在國內汽車市場的火爆下， 日常家用的車型已經不能滿足眾多消費者的需求， 對於高顏值大空間的需求這是必須的， 但是若要有點野性的車， 還真談不上多少， 就如普拉多一款定位中型SUV的越野車， 其沒改款前的越野性能確實不錯， 不過改款後的普拉多卻沒那麼實在， 把之前的全時四驅改為分時四驅， 並且對於一款起售價在46.5萬的車， 底盤還不是四獨懸， 這似乎有點不厚道， 並且普拉多在配置上還不如哈弗H9等自主車型， 今天小編要講的這款車， 純進口比普拉多來得實在， 四獨懸+標配全時四驅，
斯巴魯—傲虎一款定位於中型SUV， 其也屬日系品牌， 在國內雖沒有本田、豐田、日產三劍客來得有名氣， 當然這也因為斯巴魯的車都是以進口的方式進入國內， 故而形成的客戶群體會比較少， 可斯巴魯的車型在美國卻很受歡迎， 斯巴魯傲虎的離地間隙達到213mm和Jeep自由者很接近， 同時傲虎擁有很強的越野性能， 很符合美國人喜歡野性車的口味。
首先從前臉上看斯巴魯傲虎就很犀利， 六邊形的進氣格柵不認真看， 有點像福睿斯的馬丁式前臉， 分體式的前大燈和分體式的進氣格柵相呼應， LED前大燈辨識度高， 下方霧燈用黑色的護板巧妙的融合起來， 整體視覺很有衝擊力， 當然對於1840mm的車寬， 整個前臉似乎被拉寬， 離地間隙雖然高， 但卻不老氣， 反而難看又運動。
至於側面更是硬朗， 單腰線設計， 從尾燈延續至前輪眉眼， 並形成俯衝式， 配上18英寸的輪轂， 整體運動感極強， 車頂的行李架造型更是完美， 尾部收縮圓滑， 整車長度為4835mm， 從45°的角度看有點像旅行車的造型， 當然傲虎本就是由旅行車力獅演變而來。 傲虎的軸距為2745mm雖然沒有漢蘭達、銳界的長， 但傲虎畢竟是一款定位5座的車， 不過與普拉多、途觀L等車型軸距差不多，
內飾佈局上不會讓人失望，對稱式的佈局整潔又大方，中控大屏全系標配，並集成車載電話、GPS等互聯網系統，並且在用料上也很實誠，真皮包裹的多功能方向盤用紅色線縫紉，時尚又大方，並且在乘客能觸摸得到的地方都用軟質材料包裹，全系為真皮座椅，並且全系有8氣囊、胎壓監測、ABS和ESP系統、倒車雷達、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等安全配置，但唯一不足的是全系缺席全景天窗，只有電動天窗，以上配置相比普拉多、銳界也來得實在。
動力上斯巴魯傲虎2018款只搭載2.5L發動機，2017款有2.0T和2.5L可選，最大馬力241/175匹，動力上似乎有點弱，但是相對於一款整車只有1.6噸的車型來說，整車操控性還是不錯，並且匹配全時四驅，底盤為麥弗遜式獨立懸架和後雙叉臂式獨立懸架，其越野性能不輸普拉多銳界等車型。斯巴魯傲虎以進口方式引入國內，官方指導價在28.98-35.98萬，對於一款越野性能還不錯的車型，其售價也還算親民，你是否會喜歡呢？
內飾佈局上不會讓人失望，對稱式的佈局整潔又大方，中控大屏全系標配，並集成車載電話、GPS等互聯網系統，並且在用料上也很實誠，真皮包裹的多功能方向盤用紅色線縫紉，時尚又大方，並且在乘客能觸摸得到的地方都用軟質材料包裹，全系為真皮座椅，並且全系有8氣囊、胎壓監測、ABS和ESP系統、倒車雷達、定速巡航、上坡輔助、自動駐車等安全配置，但唯一不足的是全系缺席全景天窗，只有電動天窗，以上配置相比普拉多、銳界也來得實在。
動力上斯巴魯傲虎2018款只搭載2.5L發動機，2017款有2.0T和2.5L可選，最大馬力241/175匹，動力上似乎有點弱，但是相對於一款整車只有1.6噸的車型來說，整車操控性還是不錯，並且匹配全時四驅，底盤為麥弗遜式獨立懸架和後雙叉臂式獨立懸架，其越野性能不輸普拉多銳界等車型。斯巴魯傲虎以進口方式引入國內，官方指導價在28.98-35.98萬，對於一款越野性能還不錯的車型，其售價也還算親民，你是否會喜歡呢？