家用對於消費者來說可真是個值得斟酌的話題， 既要考慮燃油經濟性， 又要考慮品牌保值率及維修保養是否方便等等， 那麼在當下10-15萬級轎車市場， 有哪些戰鬥力爆棚的家轎呢？本田思域？豐田卡羅拉？馬自達昂克賽拉？大眾寶來， 朗逸等等眾多車型？論品牌， 大眾無敵；論品質省心， 豐田無敵；論個性， 思域無敵；論操控， 馬自達無敵；然而對於主打家用的消費者來說或許皮實耐用， 品牌保值， 油耗理想才是一款真正的理想車型， 而要想將油耗最大理想化， 那麼混動動力必不可少！
縱觀10-15萬家轎市場， 要想買到混動動力， 又想要合資品牌， 那麼豐田便是首選。 一方面， 豐田獨步全球的混動技術著實過硬；另一方面， 此級別僅有豐田推出混動車型！而在除了享譽全球累計銷量已突破2000萬輛的豐田卡羅拉外， 與卡羅拉同三大件的兄弟車型豐田雷淩雖名氣要小的多， 但市場表現卻並不遜色！豐田雷淩， 豐田於2014年推出的繼卡羅拉外又一款主打10-17萬級的家轎車型， 並於後期推出雙擎版本！其中1.8L及1.2T純汽油版售價集中在10.98-16.18萬元， 而1.8L混動版本售價則集中在13.98-15.98萬元！目前雷淩全系官方降幅集中在1-2萬元左右！
因此即使是1.8L混動車型， 雷淩售價已下探至13萬元左右， 相較于傳統的同價位燃油版車型， 雷淩混動帶來的更加理想的燃油經濟性使其性價比較為凸顯！2017年10月， 雷淩銷量為15320輛， 位居國內整個轎車銷量榜單第17名。 在2016.10-2017.10整整一年當中， 雷淩拿下了近18萬輛的市場銷量， 應該來說面世僅3年的雷淩能有如此戰績， 其中不光光是得益于豐田在華的優秀口碑， 其4.2L的實測油耗， 一箱油足以跑上1000Km里程的理想燃油表現及本身中肯的產品力表現才是最為主要的！
而談到豐田，消費者可就有話說了，不擅長造型，內飾設計也毫無造詣及特色，配置也談不上豐富的豐田愣是有著籠絡人心的魔力，可以讓消費者輕視一切而傾情於其，其沒有個性優勢也沒有明顯短板的中庸之道愣是將中國人徹底吸引！那麼雷淩在整體表現中庸的同時又有哪些過人之處呢？首先，就外觀造型而言，雷淩的設計擺脫不了卡羅拉的身影，尤其是側身及尾部的設計，簡直有如一個範本下複製出來的車型，而最主要的區別就在於前臉的構造！沒有德系大眾的剛硬，也沒有美系別克及雪弗蘭的粗獷，談不上好看但卻又屬於主流！車身尺寸方面，其車長4630mm，車寬1775mm，軸距為2700mm，較大眾速騰大致相仿，因此就尺寸而言其要比朗逸，英朗等車型略大一些！後排空間的表現也是十分給力，腿部空間尤為充裕！
內飾方面，從方向盤的款式到中控設計佈局，雷淩的表現可謂與卡羅拉如出一轍，消費者對於“豐”式風格的內飾設計向來都沒有好感！同樣的，在配置上依舊是消費者吐槽集中區，除了全系標配ESP及中高配車型配備LED大燈值得欣慰外，雷淩的表現實在是不怎麼樣，後扭力梁式非獨懸+全系手刹制動，膝部氣囊及後視鏡加熱全系缺席，胎壓監測，定速巡航等功能僅有頂配車型才有，低配車型仍為手動空調！
動力方面，雷淩提供1.2T，1.8L汽油及1.8L混動三款動力，匹配6擋手動，CVT無級變速（8速）及E-CVT無級變速器！最大功率分別為116馬力，140馬力，99馬力；扭矩峰值分別為185Nm，173Nm，142Nm！其中混動版車型實測油耗僅為4.2L，這對於在乎油耗的消費者而言實在是動心不已！相較於同價位車型的大眾1.2T及1.4T，亦或是1.6L，雷淩混動的優勢便十分明顯，但縱觀大眾豐田在華銷量而言，消費者在乎的更多的還是品牌知名度及保值率，對於混動車型的接受能力還未能夠普及！而其實就15萬級能買到一輛豐田混動而言，性價比還是有的，但或許在配置亦或是外形上追求個性的餘地便要大打折扣！在北山廣深等地區也並不能夠説明消費者解決讓人頭疼的限行問題！
而談到豐田，消費者可就有話說了，不擅長造型，內飾設計也毫無造詣及特色，配置也談不上豐富的豐田愣是有著籠絡人心的魔力，可以讓消費者輕視一切而傾情於其，其沒有個性優勢也沒有明顯短板的中庸之道愣是將中國人徹底吸引！那麼雷淩在整體表現中庸的同時又有哪些過人之處呢？首先，就外觀造型而言，雷淩的設計擺脫不了卡羅拉的身影，尤其是側身及尾部的設計，簡直有如一個範本下複製出來的車型，而最主要的區別就在於前臉的構造！沒有德系大眾的剛硬，也沒有美系別克及雪弗蘭的粗獷，談不上好看但卻又屬於主流！車身尺寸方面，其車長4630mm，車寬1775mm，軸距為2700mm，較大眾速騰大致相仿，因此就尺寸而言其要比朗逸，英朗等車型略大一些！後排空間的表現也是十分給力，腿部空間尤為充裕！
內飾方面，從方向盤的款式到中控設計佈局，雷淩的表現可謂與卡羅拉如出一轍，消費者對於“豐”式風格的內飾設計向來都沒有好感！同樣的，在配置上依舊是消費者吐槽集中區，除了全系標配ESP及中高配車型配備LED大燈值得欣慰外，雷淩的表現實在是不怎麼樣，後扭力梁式非獨懸+全系手刹制動，膝部氣囊及後視鏡加熱全系缺席，胎壓監測，定速巡航等功能僅有頂配車型才有，低配車型仍為手動空調！
動力方面，雷淩提供1.2T，1.8L汽油及1.8L混動三款動力，匹配6擋手動，CVT無級變速（8速）及E-CVT無級變速器！最大功率分別為116馬力，140馬力，99馬力；扭矩峰值分別為185Nm，173Nm，142Nm！其中混動版車型實測油耗僅為4.2L，這對於在乎油耗的消費者而言實在是動心不已！相較於同價位車型的大眾1.2T及1.4T，亦或是1.6L，雷淩混動的優勢便十分明顯，但縱觀大眾豐田在華銷量而言，消費者在乎的更多的還是品牌知名度及保值率，對於混動車型的接受能力還未能夠普及！而其實就15萬級能買到一輛豐田混動而言，性價比還是有的，但或許在配置亦或是外形上追求個性的餘地便要大打折扣！在北山廣深等地區也並不能夠説明消費者解決讓人頭疼的限行問題！