一輛車的配置表有上百項， 看起來非常複雜。 對車不太熟悉的新手來說， 拿到配置表， 如何快速判斷一款車的配置是否厚道， 是否有競爭力呢？邦叔將車輛的配置統分為三大類：安全類配置、舒適性配置、輔助操控性配置。 上期我們說了安全配置， 本期邦叔來聊聊， 如何快速判斷一款車的舒適性配置是否厚道？
什麼是舒適性配置？舒適性配置是否重要？要回答這個問題。 邦叔先舉個自己身上的例子。 邦叔開的那輛車有裝“倒車視頻影像”， 但自己在開車時從來不看。 一是習慣了看倒後鏡， 二是覺得一手拿方向盤，
舉這個例子是說， 所謂舒適性配置， 就是讓你幸福感爆棚的那些功能。 看似並非必要， 但如果你嘗試一次， 就像XX一樣， 嘗試了就容易上癮， 上癮就離不開。 對邦叔這樣只把車當通行工具的人來說， 舒適性配置對我來說， 幾乎是除了油耗、安全之外最能決定我用車幸福感的指標了， 比有多大馬力、加速多快、操控多NB， 更有現實意義。
那麼， 面對密密麻麻的配置表，
緊湊型車， 重點關注的舒適性配置包括， 電動天窗、倒車影像、多功能方向盤、中控大屏等。
天窗早已經不是高大上的象徵。 像長安逸動6.99萬元乞丐版上已經裝備天窗， 6-10萬元全系接近標配。 自主SUV最低如寶駿510， 從6.98萬元起也裝備了天窗。 而合資車一般從10萬元緊湊車的頂配或者次頂配， 開始裝備天窗。 所以10萬元緊湊車級別， 天窗自主標配， 合資高配才有。 大概是這個行情。
多功能方向盤。 方向盤上集成了音響、藍牙、空調等功能按鍵。 例如大眾POLO從9萬起就開始配置， 自主車如GA3和寶駿510、逸動等從6-8萬起開始配置。
中控大屏、倒車影像這些配置看似是高大上， 其實在經濟型車上已經是常規配置。 譬如逸動全系標配7英寸大屏， 帶手機互聯功能。 其衍生的倒車影像功能也接近全系標配。
總結來說，
中級車和中高級車， 關注的重點要提高一個檔次。 邦叔建議重點關注以下幾樣配置：電動座椅、座椅加熱、後視鏡電動調節、遠程啟動等。
按照目前的行情， 前排電動座椅15萬以上合資車就有配置， 幾款小型SUV如創酷、KX3、ix25， 都在15萬以上的型號中裝配。 而自主車大概10萬起這項配置就很普遍。
座椅加熱是邦叔強烈建議的一個實用配置。 目前行情無論自主還是合資， 大概在15萬以上車型就能看到。 中級車如速騰、英朗、榮威i6等車型都在頂配裝備。 而中高級車一般從20萬元左右的中配以上開始裝備。
後視鏡電動調節看似不起眼， 實際上非常體現逼格。 你只需按動車內電動按鈕， 便可對左右兩側的後視鏡進行調節， 比拿著手去掰， 水準不知道高到哪裡去了。 如果加上後視鏡記憶功能， 停車時後視鏡瀟灑轉動， 能把十幾萬的車， 開出幾十萬的氣場。 這項配置如果沒裝備，幸福感會降低很多。目前下至經濟型車上至豪華車，都會在配置表裡出現。買車看配置單時可以重點關注。
中級車還有一項可以關注的配置是遠端啟動。可以通過鑰匙或者APP遠端遙控啟動車輛，以便提前開啟空調等。這項配置前兩年還被豪華車專屬的高科技，但從這兩年開始已經向下大範圍普及。不過僅限於在中級車的高配型號出現。如果在15-20萬元的車型配置單裡看到遠端啟動，可以判斷這輛車的電子配置水準已經非常之高了。
最後，體現豪華車舒適水準的配置有哪些呢？除了上面那些配置都應該有之外，邦叔認為還可以重點關注：座椅通風、感應後備廂、自我調整遠近光等配置。
座椅通風看似不起眼。但你會發現裝備這項功能的車型卻不多。通風功能比座椅加熱，成本要高得多，對材料、工藝、設計的要求也更高，譬如XC60在對通風功能，全系車型裡也只提供選裝。而這項功能目前基本都只出現在中高級車和豪華車的頂配。
感應後備廂目前屬於比較新的裝備。感應鑰匙隨身攜帶的情況下，車主不需要用雙手，只需把腳掃過後保險杠底部的感應器，後備箱蓋便會自動開啟。這項配置目前是很多車廠主打的商業賣點，普及程度不高。一些20萬的中級車在頂配能看到，但豪華車上普及的不算多。如果配置單裡出現了它，表明這款車的舒適水準超越同級。
最後說的是自我調整遠近光。本著能依賴電腦，絕不麻煩人的思路，自我調整遠近光這項配置這兩年開始普及。可根據前方路況和對向來車，自動在遠近光之間切換，既不做別人眼中討厭的遠光狗，也可以免去手動切換遠近光的麻煩。不但省事，而且安全。但自我調整遠近光還屬於比較新潮的配置，豪華車上裝備的也不多。如果你在配置單裡能看到這項裝備，證明這台豪華車的配置水準是很高的。
寫在最後：作為一個多年駕齡的老司機，邦叔的建議是在同等預算下，舒適性配置越多越好。所以如果是同樣預算，選擇一線品牌二流配置，還是選擇二線品牌一流配置呢？邦叔更建議後者。畢竟舒適性功能伴隨的是你漫長的使用週期，帶給你的幸福感，是長期而且穩定的。
這項配置如果沒裝備，幸福感會降低很多。目前下至經濟型車上至豪華車，都會在配置表裡出現。買車看配置單時可以重點關注。中級車還有一項可以關注的配置是遠端啟動。可以通過鑰匙或者APP遠端遙控啟動車輛，以便提前開啟空調等。這項配置前兩年還被豪華車專屬的高科技，但從這兩年開始已經向下大範圍普及。不過僅限於在中級車的高配型號出現。如果在15-20萬元的車型配置單裡看到遠端啟動，可以判斷這輛車的電子配置水準已經非常之高了。
最後，體現豪華車舒適水準的配置有哪些呢？除了上面那些配置都應該有之外，邦叔認為還可以重點關注：座椅通風、感應後備廂、自我調整遠近光等配置。
座椅通風看似不起眼。但你會發現裝備這項功能的車型卻不多。通風功能比座椅加熱，成本要高得多，對材料、工藝、設計的要求也更高，譬如XC60在對通風功能，全系車型裡也只提供選裝。而這項功能目前基本都只出現在中高級車和豪華車的頂配。
感應後備廂目前屬於比較新的裝備。感應鑰匙隨身攜帶的情況下，車主不需要用雙手，只需把腳掃過後保險杠底部的感應器，後備箱蓋便會自動開啟。這項配置目前是很多車廠主打的商業賣點，普及程度不高。一些20萬的中級車在頂配能看到，但豪華車上普及的不算多。如果配置單裡出現了它，表明這款車的舒適水準超越同級。
最後說的是自我調整遠近光。本著能依賴電腦，絕不麻煩人的思路，自我調整遠近光這項配置這兩年開始普及。可根據前方路況和對向來車，自動在遠近光之間切換，既不做別人眼中討厭的遠光狗，也可以免去手動切換遠近光的麻煩。不但省事，而且安全。但自我調整遠近光還屬於比較新潮的配置，豪華車上裝備的也不多。如果你在配置單裡能看到這項裝備，證明這台豪華車的配置水準是很高的。
寫在最後：作為一個多年駕齡的老司機，邦叔的建議是在同等預算下，舒適性配置越多越好。所以如果是同樣預算，選擇一線品牌二流配置，還是選擇二線品牌一流配置呢？邦叔更建議後者。畢竟舒適性功能伴隨的是你漫長的使用週期，帶給你的幸福感，是長期而且穩定的。