六年前， 部署在亞歐貿易通道上的集裝箱船僅有5％的吞吐能力超過1.4萬TEU， 在那之後， 這個數字今天已經增長了九倍， 達到45％
總部位於哥本哈根的boxwatchers SeaIntel公司目前預測，
SeaIntel預測， 未來三年， 除非出現意外持續的需求激增， 否則運營商將不得不繼續削減在亞歐的每週服務。
SeaIntel認為， 運營商將需要做出戰略選擇 - 複製對方的服務， 進一步推動商品化， 或嘗試擁有其他聯盟所沒有的獨特的直航港口組合。
他們認為這可能涉及使用10,000到1.4萬TEU的船舶， 以實現更大的產品多樣化， 儘管這樣做運營單位成本會更高。
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