無人貨架不是共用單車，不是這麼玩的

最近無人貨架貨了， 資本看好， 資金源源不斷的湧入這個領域， 排名前幾位的無人貨架企業， 融資都超過了5億元， 牧犬第一陣營都手握充足的資金在跑馬圈地。

對於無人貨架， 雖然是很多人很看好， 但依然有很多人覺得這就是當年的共用單車， 最終在高速增長之後， 會一地雞毛。

的確， 共用單車的圍城慘狀還是讓很多人歷歷在目， 而這一次無人貨架的瘋狂擴張會引起一部分人的質疑， 也是可以理解的。 但只要我我們看下當年共用單車的問題和痛點， 和無人貨架還是有很大的不同的。

當年共用單車的主要問題主要有以下幾個方面：

1、產品不成熟， 當初共用單車是一個新鮮事物， 並沒有成熟的產品， 以至於一開始有很多單車並沒有裝可以定位的智慧鎖， 為後面大量單車的丟失和破壞埋下了隱患。

2、管理滯後， 由於前期只顧跑馬圈地， 運營和管理團隊跟不上發展節奏，

最終致使絕大多數的單車屬於無人監管的自然流放狀態， 造成大量的單車被損壞或者無人維修， 甚至是被丟入河中。

3、低估了資金投入， 很多最終倒下的共用單車品牌， 都低估了共用單車的投入資金， 以為自己用一兩百萬的資金， 做幾千輛車投放下去， 就可以坐等收錢了。 卻不知共用單車其實是一個資金密集型的專案需要， 需要不斷的融資來推動， 但很多創業者忽略了融資的難度。

4、場景理解錯誤。 很多共用單車被用戶騎行到荒郊野外， 根本就無法有效使用， 而由於共用單車的運維人員也十分的不足， 導致了很多單車散落在城市的各個角落， 造成了共用單核資源的極大的損壞和浪費。

而有些無人貨架企業， 在上來的時候， 也在遵循當年的共用單車的路子， 一上來不分場合， 以數量為先。 原本無人貨架最適合的場景是辦公室， 公共室內空間， 在這些場景下， 無人貨架雖然無人， 但還是可以在有效的監控之下。 但離開了這樣的場景， 把無人貨架放置在公共空間， 放置在無法監控的空間， 用誘惑來考量國人的素質， 結果就悲催了。 某無人貨架公司鋪出去的貨架， 造成了大量的產品被盜竊， 貨架被損壞， 損失慘重。 如果失去監控和監管， 真的有可能步共用單車的後塵。 而那些鋪設在辦公空間和有效監管內的無人貨架， 丟失率相對較低， 風險可控， 因此， 目前發展的非常健康。 我們自己公司的無人貨架， 我曾經問過無人貨架公司，

丟失率幾乎可以忽略不計。 也就是在不同的場景下， 結果大相徑庭。 在合適的場景下的無人貨架， 既可以銷售不少的產品， 還是很好的流量入口， 而放錯了場景， 最終會變成貨架的墳場， 成為成本的無底洞。

無人貨架畢竟不是自動售貨機， 在產品形態還沒有完全升級到自動售貨機的形態之前， 還不能完全忽略場景， 放任自流， 不然， 很有可能步共用單車後塵。