“為保護上市公司及投資者合法權益， 我局現責令你於2017年12月31日前回國， 切實履行公司實際控制人應盡義務， 配合解決公司問題， 穩妥處置公司風險， 切實保護投資者合法權益。 ”
似乎、好像、也許、大概， 賈躍亭的法拉第未來要在絕境中雄起。
互聯網企業推動汽車行業變革？賈躍亭出國造車已經不是什麼新鮮事， 但國內互聯網大佬都在入足新能源汽車領域算不算側面對於賈躍亭造車之路的肯定呢？
當然， 賈躍亭“跑路”事件仍在發酵熱議， 此處對於樂視事件不做過多評論。 不過， “老大”賈躍亭飽受爭議、融資消息真真假假、汽車工廠也曾被曝幾乎沒人工作…從現階段看， 樂法拉第未來很不樂觀。
法拉第未來的未來依舊撲朔迷離， 但這並不影響互聯網企業推動下的新能源汽車的大熱。
2015年6月與2017年11月， 騰訊兩次領投蔚來汽車的融資。
2017年12月5日， 威馬汽車宣佈完成由百度資本領投、百度集團等跟投的新一輪10億美元級融資。
2017年12月12日晚間， 有報導稱， 阿裡已於近日完成對小鵬汽車的投資。
至此， BAT三方紛紛入局新能源汽車領域。 這個局面有點熟悉， 外賣市場曾經出現過、支付市場曾經出現過、共用經濟仍然在紅海廝殺…難道，
談汽車行業， 繞不開兩個話題， 一個是新能源， 一個是自動駕駛。
新能源自不必多論， 在節能減排時代背景下， 傳統汽車銷量走低已經是大勢所趨。 不限號、補貼…依靠政策的支持， 新能源汽車將會在未來幾年中成為主流。
人工智慧、大資料、雲計算等一直都是互聯網公司的優勢。 在5G即將到來， 物聯網的大背景下， 互聯網公司紛紛入局汽車領域是在追風口， 也是在尋求技術的落地。 如“All in AI”的百度， 李彥宏早就在無人駕駛的車上去五環兜過風。 在新能源汽車興起的階段， 百度入局， 令其人工智慧技術落地也成為一種必然。
已經到了新能源汽車的時代， 自動駕駛落地的階段也已經到來。
這場汽車業的變革， 智能化新能源汽車將乘勢而起。 但智慧化新能源汽車的未來不是法拉第未來的未來。 賈躍亭能否成功依然是未知數， 即便是成功了， 法拉第未來拿什麼跟現在國內市場上各方參與投資的汽車相爭呢？
未來汽車業變革已經毫無爭議。 在5Giii看來， 雖說一切皆有可能， 但汽車業的變革者不會是為夢想窒息的法拉第未來， 也可能不會是互聯網企業為主的“蔚來們”， 而是一家轉型成功的傳統汽車企業， 是一家現在沒有露出頭角的擁有自身強硬技術的科技型新創公司。
預見未來， 物聯網時代， 智慧化新能源汽車必將大放光芒。
題外篇在5Giii看來， 智慧化新能源汽車無論是造車還是投資， 都承載著一種“國人汽車夢”。 德系車、日系車、美系車…國外車一直是高品質的代表， 中國在汽車領域一直沒有一個響亮的品牌。 中國汽車極有可能在智慧化新能源汽車極實現彎道超車， 挑翻傳統汽車地位， 讓中國汽車成為享譽世界的品牌。 這也許能稱之為“中國夢”。
這也許能稱之為“中國夢”。