後勁十足的緊湊型SUV三菱歐藍徳和雪鐵龍天逸C5的選擇

歐藍徳15.98-22.38萬和天逸C515.27-23.67萬， 同屬緊湊型SUV， 而且在價格上也有比較直接的競爭。 兩者之間， 我會推薦天逸C5， 對於我來說， CVT是無法去妥協的。

外觀， 天逸C5那來自羅曼蒂克的法蘭西風情非常有個性， 或許不會迎合大多數人的審美， 但特立獨行也能贏得一部分人的青睞， 運用比較多的線條， 讓人乍眼看上去更像一輛個性小車。 歐藍德是比較老的車型， 在外觀設計上比較保守， 簡單平直的腰線加上拉得比較長的車身， 看上去會更大氣點。

同屬緊湊級車型， 天逸2730的軸距， 4510的車身長度， 看上去更協調。 而歐藍德用2670的軸距做出4705的車身長度， 的確會讓車內空間最大化， 但這個比例， 我會呵呵呵。 而且一直在強調越野性能， 用這個軸距與車身比例去談越野， 我也會呵呵呵。

內飾， 一個是比較保守的傳統風格， 一個是法式個性大氣的運動氣息， 天逸的內飾更具科技感。 蘿蔔青菜各有所愛， 不多說了。

動力系統， 天逸的1.6T和1.8T的動力更新， 重點是傳動部分匹配的都是穩定可靠的6at。 而歐藍德的2.0L和2.4L動力系統略顯老舊， 但穩定性有了較好的市場口碑， 但傳動部分匹配的CVT是敗筆， 特別是一輛強調越野性能的緊湊SUV用CVT來傳動就更不能接受了。

底盤部分， 法系雪鐵龍的底盤調教不用多說， 對於駕控上有很好的體驗， 而最大爭議的扭力梁後懸也是優缺點並存， 雖然有節省成本的嫌疑， 但扭力梁的優點也很多， 特別是應用在車姿偏高的SUV車型， 能提升諸如麋鹿測試般的極具姿態， 而且據說在天逸上有應用到類似魔毯的技術來提升扭力梁後懸結構上缺失的乘坐舒適性。

歐藍德的底盤屬於典型的日系底盤， 偏向舒適性調教， 在駕控上就不如天逸了。

乘坐空間感和舒適性， 歐藍德得益於更長的車身， 空間感會更好， 雖然是七座設計，

但第三排就別太指望了， 而且居然沒有後排出風口。 天逸的空間中規中矩， 沒有日系偷空間的高手段， 但畢竟是SUV車型， 不會有什麼局促感， 而且後排的應有配置也算到位。

綜上所述， 推薦天逸C5。 如果你有不同意見請你堅持己見， 更多分享請點擊關注我的頭條號。