最近有很多朋友問我， 能不能買到既便宜還是合資品牌的SUV車型， 找了半天， 下面這四款還真值得你們去看看。
一、 鈴木維特拉
說到鈴木這個品牌， 其給大家的固有印象就是小巧， 耐用， 省油。 雖然在國內鈴木這個品牌認知度並不高， 但是維特拉這一單一車系已經經歷了30年的風雨， 現款最為第四代車型在車身尺寸上較上一代有所縮小， 4175*1775*1610mm的三圍短小而精悍再配合其不錯的顏值， 年輕人值得去看看！當然後排空間你就別奢求太多了。
維特拉提供1.6L自然吸氣（9.98萬最低配）和1.4T渦輪增壓發動機， 與之匹配的是5/6速手動或者6速自動變速箱。 1.4T發動機起步較為柔和， 隨著油門踏板的深入， 動力輸出源源不斷， 渦輪遲滯幾乎沒有， 非常輕快。 此外維特拉轉向手感很好， 總的來說就是好開！
二、 福特翼博
福特翼博這款車似乎快要被大家所淡忘， 但是隨著中期改款車型的發佈， 這款車也許會重新回到大家的關注列表裡。 翼博有著一副圓潤可愛的外觀， 但尾部的“大書包”也讓其保留了一絲絲野， 其車身尺寸較維特拉更大， 而車內的空間， 翼博的表現也不錯， 只要身高不是太高， 前後排都不會讓你抱怨太多。
1.5L和1.0T這兩款發動機都能很輕鬆的推動翼博跑起來， 尤其是在40-80km/h這個區間， 翼博表現的很輕快。 此外翼博方向盤低速輕盈， 指向較為精准， 地盤整體感也較強， 和維特拉一樣屬於極易上手的類型。
三、雪佛蘭創酷
創酷剛剛進行了中期改款， 其外觀設計向著家族語言靠攏， 但說實話我還是喜歡改款之前飽滿的造型。 4255*1776*1675的尺寸與翼博相當， 其車內空間也是如此， 一般年輕家庭絕對足夠了。
清一色的1.4T發動機， 最大馬力140匹，最大扭矩205N•m。有6擋手動變速箱和6速自動變速箱可選。在行駛過程中，變速箱的平順性就要比翼博上的雙離合好上不少，降擋也較為積極。同時懸架也足夠的柔軟舒服，對路面的顛簸過濾也很乾淨。開起來也依然很順手。
四、 標緻2008
標緻2008的賣點在於獨特的外觀設計，但是獨特不代表好看，我反正對這樣的外觀無感。內飾也是2008的賣點，很有特色，但是實際的易用度上就差了點意思。當然了，全景天窗也有可能會吸引到你。2008還值得誇讚的是其用料在同級中還是很有優勢的！而空間就表現一般了，超過1米8的話只能將就。
還好2008推出了1.2T的版本，不然老舊的4AT真的是誰開誰知道，其對於升擋還是降擋都完全沒有概念，只能用蠢來形容。還好1.2T配6AT後讓其回歸到了正常的狀態。2008也不是沒有優點，方向盤的隨俗增益就比308s要好，且底盤的表現也非常不錯，很舒適，個人感覺也比308s上的好。
寫在最後：如果你只有10萬出頭點的毛爺爺，還要買合資SUV，那麼只有上面這四款供你選？你選誰？
買車用車，有問必答
小編已排好隊，等你勾搭！
最大馬力140匹，最大扭矩205N•m。有6擋手動變速箱和6速自動變速箱可選。在行駛過程中，變速箱的平順性就要比翼博上的雙離合好上不少，降擋也較為積極。同時懸架也足夠的柔軟舒服，對路面的顛簸過濾也很乾淨。開起來也依然很順手。四、 標緻2008
標緻2008的賣點在於獨特的外觀設計，但是獨特不代表好看，我反正對這樣的外觀無感。內飾也是2008的賣點，很有特色，但是實際的易用度上就差了點意思。當然了，全景天窗也有可能會吸引到你。2008還值得誇讚的是其用料在同級中還是很有優勢的！而空間就表現一般了，超過1米8的話只能將就。
還好2008推出了1.2T的版本，不然老舊的4AT真的是誰開誰知道，其對於升擋還是降擋都完全沒有概念，只能用蠢來形容。還好1.2T配6AT後讓其回歸到了正常的狀態。2008也不是沒有優點，方向盤的隨俗增益就比308s要好，且底盤的表現也非常不錯，很舒適，個人感覺也比308s上的好。
寫在最後：如果你只有10萬出頭點的毛爺爺，還要買合資SUV，那麼只有上面這四款供你選？你選誰？
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