你的車上有三角窗嗎?有？恭喜你， 安全性比其他車高出30%
2017-12-27 汽車掌上之家
汽車上的三角窗是很多人容易忽視的裝置， 汽車的三角窗有什麼用？
可能大多數的人都沒認真思考過， 三角窗是固定的又不能升降， 那麼汽車三角窗有什麼用呢
三角窗在現代轎車上廣泛採用， 為的是避免前風擋玻璃過度傾斜帶來的側面盲區， 可以增加駕駛員的視野。
這是前門三角窗起到的主要作用， 同時， 前門三角窗可以配合玻璃升降器導軌要求， 導軌與B柱的玻璃導軌需要保持平行。
先說一個歷史
早期汽車的前三角玻璃的誕生其實真不是因為盲區創造出來的；而是因為當時沒空調。
其實， 原來的汽車三角窗大多能手動開啟， 目的是起到通風透氣的作用， 在1960年的豐田世紀車上， 出現了電動三角窗。
當汽車空調和天窗出現後， 車廂內的通風問題得到解決， 三角窗也變成了雞肋， 完全喪失了通風功能。
當汽車開得很快的時候， 風噪和大風會阻礙駕駛員駕駛車輛， 而且也不舒適。
如果在前面開一個小孔的話， 那麼風透進來可以起來涼爽作用。
當然， 並不是每一個人都那麼有錢， 可以在車廂內方式大量的冰塊降溫的嘛。
那麼， 後門的三角窗又有什麼用呢？
後門三角窗有兩種， 一種是裝在後門上的， 一般都採用密封條套在玻璃的安裝方式， 主要是從美學設計的角度考慮的， 能讓整車造型看起來更美觀；
另外也可以適當減低後活動窗的製造難度， 玻璃的尺寸被三角窗分去一部分， 這樣玻璃在升降的時候就會更加平穩。
另外一種是裝在C柱上的後固定三角窗， 主要起到美觀的作用， 同時也增加後座的採光和滿足乘員的乘坐視野需求。
三角窗的保留
70年代， 汽車發明了空調之後， 三角窗的作用隨之消失， 但此時的汽車更大， 更快， 為了保證安全性， A柱被設計得更大。
因此， 三角窗必須要保留下來。
當然啦， 有一些工程師認為， 三角窗並不能完全解決盲區死角問題， 就在汽車的前翼子板增加了後視鏡。
非常聰明的辦法，也減少了盲區，但風阻和美觀上而言，這並不符合。隨後又漸漸消失。
沒有三角玻璃會怎麼樣？
如果沒有三角玻璃，那麼盲區會釀成很多事故，除非駕駛員時刻看著路況的變化。
比如你停車的時候，突然一位大叔剛好走過來，而此時你剛好沒看到就打算左轉，那麼就悲劇了。
是否碰瓷你也說不清。
如果是一個小孩子呢？那麼簡直是謀殺了，如果有三角窗的話，至少會提供一些視野給你判斷。
雖然如今很多汽車都配備了360°視角，但並不能說每一輛車都有按照，而且價格並不便宜。
國外資料表明，三角窗可以增加駕駛員30%視野，這就意味著比沒有三角窗的車輛增加了30%安全率。
後三角玻璃是什麼鬼？
除了有前三角窗，有的車也設計了後三角窗，也稱為飄窗
後三角玻璃主要出現在轎車上，比如三廂車和兩廂車。
比如一個人坐在後排座椅，如果他靠在頭枕上，如果沒有玻璃看到外面的話，人的心理就非常不舒服。
為此，後三角玻璃就隨之誕生。
有人會問，為什麼不直接弄成一塊玻璃呢？非得那麼麻煩弄三角玻璃，成本高。
請看高爾夫的三角玻璃。
如果高爾夫的三角玻璃是跟後排玻璃是一體成型的話，那麼下降的時候就會遇到無法下降的問題。
看看黃色虛線區域，大家就明白了吧？
因此，三角玻璃只能單獨設計了。
隨著MPV和SUV的大量出現，三角玻璃也延伸出飄窗玻璃。
這是為了讓第三排的乘客也能夠看到外面風景，如此一來才不會這麼壓抑。
現在您知道了汽車前後三角窗的那些奧秘了嗎？
非常聰明的辦法，也減少了盲區，但風阻和美觀上而言，這並不符合。隨後又漸漸消失。
沒有三角玻璃會怎麼樣？
如果沒有三角玻璃，那麼盲區會釀成很多事故，除非駕駛員時刻看著路況的變化。
比如你停車的時候，突然一位大叔剛好走過來，而此時你剛好沒看到就打算左轉，那麼就悲劇了。
是否碰瓷你也說不清。
如果是一個小孩子呢？那麼簡直是謀殺了，如果有三角窗的話，至少會提供一些視野給你判斷。
雖然如今很多汽車都配備了360°視角，但並不能說每一輛車都有按照，而且價格並不便宜。
國外資料表明，三角窗可以增加駕駛員30%視野，這就意味著比沒有三角窗的車輛增加了30%安全率。
後三角玻璃是什麼鬼？
除了有前三角窗，有的車也設計了後三角窗，也稱為飄窗
後三角玻璃主要出現在轎車上，比如三廂車和兩廂車。
比如一個人坐在後排座椅，如果他靠在頭枕上，如果沒有玻璃看到外面的話，人的心理就非常不舒服。
為此，後三角玻璃就隨之誕生。
有人會問，為什麼不直接弄成一塊玻璃呢？非得那麼麻煩弄三角玻璃，成本高。
請看高爾夫的三角玻璃。
如果高爾夫的三角玻璃是跟後排玻璃是一體成型的話，那麼下降的時候就會遇到無法下降的問題。
看看黃色虛線區域，大家就明白了吧？
因此，三角玻璃只能單獨設計了。
隨著MPV和SUV的大量出現，三角玻璃也延伸出飄窗玻璃。
這是為了讓第三排的乘客也能夠看到外面風景，如此一來才不會這麼壓抑。
現在您知道了汽車前後三角窗的那些奧秘了嗎？