，構成寶馬集團在德國之外，最完備的研發體系。上海的設計工作室和互聯駕駛研究院是把握未來趨勢的前哨，並為自動駕駛在中國交通環境中的應用提供技術支援，北京是創新技術的孵化中心，瀋陽則專注於新能源相關技術的研發。