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CES 2018創新大獎!獲獎公司CTO走進AutoLab辦公室聊起了AI……

文/阮錦程

IT行業最大的盛會, 2018年的CES已經離我們越來越近, 開幕式將於下個月7號在美國拉斯維加斯舉行, 到時AutoLab會派出三位編輯一頭熊, 奔赴美國現場見證。

而在此之前, CES 2018 各項大獎已經在紐約揭曉, 其中倍受關注的創新大獎, 是被來自美國的一家華人為主體的Mindtronic AI(初創)獲得, 它們憑藉極具創新性的全新車載智慧產品“Noah”, 贏得了評委的選票。

就在獲獎後11月底的一天, 我們突然接到Mindtronic AI的CTO(首席技術官)Mike的電話,

然後那天下午Mike帶著他們3D演示儀器, 走進了AutoLab上海的辦公室……

在IT行業有時候無所不能, Mindtronic AI是一家非常新的公司, 今年4月才成立, 如今他們在美國奧斯丁和臺北各有兩個研發的辦公室。

說起IT馬上會讓人想起矽谷, 甚至還雲集了包括蔚來和樂視北美的研發中心。

但在AI(人工智慧)領域, 領先的企業和人才很多聚集在德克薩斯州的奧斯丁, 特別是那裡的德克薩斯州大學奧斯丁分校(UT Austin)提供了非常頂尖的人才。 當然我們獲知的資訊, 奧斯丁當地政府對高科技的支援並不輸於矽谷。

奇怪的是, 為什麼我幾年前去奧斯丁的時候沒發現這個城市科技的一面, 只記得那裡的烤豬大排超大的份量?

儀錶盤可以祼眼3D顯示

在我們的辦公室, 一邊看Mike給我們的3D演示(這個無法通用照片和視頻展示, 只能通用肉眼觀看), 一邊和Mike聊起人機交互系統設計。 Mindtronic AI這一套獲獎系統, 也是一套車載交互系統, 只是它是基於AI和3D的技術。

我心裡暗暗驚訝——在人機交互領域, 我從來沒看見過這麼酷的產品, 為什麼主機廠從來沒想過能這樣做?這套系統如果能普及, 將是人機交互的一個巨大進步。

簡單來說Mindtronic AI能實現三個方面功能, 以下這些你只有在科幻電影裡看到的場面:

當你坐進駕駛艙, 車輛會開始生物識別技術來掃描你的臉部, 安全驗證通過後你將通接你的車輛的功能。

你所看到的儀錶盤,甚至是中控大屏都影像都會以3D顯示,而且不需要配帶眼鏡就能看到的祼眼3D。因為車載螢幕尺寸有限,但如果用3D顯示,就可以用12英寸屏看到15英寸屏的效果。

“Smile Unlock”只是這套系統名稱,你可以設定自己的解鎖動力,例如吐一下舌頭

如果你想對螢幕進行操作,你只需要視線盯著螢幕上的按鍵,然後給它一個約定的表情(例如笑一笑),你就能打開這個按鍵進行操作。

以手機的雲端為資訊中心

車聯網方面是以你的手機的雲端為資訊中心,通過WIFI連接進行服務推送。系統會識別的你身份、性別和喜好,甚至今天你的心情,再作不同的推送。

這套系統核心技術雖然是祼眼3D演算法,但我發現整套系統的設計卻是充滿智慧。例如它不需用很高級別的硬體設備,很符合駕駛者的使用習慣。而且按Mike的意思這不是一套實驗室的產品,也不是為了拿獎的科技噱頭產品,而是馬上到了量化產階段(CES之後就可以實現量產)的實用科技。

我們來看一下其中的幾個設計亮點。

生物識別技術與蘋果iPhone X的方法不同

Mike舉了一個iPhone X的例子:“iPhone X採用了掃描臉部的生物識別技術,這個在處理速度和硬體上都要做到極致,所以導致了它的手機成本這麼高。”但我們不用這套靜態的識別技術,我們生物識別是你做一個與之前預定表情,例如是一個鬼異的笑臉,系統截取你這個動態的符號識別解鎖,這樣處理成本會低許多。

所以即使是你們是一對長得非常像的雙胞胎兄弟,對方也不能解鎖你的車。因為這是一個動態的過程,所以你即使是把你的表情拍成照片,系統也不會識別通過。

即時的祼眼3D是如何實現的?

提起3D大家會想到電視和電影,但Mindtronic AI這裡祼眼3D最大的不同,是它是一種即時的3D技術,由即時引擎製造特殊的3D光場,而電影節目是需要預先製作好再播放出來。

還有一個非常大的不同,就是我們看3D電影相對較大的螢幕人的位置是固定的,在開車的時候身體和頭部是相對不斷變化位置的。所以你的眼睛位置在變化,你看得到的3D影像也應該是不同的,所以你會覺得它是一個真的東西,要不你只會覺得它是立體的。

所以這裡就需要一些感測器在獲知你的位置變化,追蹤你的視角。

3D顯示可以把一些不常用的功能隱藏起來,以免干擾駕駛,需要時側一下頭就能看見

這樣的技術難題解決後, Mindtronic AI想到了一個絕頂聰明的點子——既然通過變換眼睛位置就能看到不同的東西,那麼儀錶主介面就可以用來顯示即時最需要的資訊,例如導航地圖,其它那些油量表、水溫表之類可以隱藏起來。但需要看時你只須側一下頭,就能看到在旁邊隱藏起來儀錶資料。

有些不常用的功能,現在的車輛是用複雜多層功能表,再通過方向盤按鍵或輕觸螢幕來操作,有了3D你就可以它他們隱藏起來,需要的時候瞥一下就能看到。

那麼實現這麼酷炫的3D是不是要很高配置的硬體?又不是這樣,Mike說他拿到的CPU也沒有比別人更快,這裡全靠先進的演算法支援。

為什麼車聯網要用手機作為雲端?

Mike解釋現在所有車廠的系統都要有一個車載的雲端處理處,而他們的雲端卻是以手機為中心,再通過WIFI連接。很多原因啦,車載的系統可能過你無法做到及時對它升級,但手機卻可以,車載系統總會有各種不完善的地方,但手機系統卻是經過打磨非常完善,自己非常熟悉的東西。

重要的是,車載系統硬體過幾年就會落後了,但你又無法更新,而手機你可以一直不斷換新,處理起來手機速度更快。“既然我們有一個非常完善、熟悉的手機,可以每天從早上到深夜都可以升級、陪伴的工具,幹嘛不好好利用它?”

CES 2018上,Mindtronic AI 將發佈 MHI 人工智慧概念

Mike很認真地向我表述他MHI (Machine-Human-Interaction)概念,意思是“機人交互”,這也會在2018 CES上發佈。相對于傳統的人機交互“HMI”,“MHI ”將突出人工智慧對操作的幫助。

Mike突然把說話的聲音提高:“因為我們是做AI的,AI就是能對人類思維的預測與判斷,並提供主動服務的能力。”以往的人機交互,無論介面是什麼,你都是自己想好幹什麼,然後去操作介面才能實現你的想法,但這不是AI應該做的事情。

如果是我們的MHI,假如今天是一位老先生坐我們的車,我們會推送一個比較紳士的介面,如果它是一個血氣方剛的年輕人,我們想他踩下油門的時候,儀錶會有一個火盤、或者是指標會以3D形式跳出來,年輕人會覺得這是一個很爽的事情。

【編者按】粉絲們,AutoLab會從今天開始,開啟LabTechDaily每日科技推送,不管是CES相關的黑科技還是更多好玩、有趣的內容,Lab每天都會給大家準備著。不管美國還是內地,風裡還是雨裡,Lab憋好稿等你。

你所看到的儀錶盤,甚至是中控大屏都影像都會以3D顯示,而且不需要配帶眼鏡就能看到的祼眼3D。因為車載螢幕尺寸有限,但如果用3D顯示,就可以用12英寸屏看到15英寸屏的效果。

“Smile Unlock”只是這套系統名稱,你可以設定自己的解鎖動力,例如吐一下舌頭

如果你想對螢幕進行操作,你只需要視線盯著螢幕上的按鍵,然後給它一個約定的表情(例如笑一笑),你就能打開這個按鍵進行操作。

以手機的雲端為資訊中心

車聯網方面是以你的手機的雲端為資訊中心,通過WIFI連接進行服務推送。系統會識別的你身份、性別和喜好,甚至今天你的心情,再作不同的推送。

這套系統核心技術雖然是祼眼3D演算法,但我發現整套系統的設計卻是充滿智慧。例如它不需用很高級別的硬體設備,很符合駕駛者的使用習慣。而且按Mike的意思這不是一套實驗室的產品,也不是為了拿獎的科技噱頭產品,而是馬上到了量化產階段(CES之後就可以實現量產)的實用科技。

我們來看一下其中的幾個設計亮點。

生物識別技術與蘋果iPhone X的方法不同

Mike舉了一個iPhone X的例子:“iPhone X採用了掃描臉部的生物識別技術,這個在處理速度和硬體上都要做到極致,所以導致了它的手機成本這麼高。”但我們不用這套靜態的識別技術,我們生物識別是你做一個與之前預定表情,例如是一個鬼異的笑臉,系統截取你這個動態的符號識別解鎖,這樣處理成本會低許多。

所以即使是你們是一對長得非常像的雙胞胎兄弟,對方也不能解鎖你的車。因為這是一個動態的過程,所以你即使是把你的表情拍成照片,系統也不會識別通過。

即時的祼眼3D是如何實現的?

提起3D大家會想到電視和電影,但Mindtronic AI這裡祼眼3D最大的不同,是它是一種即時的3D技術,由即時引擎製造特殊的3D光場,而電影節目是需要預先製作好再播放出來。

還有一個非常大的不同,就是我們看3D電影相對較大的螢幕人的位置是固定的,在開車的時候身體和頭部是相對不斷變化位置的。所以你的眼睛位置在變化,你看得到的3D影像也應該是不同的,所以你會覺得它是一個真的東西,要不你只會覺得它是立體的。

所以這裡就需要一些感測器在獲知你的位置變化,追蹤你的視角。

3D顯示可以把一些不常用的功能隱藏起來,以免干擾駕駛,需要時側一下頭就能看見

這樣的技術難題解決後, Mindtronic AI想到了一個絕頂聰明的點子——既然通過變換眼睛位置就能看到不同的東西,那麼儀錶主介面就可以用來顯示即時最需要的資訊,例如導航地圖,其它那些油量表、水溫表之類可以隱藏起來。但需要看時你只須側一下頭,就能看到在旁邊隱藏起來儀錶資料。

有些不常用的功能,現在的車輛是用複雜多層功能表,再通過方向盤按鍵或輕觸螢幕來操作,有了3D你就可以它他們隱藏起來,需要的時候瞥一下就能看到。

那麼實現這麼酷炫的3D是不是要很高配置的硬體?又不是這樣,Mike說他拿到的CPU也沒有比別人更快,這裡全靠先進的演算法支援。

為什麼車聯網要用手機作為雲端?

Mike解釋現在所有車廠的系統都要有一個車載的雲端處理處,而他們的雲端卻是以手機為中心,再通過WIFI連接。很多原因啦,車載的系統可能過你無法做到及時對它升級,但手機卻可以,車載系統總會有各種不完善的地方,但手機系統卻是經過打磨非常完善,自己非常熟悉的東西。

重要的是,車載系統硬體過幾年就會落後了,但你又無法更新,而手機你可以一直不斷換新,處理起來手機速度更快。“既然我們有一個非常完善、熟悉的手機,可以每天從早上到深夜都可以升級、陪伴的工具,幹嘛不好好利用它?”

CES 2018上,Mindtronic AI 將發佈 MHI 人工智慧概念

Mike很認真地向我表述他MHI (Machine-Human-Interaction)概念,意思是“機人交互”,這也會在2018 CES上發佈。相對于傳統的人機交互“HMI”,“MHI ”將突出人工智慧對操作的幫助。

Mike突然把說話的聲音提高:“因為我們是做AI的,AI就是能對人類思維的預測與判斷,並提供主動服務的能力。”以往的人機交互,無論介面是什麼,你都是自己想好幹什麼,然後去操作介面才能實現你的想法,但這不是AI應該做的事情。

如果是我們的MHI,假如今天是一位老先生坐我們的車,我們會推送一個比較紳士的介面,如果它是一個血氣方剛的年輕人,我們想他踩下油門的時候,儀錶會有一個火盤、或者是指標會以3D形式跳出來,年輕人會覺得這是一個很爽的事情。

【編者按】粉絲們,AutoLab會從今天開始,開啟LabTechDaily每日科技推送,不管是CES相關的黑科技還是更多好玩、有趣的內容,Lab每天都會給大家準備著。不管美國還是內地,風裡還是雨裡,Lab憋好稿等你。

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