【導讀】近年來隨著運動型家用轎車的熱銷， 以思域為代表的時尚動感車型正處於市場的風口。 這個價位裡面， 別克威朗的顏值、操控、品牌以及居家用途等方面，
2018款威朗三廂車型於2017年10月16日上市， 共推出1.5L自然吸氣和1.5L渦輪增壓兩種動力版本， 其中1.5L自吸版本提供手動領先型、自動進取型和自動領先型；1.5L渦輪版本提供雙離合領先版， 雙離合精英版和雙離合豪華版。
2016款思域於2016年4月12日上市，
一、外觀對比
尺寸方面：
兩款車造型上面都透露出時尚運動氣息， 尺寸上有著細微的差距， 車型尺寸方面威朗更具優勢。 兩款車較為低矮的車身都導致底盤離地間隙較低， 威朗滿載最小離地間隙約為110mm， 思域滿載最小離地間隙僅為105mm， 因而遇到坑窪爛路時， 需要減速慢行， 甚至繞道而行， 這也為車主所詬病。 但同時思域在車身底部設置了玻璃纖維材質護板，
前臉方面：
新威朗風格精緻輕奢，主打舒適性和安全性。它換裝最新別克家族風格的對稱飛翼式格柵，全新的前包圍與鋒利的進氣口，外形很像新君威，頗有一股中型車的氣場。
而思域風格個性運動，它採用本田飛翼式中網設計，中部採用銀光橫條鍍絡裝飾，刻畫出又扁又寬的造型，前翼子板兩條棱角線條與車身的腰線相互重疊，帶給人視覺衝擊。
在同級別同價位來說，這兩款車的顏值、操控、品牌以及居家等方面，有著可圈可點的地方，對於熱愛運動的年輕消費者都有著不小的吸引力。不過筆者一直不太喜歡討論一款車的外觀造型，畢竟每個人對於美醜都有自己的審美理念。
尾部方面：
兩款車都選擇溜背式和後蓋一體式尾翼設計，這種設計不僅美觀，而且可以改善車身表面氣流分佈以減少風阻和風噪，降低油耗。同時採用更低的傾角，也擁有更強的抗擊力度和穩定性。
不同的是威朗採用一體化嵌入式雙排氣管，加上銀光閃閃的鍍絡包圍，顯得精緻高調，同時車頂的鯊魚鰭天線裝飾更顯格調；思域則採用隱藏式排氣口，簡潔不失大方，底部長條鍍絡設計橫貫車尾，顯得時尚動感。
燈光設計：
威朗頂配車型的前大燈採取展翼型LED自動大燈，能夠有效提升夜間的照明效果。其他車型則是透鏡結構的鹵素大燈，而尾燈方面採用家族式展翼型17顆LED尾燈。美中不足的是沒有採用威朗GS上的那套矩陣式全LED大燈。雖然全系未配備霧燈，但是上汽工程師稱當前的大燈工藝水準相當高，亮度的通透性足以勝任雨霧天氣行駛。
而思域的尊貴版和尊耀版車型均配置LED自動大燈，採用碎片式的遠近光一體LED前大燈，低配車型配有透鏡結構的鹵素大燈。思域尾燈採用中括弧造型的尾燈，辨識度高，時尚感強。
輪胎輪轂：
威朗全系標配經典的五幅複式輪轂設計，採用馬牌205/55 R16規格輪胎，靜音效果出色是這款輪胎的最大特點，並提升操控穩定性。
而思域1.0T和1.5T輪轂共有三個版本，其中高配和頂配採用五輻式角狀流動輪轂，造型時尚個性，十分搶眼。高配和頂配車型輪胎採用優科豪馬牌215/5 R17規格，其它車型則使用215/5 R16規格，使得不同配置的車型在外觀上能一眼分辨。
二、動力總成對比
發動機方面：
威朗搭載1.5L自然吸氣和渦輪增壓兩種發動機， 1.5T版本搭配通用研發7擋雙離合變速箱，最大馬力169匹，峰值扭矩250Nm；1.5L自吸發動機最大功率118馬力，搭配有6擋手自一體或6擋手動變速箱。
而思域分別搭載1.0L和1.5L渦輪增壓發動機，1.5T發動機最大馬力177匹，峰值扭矩250Nm性能表現十分出色。搭載本田自主研發的CVT變速箱，思域在發動機馬力上面勝過威朗。
三、底盤對比
威朗的前懸掛是常規的麥弗遜獨立懸掛，後懸採用的是扭力梁式非獨立懸掛，但加入了瓦特連杆，能夠對車輛穩定性起到一定的幫助。在實際駕駛中通過大小不同的減速帶，後懸和車身的整體感很強。
而思域卻採用前懸掛麥弗遜懸掛，後懸掛多連杆式獨立懸掛。相比威朗投入更大，兼顧舒適性與操控性。濾震性比較好，上下坎時的動作利索，不像想像中的運動型車那麼硬，使得行駛更有質感。
四、內飾對比
在內飾上面，威朗的用料、裝飾、做工明顯優於思域。威朗設計之初，廠商就下定決心將威朗打造成質感最好的緊湊型車。整體內飾側重精緻奢華感，中控台採用鋼琴烤漆面板，中控上下兩層均用真皮包裹。8英寸的中控大屏較思域7英寸中控屏更大，並配置有安吉星智慧安全服務。
思域側重時尚科技感，採用全液晶儀錶盤，全系標配多功能方向盤，科技感十足。但材質塑膠感很強，內飾整體質感略差。整個中控上部採用的是軟質的搪塑工藝，但是下半部分和方向盤上的按鍵做工一般。中控的顯示幕顯示效果不好，觸控效果還不錯。
五、空間座椅
乘坐空間
兩款車空間差距不大，威朗的空間整體比較充裕。中間扶手比思域更高，適合搭上去放鬆胳膊，中控臺上的兩個杯托也十分便利貼心。灰黑色的座椅選用麂皮面料，質感高擋，十分柔軟舒適。由於試駕員身材不同，威朗的後排乘客頭部預留空間更大。
思域的寬矮的造型制約了內部空間，前排的坐姿更加低矮，空間寬裕。中央扶手箱蓋板可前後移動，創造出半開放式空間，實用性很高。後排腿部空間比較充裕，其它方面比較一般。
儲物空間
在前排儲物空間中，兩款車小儲物空間都比較豐富實用的，前後門板的儲物格很大，能輕鬆放下飲料瓶，儲物格也能夠放下小手夾包、銀行卡和手機。兩款車後排座椅的靠背角度和坐墊長度相當，同時都支持四六比例放倒，不過中央地板都有所凸起，且後排座椅同樣沒有配備中間頭枕，多少有些沒誠意。
後備箱空間
威朗的後備箱容積為460L，後排座椅放倒後，可以擴展至1150L，但放倒後的後備箱地板不是很平整，可以看到明顯的“階梯”。
思域的後備箱空間中規中矩，但鈑金的縫隙很大。後備箱蓋開啟的力度非常輕，女生用一兩根手指頭就可以輕鬆開啟。
兩款車的後備箱大小，高度和縱深都比較接近，缺點是開口比較窄，搬放東西時不太便利，另外內部輪轂的位置有內陷略微影響了空間的實際利用率。
六、配置對比
以價格相近的威朗三廂20T雙離合精英版和思域CVT尊耀版為例，相關配置差異如下圖所示
在相近價位下比較威朗雙離合精英版和思域CVT尊耀版，威朗雙離合精英版官方指導價貴3千元，更側重行車安全性，全系標配側氣簾和6個安全氣囊，採用主動胎壓監測，而座椅加熱功能也側重高級豪華感。
而思域的配置明顯多於威朗，主要的差異是在行車輔助和燈光配置方面。裝配有無鑰匙進入及啟動系統，並線輔助，主動刹車，自動駐車等功能，可玩性更高。同時採用LED大燈和前霧燈。畢竟這是思域的頂配車型，所以配置非常之多，如果用威朗頂配車型比較兩者的差異就不會這麼大了。而且終端價格上威朗會有非常大幅度的折扣優惠等，反觀本田思域的終端價格，你懂的。
總結：兩款車作為緊湊級車市場的品質標杆，無論是它們的產品力，還是品牌影響力都勢均力敵。威朗的外形設計大氣沉穩、內飾豪華、配置高端，乘坐空間和儲物空間上也表現的可圈可點，相比加價排隊的思域，威朗具有較高的性價比。目前隨著2018款威朗家族（兩廂、三廂、GS）的全面上市，多地經銷商均有著較大優惠幅度。因此，徘徊在選擇思域的消費者不妨深入瞭解一下威朗，再做決定。
注：本文中的圖片及相關資料均來自車兔子資料平臺。
前臉方面：
新威朗風格精緻輕奢，主打舒適性和安全性。它換裝最新別克家族風格的對稱飛翼式格柵，全新的前包圍與鋒利的進氣口，外形很像新君威，頗有一股中型車的氣場。
而思域風格個性運動，它採用本田飛翼式中網設計，中部採用銀光橫條鍍絡裝飾，刻畫出又扁又寬的造型，前翼子板兩條棱角線條與車身的腰線相互重疊，帶給人視覺衝擊。
在同級別同價位來說，這兩款車的顏值、操控、品牌以及居家等方面，有著可圈可點的地方，對於熱愛運動的年輕消費者都有著不小的吸引力。不過筆者一直不太喜歡討論一款車的外觀造型，畢竟每個人對於美醜都有自己的審美理念。
尾部方面：
兩款車都選擇溜背式和後蓋一體式尾翼設計，這種設計不僅美觀，而且可以改善車身表面氣流分佈以減少風阻和風噪，降低油耗。同時採用更低的傾角，也擁有更強的抗擊力度和穩定性。
不同的是威朗採用一體化嵌入式雙排氣管，加上銀光閃閃的鍍絡包圍，顯得精緻高調，同時車頂的鯊魚鰭天線裝飾更顯格調；思域則採用隱藏式排氣口，簡潔不失大方，底部長條鍍絡設計橫貫車尾，顯得時尚動感。
燈光設計：
威朗頂配車型的前大燈採取展翼型LED自動大燈，能夠有效提升夜間的照明效果。其他車型則是透鏡結構的鹵素大燈，而尾燈方面採用家族式展翼型17顆LED尾燈。美中不足的是沒有採用威朗GS上的那套矩陣式全LED大燈。雖然全系未配備霧燈，但是上汽工程師稱當前的大燈工藝水準相當高，亮度的通透性足以勝任雨霧天氣行駛。
而思域的尊貴版和尊耀版車型均配置LED自動大燈，採用碎片式的遠近光一體LED前大燈，低配車型配有透鏡結構的鹵素大燈。思域尾燈採用中括弧造型的尾燈，辨識度高，時尚感強。
輪胎輪轂：
威朗全系標配經典的五幅複式輪轂設計，採用馬牌205/55 R16規格輪胎，靜音效果出色是這款輪胎的最大特點，並提升操控穩定性。
而思域1.0T和1.5T輪轂共有三個版本，其中高配和頂配採用五輻式角狀流動輪轂，造型時尚個性，十分搶眼。高配和頂配車型輪胎採用優科豪馬牌215/5 R17規格，其它車型則使用215/5 R16規格，使得不同配置的車型在外觀上能一眼分辨。
二、動力總成對比
發動機方面：
威朗搭載1.5L自然吸氣和渦輪增壓兩種發動機， 1.5T版本搭配通用研發7擋雙離合變速箱，最大馬力169匹，峰值扭矩250Nm；1.5L自吸發動機最大功率118馬力，搭配有6擋手自一體或6擋手動變速箱。
而思域分別搭載1.0L和1.5L渦輪增壓發動機，1.5T發動機最大馬力177匹，峰值扭矩250Nm性能表現十分出色。搭載本田自主研發的CVT變速箱，思域在發動機馬力上面勝過威朗。
三、底盤對比
威朗的前懸掛是常規的麥弗遜獨立懸掛，後懸採用的是扭力梁式非獨立懸掛，但加入了瓦特連杆，能夠對車輛穩定性起到一定的幫助。在實際駕駛中通過大小不同的減速帶，後懸和車身的整體感很強。
而思域卻採用前懸掛麥弗遜懸掛，後懸掛多連杆式獨立懸掛。相比威朗投入更大，兼顧舒適性與操控性。濾震性比較好，上下坎時的動作利索，不像想像中的運動型車那麼硬，使得行駛更有質感。
四、內飾對比
在內飾上面，威朗的用料、裝飾、做工明顯優於思域。威朗設計之初，廠商就下定決心將威朗打造成質感最好的緊湊型車。整體內飾側重精緻奢華感，中控台採用鋼琴烤漆面板，中控上下兩層均用真皮包裹。8英寸的中控大屏較思域7英寸中控屏更大，並配置有安吉星智慧安全服務。
思域側重時尚科技感，採用全液晶儀錶盤，全系標配多功能方向盤，科技感十足。但材質塑膠感很強，內飾整體質感略差。整個中控上部採用的是軟質的搪塑工藝，但是下半部分和方向盤上的按鍵做工一般。中控的顯示幕顯示效果不好，觸控效果還不錯。
五、空間座椅
乘坐空間
兩款車空間差距不大，威朗的空間整體比較充裕。中間扶手比思域更高，適合搭上去放鬆胳膊，中控臺上的兩個杯托也十分便利貼心。灰黑色的座椅選用麂皮面料，質感高擋，十分柔軟舒適。由於試駕員身材不同，威朗的後排乘客頭部預留空間更大。
思域的寬矮的造型制約了內部空間，前排的坐姿更加低矮，空間寬裕。中央扶手箱蓋板可前後移動，創造出半開放式空間，實用性很高。後排腿部空間比較充裕，其它方面比較一般。
儲物空間
在前排儲物空間中，兩款車小儲物空間都比較豐富實用的，前後門板的儲物格很大，能輕鬆放下飲料瓶，儲物格也能夠放下小手夾包、銀行卡和手機。兩款車後排座椅的靠背角度和坐墊長度相當，同時都支持四六比例放倒，不過中央地板都有所凸起，且後排座椅同樣沒有配備中間頭枕，多少有些沒誠意。
後備箱空間
威朗的後備箱容積為460L，後排座椅放倒後，可以擴展至1150L，但放倒後的後備箱地板不是很平整，可以看到明顯的“階梯”。
思域的後備箱空間中規中矩，但鈑金的縫隙很大。後備箱蓋開啟的力度非常輕，女生用一兩根手指頭就可以輕鬆開啟。
兩款車的後備箱大小，高度和縱深都比較接近，缺點是開口比較窄，搬放東西時不太便利，另外內部輪轂的位置有內陷略微影響了空間的實際利用率。
六、配置對比
以價格相近的威朗三廂20T雙離合精英版和思域CVT尊耀版為例，相關配置差異如下圖所示
在相近價位下比較威朗雙離合精英版和思域CVT尊耀版，威朗雙離合精英版官方指導價貴3千元，更側重行車安全性，全系標配側氣簾和6個安全氣囊，採用主動胎壓監測，而座椅加熱功能也側重高級豪華感。
而思域的配置明顯多於威朗，主要的差異是在行車輔助和燈光配置方面。裝配有無鑰匙進入及啟動系統，並線輔助，主動刹車，自動駐車等功能，可玩性更高。同時採用LED大燈和前霧燈。畢竟這是思域的頂配車型，所以配置非常之多，如果用威朗頂配車型比較兩者的差異就不會這麼大了。而且終端價格上威朗會有非常大幅度的折扣優惠等，反觀本田思域的終端價格，你懂的。
總結：兩款車作為緊湊級車市場的品質標杆，無論是它們的產品力，還是品牌影響力都勢均力敵。威朗的外形設計大氣沉穩、內飾豪華、配置高端，乘坐空間和儲物空間上也表現的可圈可點，相比加價排隊的思域，威朗具有較高的性價比。目前隨著2018款威朗家族（兩廂、三廂、GS）的全面上市，多地經銷商均有著較大優惠幅度。因此，徘徊在選擇思域的消費者不妨深入瞭解一下威朗，再做決定。
注：本文中的圖片及相關資料均來自車兔子資料平臺。