2018年成都國際班列開行數將繼續保持全國第一 “蓉歐+”國內線路增至12條

昨日下午， 成都國際鐵路港投資發展有限公司對外通報2018年中歐班列（蓉歐快鐵）開行計畫。 2018年， 中歐班列（蓉歐快鐵）全年將不低於2017年開行數，

繼續保持中歐班列全國第一。 “蓉歐+”國內線路將拓展至12條， 開行“蓉歐+”國內班列1500列。

形成國際國內兩張網

根據計畫， 2018年， 成都國際班列中線將深入歐洲腹地， 計畫700列來回對稱開行， 原則上按去350列、回350列進行組織。 除既有的波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡3個直達網站外， 2018年到站將增加米蘭、鹿特丹、根特、漢堡、杜伊斯堡、波茲南等歐洲主要貨源集散地。

向南銜接土耳其， 計畫開行50列， 到站延伸至巴庫、波季、伊斯坦布爾及以遠。 北上直達俄羅斯， 預計開行100列。 中亞逐步穩定開行， 平均每週2列， 年度計畫80列。 開通東盟海鐵聯運國際班列， 經成都-欽州-海鐵聯運輻射到東南亞及中東地區， 平均每週2列， 全年預計100列。

2018年， “蓉歐+”國內線路將拓展至12條，

構建成都至深圳、廣州、上海、武漢、寧波、廈門、天津、日照、青島、南寧、昆明、瀘州等城市間快捷化、集裝化、常態化班列通道， 全年計畫開行1500列。 依託國內通道建設， 將貨源輻射範圍拓展至長三角、珠三角、環渤海等經濟發達區域， 輻射日韓以及中國台港澳地區， 使蓉歐國際通道成為唯一有穩定國內通道支援的中歐班列， 形成國際國內兩張網。

完善歐洲端三級網點

2018年， 成都國際班列將儘快完善歐洲端三級網點佈局， 建立國外較完善的攬貨及物流服務網路。

歐洲端將以波蘭馬拉舍維奇為一級主要節點。 以鐵-鐵聯運、鐵-公聯運兩種方式為主設置二級節點， 主要包括的城市是：波蘭羅茲、波茲南， 比利時根特， 荷蘭蒂爾堡，

法國里昂， 德國紐倫堡、漢堡、杜伊斯堡， 義大利米蘭， 英國倫敦。 以鐵-公聯運為主設置三級節點， 覆蓋英國、西班牙、法國、義大利、捷克、匈牙利、瑞典、挪威、羅馬尼亞的城市， 將歐洲服務網路延伸至末端貨源集散點。

同時， 根據俄羅斯貨源分佈特點， 以新西伯利亞（托姆斯克）為一級節點， 莫斯科、聖彼德堡為二級節點， 烏法、伊爾庫茨克、烏蘭烏德等為三級節點， 滿足俄羅斯紙漿、板材、糖果等進口運輸以及國內檸檬等水果以及蔬菜等冷鏈出口運輸需求。

成都國際班列今年開出第1000列

昨日下午， 2017年第1000列成都國際班列從成都國際鐵路港開出。 滿載41個重櫃， 裝載電腦主機、顯示幕、筆記型電腦、觸控式螢幕、節能燈泡、服裝、音響、日用品等“成都造”，

將於14天后抵達荷蘭蒂爾堡。 至此， 成都國際班列累計開行超1700列， 占全國35個城市開行班列的1/3， 開行班列數全國第一， 成為首個每日開行、輻射“一帶一路”沿線國家最廣、開行線路最多、頻率最穩定、產業帶動效應最明顯的中歐班列。

成都國際班列自2013年4月開通運營以來， 開行班列數逐年增長。 2013年開行31列， 2014年開行45列， 2015年開行103列， 2016年開行520列（其中蓉歐快鐵460列、中亞班列60列）， 2017年截至目前已開出1000列。