一經換代銷量就迅速提升的4款SUV，只因產品力足夠強大

有句話說的好， 窮則變， 變則通， 通則久， 這句話用在一些品牌車型上也行得通。 有些車型銷量一直很一般， 但經過換代後， 銷量短時間就迎來了逆襲， 比如下面這4款SUV。

一、賓士GLC

2015年以來， 賓士多款車型集中進行了換代， 像16年國產賓士E級換代之前曾有過大幅優惠， 換代之後不但價格堅挺起來， 銷量也跟著上去了， 使賓士E級因為換代的優勢走在了寶馬5系和奧迪A6前面。

賓士GLC這款SUV也有類似的經歷， 但稱其換代並不完全恰當， 因為GLC的前身是GLK， 是GLK的換代並改變了名稱。

上為GLK， 下為GLC

GLK在被GLC替代之後， 銷量才有了飛躍。 不同於長期未換代的奧迪Q5， 需要大幅優惠才能換來可觀的銷量， 賓士GLC一經上市， 幾乎所有的4S店都在加價2萬， 但仍然阻止不了熱銷。 GLC作為GLK級的換代產品， 設計可以說是全方位的改變， 無論外觀， 還是內飾， 尤其是內飾的豪華感在GLC上體現的淋漓盡致。

GLC經過長時間加價後， 即便到了現在4S店也沒有充分優惠的趨勢， 每月依然有可觀的銷量， 所以說， GLC（GLK）換代獲取了巨大成功， 是這一級別最大的贏家， 其強大的產品力來支撐其定價綽綽有餘。

二、本田CRV

本田CRV曾經也是明星產品， 具體體現在其與同是本田的7代雅閣一起開創了汽車銷售界加價的先何。

但隨後被大眾途觀半路狙擊， 也被豐田RAV4強勢競爭， 而其兄弟車型雅閣也被大眾雙兄弟邁騰和帕薩特聯合狙擊， 到了9代雅閣一度跌入了低谷， 產品力也再也支撐不起加價了。

全新CRV

但是換代後的本田CRV實力不容小覷，

搭載著本田一直引以為傲的全新地球夢1.5T發動機， 仍有自吸2.0發動機可選， 還增加了混動車型。 相較老款， 外觀設計更加傾向於年輕化、運動化， 軸距進一步加強， 內飾進行了進一步優化。 全新CRV一經面世， 雖經歷了電子刹車門事件， 但銷量卻相較老款， 實現了較大的突破， 11月實現銷量21953輛， 把豐田RAV4成功甩在了後面。

三、寶馬X1

對於上一代寶馬X1， 2.0T， 後驅， 采埃孚縱置8AT， 大雞腿， 一系列關鍵字， 換代之後都有所改變， 但換代之後的X1的銷量卻大幅增加。

寶馬X1換代後， 車身加大加長， 軸距加長， 外觀比老款更顯大氣， 年輕、運動， 空間也有了很大的提升， 尤其是後排空間， 更是大的出奇。 在動力上增加了三缸1.5T發動機， 與2.0T實現高低搭配， 變速箱使用了愛信橫置的6AT和8AT。

加長加大的新X1的成功體現在銷量的大幅增加， 11月更是賣出了8759輛。

四、豐田漢蘭達

換裝了2.0T發動機，取消了自吸2.7L發動機，對於換代後的漢蘭達我們再熟悉不過了。經過換代後，漢蘭達的定位更加明確，也因徹底抓住了消費者的需求而銷量大增。

我們仔細觀察會發現，換代後熱銷的車型，無不都是造型更傾向於年輕的時尚風格，所以，只有抓住年輕人的心，銷量才能有保障。

四、豐田漢蘭達

換裝了2.0T發動機，取消了自吸2.7L發動機，對於換代後的漢蘭達我們再熟悉不過了。經過換代後，漢蘭達的定位更加明確，也因徹底抓住了消費者的需求而銷量大增。

我們仔細觀察會發現，換代後熱銷的車型，無不都是造型更傾向於年輕的時尚風格，所以，只有抓住年輕人的心，銷量才能有保障。