2018年1月1日起， 環保稅徵收正式實施， 將由一次性收費轉為按量收費， 實現排汙費制度向環保稅制度的平穩轉移。 目前， 全國大部分省份已確定本地區應稅大氣污染物和水污染物的具體適用稅額， 並已公佈污染物排放量核算辦法。
江蘇、浙江、天津、廣東、山東五大電動車產業基地， 大氣污染物、水污染物應納稅額標準如下：
江蘇基地：（單位：元／污染當量）
應稅大氣污染物應稅稅額標準為：4.8元， 南京為8.4元；
應稅水污染物適用稅額標準為：5.6元， 南京為8.4元。
浙江基地：（單位：元／污染當量）
大氣污染物（除四類重金屬污染物專案）適用稅額為每污染當量1.2元， 四類重金屬污染物專案（鉻酸霧、汞及其化合物、鉛及其化合物、鎘及其化合物）適用稅額為每污染當量1.8元；
水污染物（除五類重金屬污染物專案）適用稅額為每污染當量1.4元， 五類重金屬污染物專案（總汞、總鎘、總鉻、總砷和總鉛）適用稅額為每污染當量1.8元。
天津基地：（單位：元／污染當量）
二氧化硫6元， 氮氧化物8元， 煙塵6元， 一般性粉塵6元， 其他1.2元；
化學需氧量7.5元， 氨氮7.5元， 其他1.4元。
廣東基地：（單位：元／污染當量）
應稅大氣污染物應稅稅額標準為：1.8元；
應稅水污染物適用稅額標準為：2.8元
山東基地：（單位：元／污染當量）
二氧化硫、氮氧化物6元， 其他1.2元；
常規排放源排放的化學需氧量、氨氮， 和五項主要重金屬3元， 其他1.4元。
從原材料到配件， 再到整車， 每個環節都將被徵收不菲稅額， 直接大幅度提高每台電動車的成本， 漲價當然是必然趨勢。 目前， 已有多家電動車企業難以承擔提高的成本， 發出漲價函， 並於2018年1月1日左右開始實施， 電動車漲價幅度約200-300元， 三輪車漲價幅度約300-500元。
此外， 如此高額成本讓很多小廠打價格戰的利潤法則出現嚴重問題， 沒有足夠的利潤讓很多小廠難以為繼。 倒閉關停， 退出電動車市場， 也將增加經銷商的運營風險， 還需擦亮雙眼， 慎重選擇。