誤區一：潤滑油只添加，
不更換更省錢。
有駕駛員特別是計程車駕駛員只注意檢查潤滑油的油量，
並按標準添加，
而不注意檢查潤滑油的品質，
忽視了對已經變質潤滑油的更換，
認為這樣更省錢。
這種做法導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，
從而加速各潤滑機件的磨損。
因此，
通常使用普通潤滑油（礦物油）時，
汽車在行駛 5000 千米就應更換發動機的潤滑油，
使用全合成潤滑油則可以行駛 1 萬千米更換。
誤區二：添加潤滑油，
寧多勿少。
潤滑油對發動機具有潤滑、密封、散熱、防銹等功能，
因此，
任何時候絕不要缺少潤滑油。
但過量的添加後果也很不好。
潤滑油過多，
會增加曲軸的轉動阻力，
降低發動機的輸出功率，
並且那些過量潤滑油會竄入燃燒室參與燃燒，
造成車輛燒潤滑油、冒藍煙，
以致油耗增加。
潤滑油燃燒後的殘留物會積聚在燃燒室壁上，
減少燃燒室空間；從而降低引擎的壓縮比。
同時也會加速汽缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
最標準的做法是加潤滑油到尺規範圍的中間。
誤區三：中低檔車用好潤滑油是一種浪費。
好潤滑油是指受 API（美國石油學會）認證的達到 SL級的全合成潤滑油或半合成潤滑油。
現時的汽車雖然分不同的價錢和檔次，
但新技術已經充分應用到所有檔次的發動機上，
它對潤滑的要求是一致的，
使用好的潤滑油能減少發動機磨損，
提高動力，
延長換油週期，
並能節省燃油和改善廢氣排放效果，
延長發動機的使用壽命，
其綜合經濟效益是明顯好于普通礦物潤滑油的。
誤區四：國產潤滑油的品質一定不如進口潤滑油。
進入 21 世紀以來，
我國引進了世界先進的煉油設備和技術，
不但使潤滑油的各項品質指標與國際最著名品牌潤滑油的差距越來越小，
而且還超越了眾多的世界名牌潤滑油。
如長城、昆侖、南海等 5 個國產品牌潤滑油得到了 API 的認證，
還應用到航太科技專案之中，
目前在我國的大部分合資品牌汽車都使用國產品牌潤滑油來裝車，
在進行的發動機台架試驗和路試資料表明，
國產潤滑油質優價廉，
完全值得信賴。
誤區五：原廠潤滑油是最好的潤滑油。
4S 店規定“車主如果不使用廠家指定的潤滑油，
4S 店對車輛的品質不予保障”。
問其究竟，
答曰：專用潤滑油是專為本品牌發動機設計配用，
如果用其他品牌潤滑油，
難保對發動機有損害。
所以很多車主就認定原廠潤滑油是最好的潤滑油。
眾所周知，
汽車生產廠是不生產潤滑油的，
在國外，
汽車生產廠商通過國際招標，
確定了符合溫度與黏度要求的某一品牌的潤滑油為裝車潤滑油，
這一慣例進入中國後被歪曲成“專用潤滑油”，
好像不用 4S店提供的專用潤滑油，
汽車就一定會出毛病。
稍微有點常識的人都可以看出，
這是生產廠家或 4S 店耍的把戲。
在資訊不對稱的情況下，
4S 店可以強令消費者使用“專用潤滑油”而堂而皇之冠上“保護發動機”的美名。
目的是想掩蓋一種真相，
用“專用潤滑油”的價錢在市場上足以買到更高品質的潤滑油。任何潤滑油都在執行國際通用的潤滑油標準，目前最權威的是美國石油學會和美國汽車工程師學會制訂的車用潤滑油品質等級和溫度黏度等級標準。品質等級標準用英文字母把潤滑油分成 SA、SB……SL、SM 等（S 代表汽油車，柴油以 C 表示）,字母越往後其品質越高，對發動機的保護越好，其在抗磨性、抗剪切性、抗氧化、抗高溫、保持油路清潔和降低廢氣排放都遠優於中低檔潤滑油。目前國際上最高的是 SM 級，我國目前沿用的是美國石油學會的標準。而溫度、黏度等級用數位表示，如“5W30”，“W”表示冬季或多級潤滑油的意思。前面的“5”表示在氣溫-35℃至 30℃之間可以有效發揮潤滑作用，“W”之前數值越小則表明其低溫黏性小，低溫啟動效果好；而“W”後面的數值表示潤滑油的高溫黏性指數，是指在高溫氣候下冷車啟動時適應大致的溫度範圍，在這範圍內潤滑油能提供和保證濃度、黏度和良好潤滑性能。只要確保以上 2 個標準，就是可用的潤滑油。出於成本的原因，原廠潤滑油往往不一定是品質最好的潤滑油，據瞭解，大部分的原廠潤滑油是礦物潤滑油而非合成潤滑油。
用“專用潤滑油”的價錢在市場上足以買到更高品質的潤滑油。任何潤滑油都在執行國際通用的潤滑油標準，目前最權威的是美國石油學會和美國汽車工程師學會制訂的車用潤滑油品質等級和溫度黏度等級標準。品質等級標準用英文字母把潤滑油分成 SA、SB……SL、SM 等（S 代表汽油車，柴油以 C 表示）,字母越往後其品質越高，對發動機的保護越好，其在抗磨性、抗剪切性、抗氧化、抗高溫、保持油路清潔和降低廢氣排放都遠優於中低檔潤滑油。目前國際上最高的是 SM 級，我國目前沿用的是美國石油學會的標準。而溫度、黏度等級用數位表示，如“5W30”，“W”表示冬季或多級潤滑油的意思。前面的“5”表示在氣溫-35℃至 30℃之間可以有效發揮潤滑作用，“W”之前數值越小則表明其低溫黏性小，低溫啟動效果好；而“W”後面的數值表示潤滑油的高溫黏性指數，是指在高溫氣候下冷車啟動時適應大致的溫度範圍，在這範圍內潤滑油能提供和保證濃度、黏度和良好潤滑性能。只要確保以上 2 個標準，就是可用的潤滑油。出於成本的原因，原廠潤滑油往往不一定是品質最好的潤滑油，據瞭解，大部分的原廠潤滑油是礦物潤滑油而非合成潤滑油。
