12月22日下午， 在華晨中華V6正式發佈前， 一場由華晨汽車銷售公司總經理馬曉峰、華晨汽車銷售公司副總經理景瑤、華晨汽車銷售公司網路發展部高級經理王磊共同出席的深度溝通專訪率先展開。 《車主必讀》有幸受邀參加了這次專訪。
在整個專訪過程中， 共有來自八家媒體的記者提出了問題， 並由三位領導分別進行了相當細緻的解答。 其中， 也透露出了不少關鍵資訊， 在此為各位讀者梳理如下：
·景總透露， 華晨中華V6在正式上市之前， 已在經銷商處獲得約3000台的銷售訂單， 並且， 這些訂單的協商價格要高於正式上市售價。 由此可見， 經銷商們對於這款新產品信心十分充足。
· 華晨中華的智慧製造工廠在11月份獲得權威獎項科爾尼的“中國最佳工廠”大獎，
· 華晨中華V6的主要定位和賣點將鎖定在寬適、智慧、品質三個方面， 其中， 第一點保證做到同級別最寬車型， 第二點則突出分屏設計與語音辨識靈敏度， 第三點是強調與百年品牌寶馬的技術合作與品質共用。
· 2018年， 華晨將會在行銷層面挖掘更多亮點， 將中華V6除以上三點之外的更多細節展現出來， 通過首批車主活動以及各種不同風格的主題活動來實現對這款產品的進一步推廣。
· 在推廣中華V6的同時， 華晨中華還將繼續深入產品研發， 儘快完善產品線， 通過“組合拳”的方式來實現品牌騰飛， 並將通過與《國家寶藏》等知名節目合作等方式推廣品牌文化內涵，
· 在未來的新產品方面， 景總透露， 華晨中華V7將會與寶馬共用發動機， 而除了SUV產品線之外， 我們在不久之後也將會見到華晨中華的全新轎車產品。 未來， 華晨中華將會在SUV、轎車、MPV等領域齊頭並進。
· 關於品牌形象問題， 景總表示華晨中華V6正在做出年輕化的改變， 未來也將會採用一系列方法來打破對於中華品牌的某些固有印象， 與年輕人更加契合。 但是與此同時， 也會保持品牌的根基， 爭取面向更廣泛的消費群體。
以上就是小編整理出的重點內容。 不得不說， 無論是從當晚的發佈會， 還是從這次發佈會前的專訪， 再到華晨中華在這一年來所做的一系列舉動，
小編相信好的產品是會說話的， 而充滿誠意的品牌也會贏得廣大消費者的認可。 讓我們一起期待華晨中華在2018年的騰飛！
附：專訪內容實錄
主持人：尊敬的各位領導、媒體朋友們， 在這要跟大家說一句， 冬至快樂！
華晨中華V6智領i時代上市發佈會媒體專訪現在正式開始，首先我代表華晨中華對蒞臨本次專訪的各位媒體朋友，表示衷心的感謝和熱烈的歡迎！感謝各位一直以來對華晨中華的認可、支持和信任。下面請允許我為大家介紹今天出席專訪的領導，他們是：
華晨汽車銷售公司總經理 馬曉峰先生
華晨汽車銷售公司副總經理 景瑤女士
華晨汽車銷售公司網路發展部高級經理 王磊先生
掌聲歡迎各位領導。
作為華晨汽車全新國際化智慧製造平臺的首款重磅車型，自廣州車展全球首發以來，華晨中華V6便獲得媒體朋友們的極大關注和支援，今天晚上在北京五棵松的M空間，也即將舉行盛大的上市發佈會。那麼在發佈會之前，我們希望通過本次專訪，加深媒體朋友對華晨中華V6這款全新“寬體智聯SUV”的瞭解和認識，接下來的時間就交給現場的媒體朋友，自由提問現在開始。
《每日經濟新聞》駱一帆：各位領導好，我是《每日經濟新聞》記者，我先來問第一個問題，來問馬總。我們都知道，華晨中華V6誕生于全新的智慧製造工廠，關於這個智慧製造工廠，想請馬總簡單的給我們介紹一下，謝謝。
馬總：現在除了我們硬體投入，包括產品也是智慧智聯，工廠這塊我們大概看了一下，大概2.3萬平吧，11月，我們的智慧製造工廠也獲得了科爾尼的高度認可，經過對多個績效維度全面的評估，華晨中華汽車公司在100多個評估指標中均遙遙領先，以壓倒性優勢獲得了科爾尼2017“中國最佳工廠”大獎。
經過十餘年的國際化合作之路，通過對先進技術的引進、消化、吸收再創新，華晨中華在具有百年品牌歷史的合作夥伴的支持下，我們於今年初建立了全新智慧製造工廠，占地面積2.3萬平方米，一條四車型柔性生產線，共引進151台機器人，自動化率高達75%，單車生產時間縮短至105秒。在智慧工廠內的全新模組化平臺是充分應用“互聯網+”的先進研發技術進行開發，由於該平臺是可擴展的模組化架構，因此具備擴展衍生系列化中高端戰略車型的能力，未來華晨中華將基於全新模組化平臺開發出轎車、SUV、MPV等不同級別和功能的車型。
在寶馬的大力支持下，參照寶馬4.0工廠標準構建的華晨汽車智慧製造工廠具有以下五大特點：
1、最國際化、最豪華的供應商陣容。頂級工業機器人製造商德國KUKA、新松實力加盟、西門子、伯賽等眾多國際一流、國際頂尖設備製造商的加入，使得華晨汽車智慧製造工廠達到國際一流水準。
2、最柔性的生產線。在智慧製造工廠內，機器人配合柔性化生產線生產，實現發動機艙、下車身、主車身、側圍、門蓋等的自動化生產。主拼工位採用滑移倒庫柔性主拼系統；側圍線採用模組化十字滑台系統；門蓋線採用平面轉檯形式等，滿足四車型柔性化生產。這將大大提升設備的利用率和產品品質。
3、最高的自動化程度，達到75%。全線投入機器人151台，自動化率達75%，實現焊接、搬運、塗膠、線上檢測等工作的自動化、柔性化、智慧化生產，投產之後每105秒就有一輛車下線，處於國內領先水準。
4、最高的生產精度，確保零缺陷的生產。華晨汽車智慧生產工廠運用西門子數位化工廠軟體，提高生產精度。智慧製造工廠裡的機器人手臂可以輕鬆地穿過縫隙，而且餘量只有10毫米。精准度之高令人驚歎，這將使華晨汽車的工藝水準大幅提升，達到合資豪華車品牌相同水準，全面超越自主品牌。
5、最高的品質標準。在車身品質上，運用機器人視覺引導技術，塗膠拍照檢測技術，線上檢測技術等，充分保障車身產品品質。在焊接品質上，採用冷絲焊技術，中頻焊接設備等，保證車身焊接品質。
我們也是根據客戶的需求，他要什麼東西，我們在V6上怎麼體現，這個產品從車身到車體，我也看了，從車身車長4.62米以上，基本上在我們A+級產品上應該算是一個大車，從寬度上看，我們這個車體1.92米，也是非常有優勢的。所以這個產品對我們來說是一個有希望的產品，我相信我們經銷商對這款車都非常有信心，其實今天我們給他們的政策和價格他們還不知道，我一直沒跟他們說，不管怎麼樣，從感知度來看，客戶需求他看到產品之後，很有信心。所以我也感謝我們媒體，從這方面對我們還需要大力的支援。大家都知道，現在聲量和銷量都是一樣的，有聲量就有銷量，今天我們研究院院長齊凱也要來，我們從品質這塊，我們要用得起，從聲量上，我們堅持持續性傳播，我們有信心做好。
主持人：好，我們有請下一位媒體朋友。
《汽車之家》張曉丹：我來問第二個問題，作為一款智慧SUV車型，那麼景總認為，華晨中華V6的定位具體是怎樣的？以及它未來面向的消費群體的特徵又是怎樣的？
景總：你是專指這款車型？還是指未來我們中華品牌的整個的？
《汽車之家》張曉丹：專指這款車型。
景總：首先感謝你的提問。也借這個機會，也特別感謝今天到場的所有的老師，特別感謝！然後我想，因為我是分管市場行銷工作，今天看到很多，甚至看到80後，90後我們年輕的媒體朋友們，可以允許我再多一些時間，介紹這款產品。剛才媒體老師問到，我們智慧製造平臺，這個V6就是智慧製造平臺的第一款車。
中華V6是華晨中華智慧製造工廠的首款產品，從某種意義上來說也意味著華晨中華品牌從傳統工業製造業向智慧製造轉型升級邁出了實質性的一步，說明華晨中華已經主動融入了德國工業4.0對接中製造2025的大格局，為自主品牌汽車的發展開了個好頭。
華晨中華V6的產品定位是“寬體智聯SUV”，這款車主要的特點就是寬適大空間、智慧科技和寶馬品質。大多數人在選車時都在乎尺寸和軸距，而忽略了車身的橫向寬度。華晨中華V6以4620mm、1922mm、1727mm的車身尺寸淩駕同級之上。2725mm的超長軸距和1922mm的車身寬度，堪比大中型SUV，打造真正適合3人乘坐的寬適空間，徹底消除車內空間因多人並坐而擁擠的窘迫，讓出行更輕鬆更愜意。
車身寬度的增加意味著橫向空間更舒適、行駛穩定性更高、橫向空間更大，同時也對底盤性能和操控體驗帶來考驗，意味著更大的成本投入和更複雜的調校難度。華晨中華V6並未因此妥協，採用前麥弗遜+後多連杆式獨立懸架，經過調校之後實現了運動特性與舒適操控的完美兼顧，即使在高速轉彎時車身仍能獲得來自底盤系統的充足支撐，為超寬大車體穩定行駛提供了安全保障。
在外觀、品質、空間和智慧四個方面，華晨中華V6是目前市場上達到最完美平衡的一款車：品質方面，有著寶馬的大力支持；科技智慧方面，科大訊飛、美行科技等巨頭全力加持，外觀和空間更不用說了，非常亮眼。我們相信這個車能夠帶給目標消費者一種很品質、很智慧、很酷感的生活。
結合我們總經理馬總的介紹，就是我們銷售公司有一個改變，這個改變是什麼呢？我可以在這個問題上給大家分解。
其實你們剛才已經拿到一些小小的一些新聞點了，比如說剛才馬總很不經意的透露了我們已經有了三千台的預定，事實上我們給經銷商的價格很高，實話講，會低於預訂定單的價格。所以現在在沒有公佈正式價格之前，就已經拿到了兩三千台的這樣的一個定單，其實我們也覺得挺不可思議的。因為價格確實是比我們經銷商給得要高，這是馬總透露的新聞點。
關於V6的定位在哪，我們其實是在十萬級的這樣的車型當中，滿足了中國最大消費力的群體，最大消費力的群體這個年段是什麼？其實就是25至40之間，不僅是這樣的一個群體，而且我們發現，我們的特點是什麼？我們面對的是男孩25至40，但同時又是一些新銳青年，這些青年是什麼概念？就是他嚮往精緻的生活，他更多的是一些白領，生活在都市，但是更多的他們喜歡更新鮮、更時尚的東西，我們今天之所以晚上會請到陸川，也是在面對生活的一種提問，其實我們在給人們去創造一種與眾不同的生活方式，我們希望更多的去講述中華的故事，最早在三十年前，大中華轎車開始，在底盤上做的很扎實。我舉個例子，比如說我看寬體，想要底盤更扎實，整個的成本都要比別人高，這一點上就能表明內在的實力，就是我們完全迎合市場上最大客戶群的需求，現在的消費者就是希望自己的車要舒服、寬敞，因為人多朋友多。
其次這個年齡段的人喜歡漂亮，或者說最時尚的東西，我們V6的設計就是滿足消費群體最大化審美的車型，今天晚上會有一個賞車會，大家可以看到不同顏色的車型，給人的不同感覺，同時我們想在這款車型上，給大家講述一個面對時尚生活的人群內心所期盼的滿足，就是我們宣導語音助手，然後希望能夠實現真正的人機互聯，直達客戶心理需求。這就是我今天回答媒體老師第二個的提問，就是他的定位在哪。我們希望能夠講述一種生活，也希望能給我們的用戶帶來精緻的生活方式，謝謝。
主持人：非常感謝景總，說得非常的深入。接下來有請下一位媒體朋友。
《車主必讀》楊凱：各位領導好，我想提問一下王經理，就是作為寶馬與華晨中華深度融合的首款力作，華晨中華V6有哪些特點？
王磊：中華V6，我總結有三個賣點：
第一，就是寶馬的品質；
第二，我們一直在宣傳的智慧黑科技
第三，車的超寬、舒適的空間
這是我們整個的三個賣點，然後我們先說一下寶馬的品質因為大家都知道，寶馬的支援團隊，長期駐紮在我們華晨，從研發、生產、設計，一直到整個的品質的把控、市場行銷，都是寶馬的團隊一直在支持。
所以說我們再照著寶馬的四個標準。第一、生產標準，第二、技術標準，第三、品質標準，第四、寶馬的管理標準。所以說通過寶馬的一系列的支持，我們中華V6真正打造的就是一個完全高品質的一款產品，所以會給客戶會帶來一個不一樣的感受。
第二方面是我們的智慧黑科技，我們中華V6的智聯系統，主要是跟科大訊飛、高德地圖、美行科技等合作夥伴，共同打造的這種現今社會最流行的一些配置，包括我們現在車上的語音控制，我們可以獨立的給我們的系統命名，我們可以起名叫小黑、叫小白，然後我們有10.4英寸的大屏，可以實現分屏控制，上屏、下屏，都會同時控制，不會發生干擾。
我們還有一個功能是遠端交互，我們開車經常會遇到一些情況，冬天，在北方比較冷，我可以在家裡控制車輛啟動，把空調打開，在停車場如果我找不到車的時候，我可以找到我車的位置，包括出行的時候，可以提前設置好車的路線，上車之後導航可以按照你的路線去行使，包括我們可以識別20幾種方言，滿足全國各地用戶的需求，我們超大空間來說，擁有三個在細分市場裡面最大的優勢，第一個是我們有最長的軸距，中華V6的軸距可以達到2725mm，我們車體寬度達到1922mm，還擁有最大的全景天窗，中華V6在寶馬的支援上，在我們整個智慧車間生產出來的高品質的智慧車型，我相信今天發佈會以後，在終端市場上會有一個不同的反響。
景總：我補充一下，因為老師參加的品牌，從豪華到5、6萬的車型都有，其實我們可能有的時候講的特點，會覺得大家都有，但最重要的是同級別。
我們的V6有很多非常實用的功能，比如說10.4寸大屏，人機互動，遠端控制等等，可以跟車交流像一個夥伴一樣，讓它查找新聞，我開著車可以讓他導航，同時我還可以讓它幫我查最近的飯館、酒店，完全不影響，比如說你接電話，可能有的車完全就變成一屏了，你就看不到路了，但是我們的比你手機還好，導航該導航還導航，然後開三屏，這個特別好，比如著名導演陸川就說，他喜歡這車，他說如果把這個車開到橫店去，放著他家裡人的照片，他開車就能看見，開玩笑說好長時間看不到家裡人嘛，就是說這都可以設定就是說這些特點是同級別的車沒有的。
剛才王經理說到的智慧製造平臺，其實我特別遺憾的是不能把所有的媒體老師帶到我們的工廠去介紹、講解，但是最不同的，剛才馬總也提到了，我們151個機器人，什麼概念？其實就是原來所有人工的東西，在這個級別上，完全實現機器點對點之間的操作，這個是完全不一樣的，品質都不一樣，我舉個例子，比如擰螺絲釘，工人擰的時候存在有松有緊，包括焊什麼東西，但是現在所有的東西，都是靠機器人來實現的，那這個的精准程度就很好了。
主持人：非常感謝兩位領導，接下來我們有請下一位媒體朋友發言。
《一品汽車》周樹遠：剛才說了關於產品的問題，我想問一下關於品牌建設的問題，中華V6這款產品，從推出到現在攻勢很強，但是我們實話實說，由於這幾年沒有太多新產品，華晨在品牌進步的速度比較緩慢，有可能會拖累V6接下來的市場表現，現在借助V6的強勢發力，你們在品牌這塊工作上面，怎麼搞？包括中華品牌還有哪些可以發揚的東西？還有一個問題，我不知道哪位老總來回答，就是關於成本控制的問題。因為互聯網的介入，現在大家成本控制都比較透明，看一汽、北汽都在跟合作夥伴強調成本控制的問題，景總也介紹了，2018年我們有很多的新產品，研發、管道的推廣，可能有很多成本的壓力，華晨在現在量不是特別大的情況下，我們怎麼解決成本控制問題？謝謝。
景總：我先來回答第一個問題，我覺得老師問到的這個問題，其實對於企業來講是一個很重要的發展要思考的。現在就像樹遠老師提到的，我們中華總是覺得這個產品好像不是很好，很乏力，不是持續每年都有一個非常長足或者是總是能有一個產品的這樣的一個過程，應該說過往的東西我們就不說了，我們也是看到我們自己的不足。其實在2018年之後，我們要做什麼？其實我們要做三件事情：
第一件事情就是剛才我們提出的，我們會在很多平臺上進行新產品的疊加，什麼概念？就是明星產品不僅是V6，我接下來會做V7，因為任何一個企業如果想成功，其實靠一款產品是不夠的，我們未來讓產品都在我們的細分市場上成為明星，這就是我們要做的臨門一腳開拓市場行銷的第一步。
第二步就是剛才樹遠老師問到的，中華品牌到底未來的路怎麼走？能不能像一些合資或者是進口品牌一樣，能夠通過這個品牌的溢價能夠使這個品牌不斷的向上，其實這些都是息息相關的，應該說一個品牌上升到的程度到可以溢價的時候，自然會讓成本和利潤帶來很好的一個均衡，未來我們的步驟是這樣，就是首先靠一款明星產品， 2018年的發力模式就是疊加出明星產品為V6、V7，當然還有其他新車，小小透露一下，我們轎車市場也會發力，有一個非常漂亮的新車再繼續出，這些產品都將在我們的細分市場上都成為明星，這就是我們中華品牌必須要做的。
然後第二件事情我們要做的就是行銷，我們在明年會發力行銷工作，在不同的產品市場上，會推行銷的手段，用不同的模式。
我可以用V6來給大家講一個例子，我們從V6開始，正式官方公佈這個命名之後，我們有很多動作，包括產品的介紹會之夜，然後有一些亮相首發等等，接下來我們跟時尚盛典的一些活動，包括今天有陸川導演在現場，接下來我們要做的還有很多，甚至我們會啟動CRM客戶關係管理系統，這個其實在我們原來是沒有的，我們接下來要做的是口碑行銷。
當然最近以來寶馬給了我們更多的幫助，我們會對首批車主開始進行行銷，通過讓車主的這種感知，包括我們全國區域的對產品的體驗，然後不斷的記錄到我們自己的品牌定位上，甚至我們明年有很多關於這種電子、電玩方面的跟智聯有關的一些行銷活動，來拉升客戶對待產品的感知，而這只是V6一個產品。V7都會基於自己的這個特點來做很多的這種行銷。我可以給大家簡單透露一下，V7現在已經開始要考慮到要發展到國外了，事實上很多這種行銷模式，已經開始慢慢在做了，因為大家都知道V7基本上整個是跟寶馬一起共同打造的，其實行銷我們現在其實已經開始在著手了。
再說到中華品牌，我們明年的計畫是在下半年開始，要對這個品牌進行講故事。就是要展現我們中華個品牌的底蘊是什麼？其實中華首先就有他響亮的名字，他是民族的、驕傲的。我們希望把民族的驕傲的東西有底蘊的東西傳承下去。
怎麼傳承呢？其實我們也會用很多的行銷事件。我們希望通過更多的事件，讓大家能去瞭解中華品牌的進步，通過幾個明星產品提升對品牌的熱愛，然後在2019年會實現一個大品牌的一個全面的行銷和推進。這樣的話，應該說對品牌的成長，包括他的價值都是會能形第一步的一個跨越，這是我的第一個問題。
第二個問題，我覺得我的這個層級還不夠全面，我們請總經理馬總來講一下成本部分，剛才馬總介紹了，我這邊也在對接研究院產品部分，明年其實平臺上一些成本上的考量，也會像其他自主品牌一樣，有很多一些新的模式。
馬總：成本這塊，剛才我們媒體老師提到了，成本一個是人的問題，一個是產品的問題，一個量的問題，這三者怎麼組合在一起是非常關鍵的。
現在首先是量的問題，量的問題首先要拉起來，景總也提到量不可能只靠一款車拉起來，我們產品也不少，包括我們景總講的明年V7要上市，我們現在推廣V6，其實我們還有V3、530、330、V5，還有一些相關產品，這些產品雖然有些上市時間長，但是我們會有一個組合拳打出來，現在一款車打天下是不可能。要打一個組合拳，這樣成本會下來的，量和成本，還有人員管理成本，包括製造成本，都是一個組合拳要打回來的，老說降成本，怎麼降成本？降成本不是對於產品的研發和量之間的直接關係，既然降成本，從人員管理這塊，從產品的量，從產品的採購，包括行銷推廣這塊，都是一個組合拳，而不是一個點，把價格能夠降下來，怎麼樣把這個成本做一個合理化，首先這個成本就跟量有直接關係，然後管理成本，然後採購成本，一系列成本下來之後，所以這個成本下來以後，也是一個組合拳，也是一個長期的規劃，不是一天兩天就做下來的。
所以說新老產品接替梯的時候，要把量拉起來，這塊我們可以有一個詳細的戰略。華晨集團的戰略不是一天兩天就做出來的，我們做的是長期規劃，三年五年十年，成本跟市場也是相關的。我們會做一個組合拳，最起碼8到10款車推出來。
主持人：謝謝馬總，非常的全面，我們有請下一位媒體朋友。
《易車》陳睿傑：我想問一下馬總，華晨V6作為一款智慧化的產品，今天的推出對於華晨中華品牌而言具有哪些比較重要的戰略意義？謝謝。
馬曉峰：近年華晨中華踐行供給側改革，不斷調整產品線，以期在市場的競爭中獲得有利位置。本次推出的華晨中華V6無疑進一步擴大了中華品牌的產品陣營，當然，它也擔負著競技細分市場的重任，這對華晨中華品牌來說意義非凡。
這從某種意義上也是華晨中華對於汽車製造流行趨勢的回應。華晨中華的全新國際化智慧製造平臺，處於國際一流水準，這說明華晨中華以智慧製造為代表的硬科技已經具備了領跑中國品牌的實力。而包括建立智慧製造工廠、研發智慧汽車、新能源汽車等，都是汽車發展的大勢所趨，華晨因勢利導，趨勢而行，搶佔先機，是希望通過自己的經驗加速中國品牌汽車的智慧化進程，並為中國製造2025計畫的實現提振加速。
對汽車智慧化進程來說，中華V6具有里程碑的意義。未來華晨中華將著力深耕智慧車型，以用戶為感受為出發點，創造人車交互新價值。
首先對於我們來說，滿足客戶需求是最關鍵的，從戰略意義，我們長期的打算就是把我們現在有的實體網路一定要夯實，我們將近有三百至四百家網路在做，今天晚上我們來了大概100多家經銷商，都是我們的一些核心網路，他們也是看到我們產品以後，其實我們也沒邀請那麼多，他們自己要來的。
主持人：有請下一位媒體朋友。
《愛卡》佟聞豐：我有兩個問題想問，一個問題是想請您介紹一下接下來咱們華晨中華的網路佈局是一個什麼樣的情況？然後還有一個就是針對華晨中華V6這款全新產品，在銷售方面有哪些新舉措？
王磊：網路佈局現在我們全國有300多家網路不到400家一級別的，二級的有1000多家，在數量方面我們整個的網路體系是能夠承接我們行銷的活動，但明年我們的目標，是要提升整個網路的整體的品質。我們要對經銷商的運營能力和盈利能力進行逐步的提升。因為我們相信，會借著V6不斷的熱賣，經銷商從銷量和盈利來講，肯定會有很大的提升，所以我們借著這個機會，通過一些管理手段，我們現在正在構建一個華晨中華體系的完整的培訓體系，這也是我們跟寶馬團隊一直在溝通有半年時間，做一個完善的一個經銷商的培訓體系，通過我們的科學合理的一些培訓計畫，包括我們會指導經銷商多方面的運營，明年的目標是把經銷商在行銷、運營水準上整體提高。包括明年的幾個手段，因為第一個去年8月份中華V3上市的時候，大家可以看到，因為我們全國很多店4S店都在形象升級，今年我們全國做了42家核心的網路的形象升級，新的形象有一個跑道型的設計，象徵著我們和經銷商夥伴一路向前，包括設計和色調都是很現代、很時尚、很大氣的一個形象設計。我們會逐漸的改善我們整個終端店面對整個客戶的一個體驗，這是從硬體方面。
從軟體方面，就是我們對行銷上那種持續的培訓和提升，提升經銷商的運營能力和對 客戶的服務品質。還有就是我們現在，因為大家都知道，各個企業都在做的網路下沉，下沉到五六線城市，線上市場，這些工作我們都在做，我們做的可能跟其他兄弟單位有一些區別，我們現在要做的就是有效下沉，持續幾年我們穩步推行華晨專營店的一個概念，今年的發展目標是100家，每年我們基本上都會很穩步的推進，我們會加強對這種二級網路的終端的指導，也會有培訓包括市場活動的推廣，都會有這種輔導，包括我們區域人員和培訓人員，都回去進行輔導。還有就是面對現階段我們一些創新的行銷方式，在明年，我們華晨汽車應該算是中國最早的在汽車行業有線上經銷商概念的一個企業，因為我們之前已經發展了11家的線上經銷商，包括我們現在跟易車、汽車之家、京東、天貓的一些合作也一直在做，明年我們會加大這方面投入，因為各位老師可能也接觸了，平臺式的行銷，特別在北京有很多，我們會加大平臺的投入，也會做一些融資租賃，包括以租代售，這些新模式都會在我們整個行銷體系去融合在一起。鞏固我們現有網路基礎的同時，發展一些創新的新模式，這是明年的一個網路思路。
主持人：謝謝王總，有請下一位媒體朋友。
《證券日報》王禁：我剛看景總說到第一批車主，我覺得還是非常清楚這件事，你像以前江淮，上市沒多久，在江西老家，很多人找我想買，很多人買了之後最後的回饋是，當時買車就圖他設計很好看，但是品質太差，各種品質問題，噪音響、變速箱問題，都有。我們家那邊的朋友逢人就說這個車品質真差。剛剛我想了一下，我進來之後看你們牌子上寫的，你們靜音做得很好，就是現在市面上的車，哪個品牌賣得好的都有自己的標籤，X5說的是互聯網汽車，長城現在在主打安全，包括吉利博悅的配置比較豐富，還有傳祺的GS4的設計，我們有沒有想過，因為靜音這塊是非常難的，現在沒有哪家說靜音這塊拎出來的，靜音這塊是非常難的，大部分投訴，我看都是來自于說這個車噪音大，但噪音造成一種主觀型的，我想問，這一塊，我們能不能單拎出來，而不是重複的說智領i時代，我們敢不敢說出來，我們是最靜音的，我們是不是靜音效果是作為最好的？剛才你說陸川做我們的首批車主，他是不是開了這個車，坐了這個車，因為他作為導演來說，他每天處理很多事，他也很累…
景總：我可能打斷了王老師，我們確實這個車賣點很多，但是從各方面角度，我們要說的東西太多了，我們的靜、我們的寶馬品質、我們的寬、我們的10.4寸大屏。
後來我們把它定位在智慧互聯上，後來陸川老師說，他說他經常走一些很多不認識的路，他還要查很多的事情，甚至可能還要看一些新聞，他覺得這個三屏非常方便，他說我啊可以導航還可以接電話，還可以看著路，因為我不可能什麼事，都跟著司機，再加上因為他也有很多車，他沒有必要很炫，因為這種車很方便，可以直接運走，發過去，可以跟著他進劇組，陸川說他沒有必要去選四五十萬的車，它很金貴，我進攝製組天天這樣，還顯得我怎麼樣，所以我們這個車是給到最廣泛的客戶群十萬級，想要的精緻生活的一個產品，剛才您提到的靜音，其實我們要讓客戶試駕的體驗太多了，我們想讓客戶去體驗我們如何去做人極互聯如果控制，怎麼樣讓你去玩，讓你感受我的地盤、我的寬，包括你說的這個靜，我們未來半年有好多活動需要媒體老師參加。
我們的核心是智慧製造的第一款車，我們覺得自己的人機互聯已經到了反覆運算的升級的產品了，而不是說我們這個能人機對話，不像別人家的，你得按，調到北京話，然後他給你識別，我們是你不用調，一個東北人說話、四川人說話，他都可以識別，他是最高級別的系統直接給我們用了。
我還是想說什麼概念？就是同級別它應該算是最奢華的科技汽車產品。我們原來給他一個定義就是科技汽車單品，是指在這個級別的他是很優秀的，之後我們很快會在短期內找到客戶感知和喜歡的，目前我們根據幾千台的定單，這個定單是在我們沒有公佈價格的情況下就有的，而且目前預定高配的客戶非常多，佔據了大多數，這意味著他們還是很喜歡智慧互聯這項功能的。
王老師剛才提到的也是我們未來產品要挖掘的，我們確實有很多的特點要好好的講一講，讓客戶真的感覺到中華品牌的品質，我們怎麼樣通過明星產品，一個一個的，靠口碑，通過客戶和車主的體驗，讓消費者去認可它，慢慢讓這個變成一團火，慢慢讓大家瞭解中華品牌真正的品牌內涵和產品品質。
主持人：謝謝景總，謝謝王老師。
王老師：陸川是不是作為一個導演，他本身很疲憊，如果在車裡面自己開車，感覺這個車環境沒有那麼多讓人糟心的響聲，其實開車都有聲音比較大，有軸承響動的問題，還有一些比如說本身整個車的製造密封性做得不好帶來的噪音，所以我想問的是因為車的靜音才買的這個車，因為我看你們外面的牌子說靜音做得很好。
景總：我們很多客戶沒試車就定車了。是實話，因為目前店裡的車才陸續到店，有的客戶到店，還沒有試乘試駕，客戶到店就選了。
客戶看上的其實有兩點，第一點聽說我們是智慧製造的首款車，智慧製造的概念就是機器人做了人工的事情，它的品質一定是好的，以德國工業4.0為標準，可以達到非常高的生產標準，第二點就是外型，就是他認為外形跟同級別的車比非常漂亮，我們這個外形是非常漂亮的。其實很多媒體老師都說這款車是符合中國最廣泛的人群的審美的一種設計。所以確實也是這兩點得到了客戶的認可。在前期沒有試乘試駕的情況下，預定車輛。
您說這個“靜”，我作為市場行銷人員，接下來，我要好好挖掘一下我們的產品亮點，然後做更多的產品體驗。
主持人也非常感謝王老師對我們華產V6這麼深入的探討。
馬總：其實可以這麼講，等有機會，到我們車間去看一下，可以這麼講，好東西都在裡面放著，沒在外面放著，V6在前部水箱的前面放了一個特別好的鋼樑，那是保證安全的，包括我們在四川有的車從大山上滾下來後，人也沒問題，車身也沒什麼太大的變化，我們的車跟其他車有碰撞，我們的車沒有什麼太大變形，只是車身上有刮痕。
景總：剛才有媒體老師問到的，中華品牌的未來，我們說中華做的大中華品牌，大中華品牌的定位是什麼？第一步，就是我們要通過行銷手段，告訴你我們要開始做了，第二步，讓你相信，我們有部分的客戶先接受我，然後讓我的量達到一定的程度，同時接下來我們要連續不斷的發力，做明星產品，包括我們寶馬的發動機，包括我們的轎車新品等。
在這樣的大格局下，同時我們有一個組合，有一個量的時候，我們去講就是中華的扎實，他的厚重就是我們接下來要講的，而這種理念就是中國人最傳統的東西，也跟中華品牌自己這種民族的文化是有關聯的。
主持人：謝謝景總，謝謝大家對華晨V6這麼多的興趣，其實在今天晚上的上市發佈上還可以有一些交流。我們趕快請下一位媒體老師。
記者：不好意思來晚了，堵了大半個北京來相聚，我有個問題，就是我們這條線所有的品牌其實都在說年輕化，包括寶馬他們其實在整個年會裡面最重要的也是把年輕化放在一個特別重要的高度，那我們華晨中華，針對V6，我們怎麼去跟年輕人做更好的交流溝通，把我們剛才說到的這麼多的優勢，去講給消費者聽。因為我知道景總在內容行銷方面有自己的規劃，所以我想聽您說說，在這個第一是品牌的傳遞，第二就是我們賣點的傳遞，第三可能是要體驗，所以針對這塊，你們是怎麼考慮的？
景總：剛才媒體老師問過，中華V6的客戶定位，客戶畫像是什麼樣的，我剛才介紹了，是男性，25至40歲之間，男性為主，其實中華V6可能我們大多都在講人性化，表現最突出的可能就是東風雪鐵龍，他在車展上經常用很多的大色彩，體現他這種年輕。
首先，消費者是企業發展的剛性資源，產品力是影響消費者關注度的重要因素，而產品及品牌的口碑更是企業的不可再生資源。華晨中華汽車近年來憑藉強大的產品力積累了很好的口碑，擁有很好的用戶基礎。
其次，我們處在互聯網時代，各個產業都在以互聯網作為基礎，當下汽車市場的消費主力是年輕人，汽車對於年輕消費者來說，不再是身份、地位的象徵，而是成長之路上的重要陪伴。華晨中華V6正是基於互聯網思維打造的智慧汽車，強大的智慧語音控制，能完美識別多達20種方言；遠端控制則打破了空間壁壘，即使人車分離也能控制汽車啟動。華晨中華V6的智慧控制已經代替了絕大部分的手動設置，這是符合互聯網原住民的使用習慣的。
未來，華晨中華品牌將從市場導向轉變為以客戶為中心，通過多形式的創新行銷舉措，拉進與消費者的距離，打造跨界娛樂行銷與體驗式行銷相結合的方式，縮進與年輕消費者之間的距離，更通過多管道的產品主張及態度傳播，面向更寬更主流的人群，積累量變，形成質變，搶灘登陸消費者心理本質需求的高地，重構自主品牌在年輕一代心中的價值標準。
主持人：非常感謝景總，也非常感謝我們各位千里來相會的媒體朋友，在這裡也要謝謝馬總、景總、王經理。今天我們媒體專訪到這就要結束了，雖然我也發現有一些朋友可能還來不及提問，希望朋友可以把熱情留在今天晚間在北京五棵松M空間的上市發佈會上，大家還可以繼續交流。謝謝！
景總：謝謝各位老師，特別感謝，因為北京交通特別堵，然後你們特地提前來，再次感謝老師們！如果哪位有一些什麼問題，因為老師提出的問題，更像是給我們的一些啟示，因為你們看到的更寬、更廣，我們也歡迎老師給我們一些的留言，包括今天工作人員在，給我們一些建議，我們都會帶回，然後能給我們這個產品注入更多的力量。我們也願意躋身成為自主品牌當中的一顆星星、閃亮的星星。謝謝老師們！
主持人：謝謝，非常感謝三位領導！
（《車主必讀》編輯 楊凱）
華晨中華V6智領i時代上市發佈會媒體專訪現在正式開始，首先我代表華晨中華對蒞臨本次專訪的各位媒體朋友，表示衷心的感謝和熱烈的歡迎！感謝各位一直以來對華晨中華的認可、支持和信任。下面請允許我為大家介紹今天出席專訪的領導，他們是：
華晨汽車銷售公司總經理 馬曉峰先生
華晨汽車銷售公司副總經理 景瑤女士
華晨汽車銷售公司網路發展部高級經理 王磊先生
掌聲歡迎各位領導。
作為華晨汽車全新國際化智慧製造平臺的首款重磅車型，自廣州車展全球首發以來，華晨中華V6便獲得媒體朋友們的極大關注和支援，今天晚上在北京五棵松的M空間，也即將舉行盛大的上市發佈會。那麼在發佈會之前，我們希望通過本次專訪，加深媒體朋友對華晨中華V6這款全新“寬體智聯SUV”的瞭解和認識，接下來的時間就交給現場的媒體朋友，自由提問現在開始。
《每日經濟新聞》駱一帆：各位領導好，我是《每日經濟新聞》記者，我先來問第一個問題，來問馬總。我們都知道，華晨中華V6誕生于全新的智慧製造工廠，關於這個智慧製造工廠，想請馬總簡單的給我們介紹一下，謝謝。
馬總：現在除了我們硬體投入，包括產品也是智慧智聯，工廠這塊我們大概看了一下，大概2.3萬平吧，11月，我們的智慧製造工廠也獲得了科爾尼的高度認可，經過對多個績效維度全面的評估，華晨中華汽車公司在100多個評估指標中均遙遙領先，以壓倒性優勢獲得了科爾尼2017“中國最佳工廠”大獎。
經過十餘年的國際化合作之路，通過對先進技術的引進、消化、吸收再創新，華晨中華在具有百年品牌歷史的合作夥伴的支持下，我們於今年初建立了全新智慧製造工廠，占地面積2.3萬平方米，一條四車型柔性生產線，共引進151台機器人，自動化率高達75%，單車生產時間縮短至105秒。在智慧工廠內的全新模組化平臺是充分應用“互聯網+”的先進研發技術進行開發，由於該平臺是可擴展的模組化架構，因此具備擴展衍生系列化中高端戰略車型的能力，未來華晨中華將基於全新模組化平臺開發出轎車、SUV、MPV等不同級別和功能的車型。
在寶馬的大力支持下，參照寶馬4.0工廠標準構建的華晨汽車智慧製造工廠具有以下五大特點：
1、最國際化、最豪華的供應商陣容。頂級工業機器人製造商德國KUKA、新松實力加盟、西門子、伯賽等眾多國際一流、國際頂尖設備製造商的加入，使得華晨汽車智慧製造工廠達到國際一流水準。
2、最柔性的生產線。在智慧製造工廠內，機器人配合柔性化生產線生產，實現發動機艙、下車身、主車身、側圍、門蓋等的自動化生產。主拼工位採用滑移倒庫柔性主拼系統；側圍線採用模組化十字滑台系統；門蓋線採用平面轉檯形式等，滿足四車型柔性化生產。這將大大提升設備的利用率和產品品質。
3、最高的自動化程度，達到75%。全線投入機器人151台，自動化率達75%，實現焊接、搬運、塗膠、線上檢測等工作的自動化、柔性化、智慧化生產，投產之後每105秒就有一輛車下線，處於國內領先水準。
4、最高的生產精度，確保零缺陷的生產。華晨汽車智慧生產工廠運用西門子數位化工廠軟體，提高生產精度。智慧製造工廠裡的機器人手臂可以輕鬆地穿過縫隙，而且餘量只有10毫米。精准度之高令人驚歎，這將使華晨汽車的工藝水準大幅提升，達到合資豪華車品牌相同水準，全面超越自主品牌。
5、最高的品質標準。在車身品質上，運用機器人視覺引導技術，塗膠拍照檢測技術，線上檢測技術等，充分保障車身產品品質。在焊接品質上，採用冷絲焊技術，中頻焊接設備等，保證車身焊接品質。
我們也是根據客戶的需求，他要什麼東西，我們在V6上怎麼體現，這個產品從車身到車體，我也看了，從車身車長4.62米以上，基本上在我們A+級產品上應該算是一個大車，從寬度上看，我們這個車體1.92米，也是非常有優勢的。所以這個產品對我們來說是一個有希望的產品，我相信我們經銷商對這款車都非常有信心，其實今天我們給他們的政策和價格他們還不知道，我一直沒跟他們說，不管怎麼樣，從感知度來看，客戶需求他看到產品之後，很有信心。所以我也感謝我們媒體，從這方面對我們還需要大力的支援。大家都知道，現在聲量和銷量都是一樣的，有聲量就有銷量，今天我們研究院院長齊凱也要來，我們從品質這塊，我們要用得起，從聲量上，我們堅持持續性傳播，我們有信心做好。
主持人：好，我們有請下一位媒體朋友。
《汽車之家》張曉丹：我來問第二個問題，作為一款智慧SUV車型，那麼景總認為，華晨中華V6的定位具體是怎樣的？以及它未來面向的消費群體的特徵又是怎樣的？
景總：你是專指這款車型？還是指未來我們中華品牌的整個的？
《汽車之家》張曉丹：專指這款車型。
景總：首先感謝你的提問。也借這個機會，也特別感謝今天到場的所有的老師，特別感謝！然後我想，因為我是分管市場行銷工作，今天看到很多，甚至看到80後，90後我們年輕的媒體朋友們，可以允許我再多一些時間，介紹這款產品。剛才媒體老師問到，我們智慧製造平臺，這個V6就是智慧製造平臺的第一款車。
中華V6是華晨中華智慧製造工廠的首款產品，從某種意義上來說也意味著華晨中華品牌從傳統工業製造業向智慧製造轉型升級邁出了實質性的一步，說明華晨中華已經主動融入了德國工業4.0對接中製造2025的大格局，為自主品牌汽車的發展開了個好頭。
華晨中華V6的產品定位是“寬體智聯SUV”，這款車主要的特點就是寬適大空間、智慧科技和寶馬品質。大多數人在選車時都在乎尺寸和軸距，而忽略了車身的橫向寬度。華晨中華V6以4620mm、1922mm、1727mm的車身尺寸淩駕同級之上。2725mm的超長軸距和1922mm的車身寬度，堪比大中型SUV，打造真正適合3人乘坐的寬適空間，徹底消除車內空間因多人並坐而擁擠的窘迫，讓出行更輕鬆更愜意。
車身寬度的增加意味著橫向空間更舒適、行駛穩定性更高、橫向空間更大，同時也對底盤性能和操控體驗帶來考驗，意味著更大的成本投入和更複雜的調校難度。華晨中華V6並未因此妥協，採用前麥弗遜+後多連杆式獨立懸架，經過調校之後實現了運動特性與舒適操控的完美兼顧，即使在高速轉彎時車身仍能獲得來自底盤系統的充足支撐，為超寬大車體穩定行駛提供了安全保障。
在外觀、品質、空間和智慧四個方面，華晨中華V6是目前市場上達到最完美平衡的一款車：品質方面，有著寶馬的大力支持；科技智慧方面，科大訊飛、美行科技等巨頭全力加持，外觀和空間更不用說了，非常亮眼。我們相信這個車能夠帶給目標消費者一種很品質、很智慧、很酷感的生活。
結合我們總經理馬總的介紹，就是我們銷售公司有一個改變，這個改變是什麼呢？我可以在這個問題上給大家分解。
其實你們剛才已經拿到一些小小的一些新聞點了，比如說剛才馬總很不經意的透露了我們已經有了三千台的預定，事實上我們給經銷商的價格很高，實話講，會低於預訂定單的價格。所以現在在沒有公佈正式價格之前，就已經拿到了兩三千台的這樣的一個定單，其實我們也覺得挺不可思議的。因為價格確實是比我們經銷商給得要高，這是馬總透露的新聞點。
關於V6的定位在哪，我們其實是在十萬級的這樣的車型當中，滿足了中國最大消費力的群體，最大消費力的群體這個年段是什麼？其實就是25至40之間，不僅是這樣的一個群體，而且我們發現，我們的特點是什麼？我們面對的是男孩25至40，但同時又是一些新銳青年，這些青年是什麼概念？就是他嚮往精緻的生活，他更多的是一些白領，生活在都市，但是更多的他們喜歡更新鮮、更時尚的東西，我們今天之所以晚上會請到陸川，也是在面對生活的一種提問，其實我們在給人們去創造一種與眾不同的生活方式，我們希望更多的去講述中華的故事，最早在三十年前，大中華轎車開始，在底盤上做的很扎實。我舉個例子，比如說我看寬體，想要底盤更扎實，整個的成本都要比別人高，這一點上就能表明內在的實力，就是我們完全迎合市場上最大客戶群的需求，現在的消費者就是希望自己的車要舒服、寬敞，因為人多朋友多。
其次這個年齡段的人喜歡漂亮，或者說最時尚的東西，我們V6的設計就是滿足消費群體最大化審美的車型，今天晚上會有一個賞車會，大家可以看到不同顏色的車型，給人的不同感覺，同時我們想在這款車型上，給大家講述一個面對時尚生活的人群內心所期盼的滿足，就是我們宣導語音助手，然後希望能夠實現真正的人機互聯，直達客戶心理需求。這就是我今天回答媒體老師第二個的提問，就是他的定位在哪。我們希望能夠講述一種生活，也希望能給我們的用戶帶來精緻的生活方式，謝謝。
主持人：非常感謝景總，說得非常的深入。接下來有請下一位媒體朋友。
《車主必讀》楊凱：各位領導好，我想提問一下王經理，就是作為寶馬與華晨中華深度融合的首款力作，華晨中華V6有哪些特點？
王磊：中華V6，我總結有三個賣點：
第一，就是寶馬的品質；
第二，我們一直在宣傳的智慧黑科技
第三，車的超寬、舒適的空間
這是我們整個的三個賣點，然後我們先說一下寶馬的品質因為大家都知道，寶馬的支援團隊，長期駐紮在我們華晨，從研發、生產、設計，一直到整個的品質的把控、市場行銷，都是寶馬的團隊一直在支持。
所以說我們再照著寶馬的四個標準。第一、生產標準，第二、技術標準，第三、品質標準，第四、寶馬的管理標準。所以說通過寶馬的一系列的支持，我們中華V6真正打造的就是一個完全高品質的一款產品，所以會給客戶會帶來一個不一樣的感受。
第二方面是我們的智慧黑科技，我們中華V6的智聯系統，主要是跟科大訊飛、高德地圖、美行科技等合作夥伴，共同打造的這種現今社會最流行的一些配置，包括我們現在車上的語音控制，我們可以獨立的給我們的系統命名，我們可以起名叫小黑、叫小白，然後我們有10.4英寸的大屏，可以實現分屏控制，上屏、下屏，都會同時控制，不會發生干擾。
我們還有一個功能是遠端交互，我們開車經常會遇到一些情況，冬天，在北方比較冷，我可以在家裡控制車輛啟動，把空調打開，在停車場如果我找不到車的時候，我可以找到我車的位置，包括出行的時候，可以提前設置好車的路線，上車之後導航可以按照你的路線去行使，包括我們可以識別20幾種方言，滿足全國各地用戶的需求，我們超大空間來說，擁有三個在細分市場裡面最大的優勢，第一個是我們有最長的軸距，中華V6的軸距可以達到2725mm，我們車體寬度達到1922mm，還擁有最大的全景天窗，中華V6在寶馬的支援上，在我們整個智慧車間生產出來的高品質的智慧車型，我相信今天發佈會以後，在終端市場上會有一個不同的反響。
景總：我補充一下，因為老師參加的品牌，從豪華到5、6萬的車型都有，其實我們可能有的時候講的特點，會覺得大家都有，但最重要的是同級別。
我們的V6有很多非常實用的功能，比如說10.4寸大屏，人機互動，遠端控制等等，可以跟車交流像一個夥伴一樣，讓它查找新聞，我開著車可以讓他導航，同時我還可以讓它幫我查最近的飯館、酒店，完全不影響，比如說你接電話，可能有的車完全就變成一屏了，你就看不到路了，但是我們的比你手機還好，導航該導航還導航，然後開三屏，這個特別好，比如著名導演陸川就說，他喜歡這車，他說如果把這個車開到橫店去，放著他家裡人的照片，他開車就能看見，開玩笑說好長時間看不到家裡人嘛，就是說這都可以設定就是說這些特點是同級別的車沒有的。
剛才王經理說到的智慧製造平臺，其實我特別遺憾的是不能把所有的媒體老師帶到我們的工廠去介紹、講解，但是最不同的，剛才馬總也提到了，我們151個機器人，什麼概念？其實就是原來所有人工的東西，在這個級別上，完全實現機器點對點之間的操作，這個是完全不一樣的，品質都不一樣，我舉個例子，比如擰螺絲釘，工人擰的時候存在有松有緊，包括焊什麼東西，但是現在所有的東西，都是靠機器人來實現的，那這個的精准程度就很好了。
主持人：非常感謝兩位領導，接下來我們有請下一位媒體朋友發言。
《一品汽車》周樹遠：剛才說了關於產品的問題，我想問一下關於品牌建設的問題，中華V6這款產品，從推出到現在攻勢很強，但是我們實話實說，由於這幾年沒有太多新產品，華晨在品牌進步的速度比較緩慢，有可能會拖累V6接下來的市場表現，現在借助V6的強勢發力，你們在品牌這塊工作上面，怎麼搞？包括中華品牌還有哪些可以發揚的東西？還有一個問題，我不知道哪位老總來回答，就是關於成本控制的問題。因為互聯網的介入，現在大家成本控制都比較透明，看一汽、北汽都在跟合作夥伴強調成本控制的問題，景總也介紹了，2018年我們有很多的新產品，研發、管道的推廣，可能有很多成本的壓力，華晨在現在量不是特別大的情況下，我們怎麼解決成本控制問題？謝謝。
景總：我先來回答第一個問題，我覺得老師問到的這個問題，其實對於企業來講是一個很重要的發展要思考的。現在就像樹遠老師提到的，我們中華總是覺得這個產品好像不是很好，很乏力，不是持續每年都有一個非常長足或者是總是能有一個產品的這樣的一個過程，應該說過往的東西我們就不說了，我們也是看到我們自己的不足。其實在2018年之後，我們要做什麼？其實我們要做三件事情：
第一件事情就是剛才我們提出的，我們會在很多平臺上進行新產品的疊加，什麼概念？就是明星產品不僅是V6，我接下來會做V7，因為任何一個企業如果想成功，其實靠一款產品是不夠的，我們未來讓產品都在我們的細分市場上成為明星，這就是我們要做的臨門一腳開拓市場行銷的第一步。
第二步就是剛才樹遠老師問到的，中華品牌到底未來的路怎麼走？能不能像一些合資或者是進口品牌一樣，能夠通過這個品牌的溢價能夠使這個品牌不斷的向上，其實這些都是息息相關的，應該說一個品牌上升到的程度到可以溢價的時候，自然會讓成本和利潤帶來很好的一個均衡，未來我們的步驟是這樣，就是首先靠一款明星產品， 2018年的發力模式就是疊加出明星產品為V6、V7，當然還有其他新車，小小透露一下，我們轎車市場也會發力，有一個非常漂亮的新車再繼續出，這些產品都將在我們的細分市場上都成為明星，這就是我們中華品牌必須要做的。
然後第二件事情我們要做的就是行銷，我們在明年會發力行銷工作，在不同的產品市場上，會推行銷的手段，用不同的模式。
我可以用V6來給大家講一個例子，我們從V6開始，正式官方公佈這個命名之後，我們有很多動作，包括產品的介紹會之夜，然後有一些亮相首發等等，接下來我們跟時尚盛典的一些活動，包括今天有陸川導演在現場，接下來我們要做的還有很多，甚至我們會啟動CRM客戶關係管理系統，這個其實在我們原來是沒有的，我們接下來要做的是口碑行銷。
當然最近以來寶馬給了我們更多的幫助，我們會對首批車主開始進行行銷，通過讓車主的這種感知，包括我們全國區域的對產品的體驗，然後不斷的記錄到我們自己的品牌定位上，甚至我們明年有很多關於這種電子、電玩方面的跟智聯有關的一些行銷活動，來拉升客戶對待產品的感知，而這只是V6一個產品。V7都會基於自己的這個特點來做很多的這種行銷。我可以給大家簡單透露一下，V7現在已經開始要考慮到要發展到國外了，事實上很多這種行銷模式，已經開始慢慢在做了，因為大家都知道V7基本上整個是跟寶馬一起共同打造的，其實行銷我們現在其實已經開始在著手了。
再說到中華品牌，我們明年的計畫是在下半年開始，要對這個品牌進行講故事。就是要展現我們中華個品牌的底蘊是什麼？其實中華首先就有他響亮的名字，他是民族的、驕傲的。我們希望把民族的驕傲的東西有底蘊的東西傳承下去。
怎麼傳承呢？其實我們也會用很多的行銷事件。我們希望通過更多的事件，讓大家能去瞭解中華品牌的進步，通過幾個明星產品提升對品牌的熱愛，然後在2019年會實現一個大品牌的一個全面的行銷和推進。這樣的話，應該說對品牌的成長，包括他的價值都是會能形第一步的一個跨越，這是我的第一個問題。
第二個問題，我覺得我的這個層級還不夠全面，我們請總經理馬總來講一下成本部分，剛才馬總介紹了，我這邊也在對接研究院產品部分，明年其實平臺上一些成本上的考量，也會像其他自主品牌一樣，有很多一些新的模式。
馬總：成本這塊，剛才我們媒體老師提到了，成本一個是人的問題，一個是產品的問題，一個量的問題，這三者怎麼組合在一起是非常關鍵的。
現在首先是量的問題，量的問題首先要拉起來，景總也提到量不可能只靠一款車拉起來，我們產品也不少，包括我們景總講的明年V7要上市，我們現在推廣V6，其實我們還有V3、530、330、V5，還有一些相關產品，這些產品雖然有些上市時間長，但是我們會有一個組合拳打出來，現在一款車打天下是不可能。要打一個組合拳，這樣成本會下來的，量和成本，還有人員管理成本，包括製造成本，都是一個組合拳要打回來的，老說降成本，怎麼降成本？降成本不是對於產品的研發和量之間的直接關係，既然降成本，從人員管理這塊，從產品的量，從產品的採購，包括行銷推廣這塊，都是一個組合拳，而不是一個點，把價格能夠降下來，怎麼樣把這個成本做一個合理化，首先這個成本就跟量有直接關係，然後管理成本，然後採購成本，一系列成本下來之後，所以這個成本下來以後，也是一個組合拳，也是一個長期的規劃，不是一天兩天就做下來的。
所以說新老產品接替梯的時候，要把量拉起來，這塊我們可以有一個詳細的戰略。華晨集團的戰略不是一天兩天就做出來的，我們做的是長期規劃，三年五年十年，成本跟市場也是相關的。我們會做一個組合拳，最起碼8到10款車推出來。
主持人：謝謝馬總，非常的全面，我們有請下一位媒體朋友。
《易車》陳睿傑：我想問一下馬總，華晨V6作為一款智慧化的產品，今天的推出對於華晨中華品牌而言具有哪些比較重要的戰略意義？謝謝。
馬曉峰：近年華晨中華踐行供給側改革，不斷調整產品線，以期在市場的競爭中獲得有利位置。本次推出的華晨中華V6無疑進一步擴大了中華品牌的產品陣營，當然，它也擔負著競技細分市場的重任，這對華晨中華品牌來說意義非凡。
這從某種意義上也是華晨中華對於汽車製造流行趨勢的回應。華晨中華的全新國際化智慧製造平臺，處於國際一流水準，這說明華晨中華以智慧製造為代表的硬科技已經具備了領跑中國品牌的實力。而包括建立智慧製造工廠、研發智慧汽車、新能源汽車等，都是汽車發展的大勢所趨，華晨因勢利導，趨勢而行，搶佔先機，是希望通過自己的經驗加速中國品牌汽車的智慧化進程，並為中國製造2025計畫的實現提振加速。
對汽車智慧化進程來說，中華V6具有里程碑的意義。未來華晨中華將著力深耕智慧車型，以用戶為感受為出發點，創造人車交互新價值。
首先對於我們來說，滿足客戶需求是最關鍵的，從戰略意義，我們長期的打算就是把我們現在有的實體網路一定要夯實，我們將近有三百至四百家網路在做，今天晚上我們來了大概100多家經銷商，都是我們的一些核心網路，他們也是看到我們產品以後，其實我們也沒邀請那麼多，他們自己要來的。
主持人：有請下一位媒體朋友。
《愛卡》佟聞豐：我有兩個問題想問，一個問題是想請您介紹一下接下來咱們華晨中華的網路佈局是一個什麼樣的情況？然後還有一個就是針對華晨中華V6這款全新產品，在銷售方面有哪些新舉措？
王磊：網路佈局現在我們全國有300多家網路不到400家一級別的，二級的有1000多家，在數量方面我們整個的網路體系是能夠承接我們行銷的活動，但明年我們的目標，是要提升整個網路的整體的品質。我們要對經銷商的運營能力和盈利能力進行逐步的提升。因為我們相信，會借著V6不斷的熱賣，經銷商從銷量和盈利來講，肯定會有很大的提升，所以我們借著這個機會，通過一些管理手段，我們現在正在構建一個華晨中華體系的完整的培訓體系，這也是我們跟寶馬團隊一直在溝通有半年時間，做一個完善的一個經銷商的培訓體系，通過我們的科學合理的一些培訓計畫，包括我們會指導經銷商多方面的運營，明年的目標是把經銷商在行銷、運營水準上整體提高。包括明年的幾個手段，因為第一個去年8月份中華V3上市的時候，大家可以看到，因為我們全國很多店4S店都在形象升級，今年我們全國做了42家核心的網路的形象升級，新的形象有一個跑道型的設計，象徵著我們和經銷商夥伴一路向前，包括設計和色調都是很現代、很時尚、很大氣的一個形象設計。我們會逐漸的改善我們整個終端店面對整個客戶的一個體驗，這是從硬體方面。
從軟體方面，就是我們對行銷上那種持續的培訓和提升，提升經銷商的運營能力和對 客戶的服務品質。還有就是我們現在，因為大家都知道，各個企業都在做的網路下沉，下沉到五六線城市，線上市場，這些工作我們都在做，我們做的可能跟其他兄弟單位有一些區別，我們現在要做的就是有效下沉，持續幾年我們穩步推行華晨專營店的一個概念，今年的發展目標是100家，每年我們基本上都會很穩步的推進，我們會加強對這種二級網路的終端的指導，也會有培訓包括市場活動的推廣，都會有這種輔導，包括我們區域人員和培訓人員，都回去進行輔導。還有就是面對現階段我們一些創新的行銷方式，在明年，我們華晨汽車應該算是中國最早的在汽車行業有線上經銷商概念的一個企業，因為我們之前已經發展了11家的線上經銷商，包括我們現在跟易車、汽車之家、京東、天貓的一些合作也一直在做，明年我們會加大這方面投入，因為各位老師可能也接觸了，平臺式的行銷，特別在北京有很多，我們會加大平臺的投入，也會做一些融資租賃，包括以租代售，這些新模式都會在我們整個行銷體系去融合在一起。鞏固我們現有網路基礎的同時，發展一些創新的新模式，這是明年的一個網路思路。
主持人：謝謝王總，有請下一位媒體朋友。
《證券日報》王禁：我剛看景總說到第一批車主，我覺得還是非常清楚這件事，你像以前江淮，上市沒多久，在江西老家，很多人找我想買，很多人買了之後最後的回饋是，當時買車就圖他設計很好看，但是品質太差，各種品質問題，噪音響、變速箱問題，都有。我們家那邊的朋友逢人就說這個車品質真差。剛剛我想了一下，我進來之後看你們牌子上寫的，你們靜音做得很好，就是現在市面上的車，哪個品牌賣得好的都有自己的標籤，X5說的是互聯網汽車，長城現在在主打安全，包括吉利博悅的配置比較豐富，還有傳祺的GS4的設計，我們有沒有想過，因為靜音這塊是非常難的，現在沒有哪家說靜音這塊拎出來的，靜音這塊是非常難的，大部分投訴，我看都是來自于說這個車噪音大，但噪音造成一種主觀型的，我想問，這一塊，我們能不能單拎出來，而不是重複的說智領i時代，我們敢不敢說出來，我們是最靜音的，我們是不是靜音效果是作為最好的？剛才你說陸川做我們的首批車主，他是不是開了這個車，坐了這個車，因為他作為導演來說，他每天處理很多事，他也很累…
景總：我可能打斷了王老師，我們確實這個車賣點很多，但是從各方面角度，我們要說的東西太多了，我們的靜、我們的寶馬品質、我們的寬、我們的10.4寸大屏。
後來我們把它定位在智慧互聯上，後來陸川老師說，他說他經常走一些很多不認識的路，他還要查很多的事情，甚至可能還要看一些新聞，他覺得這個三屏非常方便，他說我啊可以導航還可以接電話，還可以看著路，因為我不可能什麼事，都跟著司機，再加上因為他也有很多車，他沒有必要很炫，因為這種車很方便，可以直接運走，發過去，可以跟著他進劇組，陸川說他沒有必要去選四五十萬的車，它很金貴，我進攝製組天天這樣，還顯得我怎麼樣，所以我們這個車是給到最廣泛的客戶群十萬級，想要的精緻生活的一個產品，剛才您提到的靜音，其實我們要讓客戶試駕的體驗太多了，我們想讓客戶去體驗我們如何去做人極互聯如果控制，怎麼樣讓你去玩，讓你感受我的地盤、我的寬，包括你說的這個靜，我們未來半年有好多活動需要媒體老師參加。
我們的核心是智慧製造的第一款車，我們覺得自己的人機互聯已經到了反覆運算的升級的產品了，而不是說我們這個能人機對話，不像別人家的，你得按，調到北京話，然後他給你識別，我們是你不用調，一個東北人說話、四川人說話，他都可以識別，他是最高級別的系統直接給我們用了。
我還是想說什麼概念？就是同級別它應該算是最奢華的科技汽車產品。我們原來給他一個定義就是科技汽車單品，是指在這個級別的他是很優秀的，之後我們很快會在短期內找到客戶感知和喜歡的，目前我們根據幾千台的定單，這個定單是在我們沒有公佈價格的情況下就有的，而且目前預定高配的客戶非常多，佔據了大多數，這意味著他們還是很喜歡智慧互聯這項功能的。
王老師剛才提到的也是我們未來產品要挖掘的，我們確實有很多的特點要好好的講一講，讓客戶真的感覺到中華品牌的品質，我們怎麼樣通過明星產品，一個一個的，靠口碑，通過客戶和車主的體驗，讓消費者去認可它，慢慢讓這個變成一團火，慢慢讓大家瞭解中華品牌真正的品牌內涵和產品品質。
主持人：謝謝景總，謝謝王老師。
王老師：陸川是不是作為一個導演，他本身很疲憊，如果在車裡面自己開車，感覺這個車環境沒有那麼多讓人糟心的響聲，其實開車都有聲音比較大，有軸承響動的問題，還有一些比如說本身整個車的製造密封性做得不好帶來的噪音，所以我想問的是因為車的靜音才買的這個車，因為我看你們外面的牌子說靜音做得很好。
景總：我們很多客戶沒試車就定車了。是實話，因為目前店裡的車才陸續到店，有的客戶到店，還沒有試乘試駕，客戶到店就選了。
客戶看上的其實有兩點，第一點聽說我們是智慧製造的首款車，智慧製造的概念就是機器人做了人工的事情，它的品質一定是好的，以德國工業4.0為標準，可以達到非常高的生產標準，第二點就是外型，就是他認為外形跟同級別的車比非常漂亮，我們這個外形是非常漂亮的。其實很多媒體老師都說這款車是符合中國最廣泛的人群的審美的一種設計。所以確實也是這兩點得到了客戶的認可。在前期沒有試乘試駕的情況下，預定車輛。
您說這個“靜”，我作為市場行銷人員，接下來，我要好好挖掘一下我們的產品亮點，然後做更多的產品體驗。
主持人也非常感謝王老師對我們華產V6這麼深入的探討。
馬總：其實可以這麼講，等有機會，到我們車間去看一下，可以這麼講，好東西都在裡面放著，沒在外面放著，V6在前部水箱的前面放了一個特別好的鋼樑，那是保證安全的，包括我們在四川有的車從大山上滾下來後，人也沒問題，車身也沒什麼太大的變化，我們的車跟其他車有碰撞，我們的車沒有什麼太大變形，只是車身上有刮痕。
景總：剛才有媒體老師問到的，中華品牌的未來，我們說中華做的大中華品牌，大中華品牌的定位是什麼？第一步，就是我們要通過行銷手段，告訴你我們要開始做了，第二步，讓你相信，我們有部分的客戶先接受我，然後讓我的量達到一定的程度，同時接下來我們要連續不斷的發力，做明星產品，包括我們寶馬的發動機，包括我們的轎車新品等。
在這樣的大格局下，同時我們有一個組合，有一個量的時候，我們去講就是中華的扎實，他的厚重就是我們接下來要講的，而這種理念就是中國人最傳統的東西，也跟中華品牌自己這種民族的文化是有關聯的。
主持人：謝謝景總，謝謝大家對華晨V6這麼多的興趣，其實在今天晚上的上市發佈上還可以有一些交流。我們趕快請下一位媒體老師。
記者：不好意思來晚了，堵了大半個北京來相聚，我有個問題，就是我們這條線所有的品牌其實都在說年輕化，包括寶馬他們其實在整個年會裡面最重要的也是把年輕化放在一個特別重要的高度，那我們華晨中華，針對V6，我們怎麼去跟年輕人做更好的交流溝通，把我們剛才說到的這麼多的優勢，去講給消費者聽。因為我知道景總在內容行銷方面有自己的規劃，所以我想聽您說說，在這個第一是品牌的傳遞，第二就是我們賣點的傳遞，第三可能是要體驗，所以針對這塊，你們是怎麼考慮的？
景總：剛才媒體老師問過，中華V6的客戶定位，客戶畫像是什麼樣的，我剛才介紹了，是男性，25至40歲之間，男性為主，其實中華V6可能我們大多都在講人性化，表現最突出的可能就是東風雪鐵龍，他在車展上經常用很多的大色彩，體現他這種年輕。
首先，消費者是企業發展的剛性資源，產品力是影響消費者關注度的重要因素，而產品及品牌的口碑更是企業的不可再生資源。華晨中華汽車近年來憑藉強大的產品力積累了很好的口碑，擁有很好的用戶基礎。
其次，我們處在互聯網時代，各個產業都在以互聯網作為基礎，當下汽車市場的消費主力是年輕人，汽車對於年輕消費者來說，不再是身份、地位的象徵，而是成長之路上的重要陪伴。華晨中華V6正是基於互聯網思維打造的智慧汽車，強大的智慧語音控制，能完美識別多達20種方言；遠端控制則打破了空間壁壘，即使人車分離也能控制汽車啟動。華晨中華V6的智慧控制已經代替了絕大部分的手動設置，這是符合互聯網原住民的使用習慣的。
未來，華晨中華品牌將從市場導向轉變為以客戶為中心，通過多形式的創新行銷舉措，拉進與消費者的距離，打造跨界娛樂行銷與體驗式行銷相結合的方式，縮進與年輕消費者之間的距離，更通過多管道的產品主張及態度傳播，面向更寬更主流的人群，積累量變，形成質變，搶灘登陸消費者心理本質需求的高地，重構自主品牌在年輕一代心中的價值標準。
主持人：非常感謝景總，也非常感謝我們各位千里來相會的媒體朋友，在這裡也要謝謝馬總、景總、王經理。今天我們媒體專訪到這就要結束了，雖然我也發現有一些朋友可能還來不及提問，希望朋友可以把熱情留在今天晚間在北京五棵松M空間的上市發佈會上，大家還可以繼續交流。謝謝！
景總：謝謝各位老師，特別感謝，因為北京交通特別堵，然後你們特地提前來，再次感謝老師們！如果哪位有一些什麼問題，因為老師提出的問題，更像是給我們的一些啟示，因為你們看到的更寬、更廣，我們也歡迎老師給我們一些的留言，包括今天工作人員在，給我們一些建議，我們都會帶回，然後能給我們這個產品注入更多的力量。我們也願意躋身成為自主品牌當中的一顆星星、閃亮的星星。謝謝老師們！
主持人：謝謝，非常感謝三位領導！
（《車主必讀》編輯 楊凱）