榮威550自上市以來， 售價和整體的特點都是在同級車中非常擁有特點的， 畢竟作為榮威家族的中級車來說， 擁有很不錯的市場反響率。
此次為大家介紹的13款榮威550上汽對其進行了一系列優化調整， 全車最大亮點是增加了雙離合變速器與多種電子配置， 這些配置更是成為這款榮威550對抗其他車型的優點， 榮威550作為榮威旗下一款科技與技術集結於一身的家用型轎車， 自上市以來， 飽受消費者關注。
作為一款一款5年來首次換代的車型， 新款榮威550外觀上的變化十分細膩。 特別是當下速騰、福克斯、思域等老一批競爭對手紛紛改頭換面， 而榮威550卻還是依舊保留著我們熟悉的憨厚的外觀特點， 和飽滿的身材。
新車外觀延續了舊款的整體設計， 只是在細節處略微進行了調整， 這副憨厚的面相與體態一下子就保持了5年的時間。 前臉下方的進氣格柵形狀， 兩側的霧燈區域造型比舊款誇張一些， 頭燈一改之前“花生”形狀的圓潤， 內側線條變得更加犀利， 與中網處的結合整體感更強。
尾燈經過全新設計， 採用了類似寶馬家族的光導LED燈條火焰般的形狀令車尾部充滿朝氣。
用料厚道做工扎實， 不遜於合資品牌。 內飾方面， 縣款榮威550在大體上依然與舊款保持一致。 中控儀錶台採用了大面積軟性材料包裹， 視覺效果和手感同級車中都屬上乘。 不同材料的運用及結合部分處理得很好， 車內很難發現類似接縫過大等做工上的瑕疵。
真皮方向盤用料厚道， 皮質表面光滑手感細膩， 兩側多功能按鍵佈局比較合理， 旋鈕調節阻尼力度有些鬆散， 數位化儀錶加入了“單炮筒”設計， 比起舊款立體感加強了不少。
空調區域下方加入了煙灰盒和點煙器， 仿木質花紋裝飾也比舊款更美觀。 門板內側有明顯的改動，
榮威550的車身尺寸在同級別車型中不落下風。實際乘坐時的表現一般，前排駕駛位的頭部空間尚可，後排則十分有限。身材稍高些的體驗者坐上去頭部會直接頂到上方。
為了保證電子控制區操作的便利，前排只設置了單水杯架，再無多餘空間儲物。
由於換擋區域加入了諸多電子控制按鈕，因此儲物空間不得不被削減。前排水杯架只有一個且剛好可放下水瓶。如果有其它零碎物品需要存放時，不得不另闢蹊徑。
後備箱相比舊款幾乎是沒有改動的，內的空間佈局比較合理。
這款榮威550分別搭載了1.8L和1.8T兩款發動機，在參數方面基本與舊款保持一致。只是對於峰值扭矩的轉速進行了優化調校。其中1.8L發動機最大功率98Kw，最大扭矩170Nm，而1.8T發動機最大功率98Kw。最大扭矩170Nm，而1.8T發動機最大功率為118kw，最大扭矩215Nm。
其搭載的1.8T渦輪增壓發動機，技術相對成熟，此次經過重新調校在輸出方面略有變化，起步較為平緩，高速動力充沛。
1.8L車型則配備了DVVT發動機，起步有些遲緩，轉速達到2500rpm後情況略有改觀，發動機高速運轉時轟鳴聲很大，但實際提速很吃力。
這款榮威550採用前麥弗遜、後多連杆的懸架類別加上成熟的底盤技術，讓整台車行駛在坑窪路段時的顛簸感較輕。
其源于寶馬的穩適操控底盤，結合全新升級的Damp-Max阻尼力調校，全新榮威550的避震阻尼係數有所提高，同步，駕乘舒適性也相應提高了不少。此外，由於對底盤系統進行了全新優化，該車的直線行駛性能與轉向性能也有所提升。
榮威的這次換代並沒有給人們帶來太多驚豔之處，新款車型依然定于舒適型家轎，豐富的電子配置確實符合廠商宣傳的數位化理念，可見這款車除了豐富的動力配置還具有相當吸引人的典型風格設計。
榮威550的車身尺寸在同級別車型中不落下風。實際乘坐時的表現一般，前排駕駛位的頭部空間尚可，後排則十分有限。身材稍高些的體驗者坐上去頭部會直接頂到上方。
為了保證電子控制區操作的便利，前排只設置了單水杯架，再無多餘空間儲物。
由於換擋區域加入了諸多電子控制按鈕，因此儲物空間不得不被削減。前排水杯架只有一個且剛好可放下水瓶。如果有其它零碎物品需要存放時，不得不另闢蹊徑。
後備箱相比舊款幾乎是沒有改動的，內的空間佈局比較合理。
這款榮威550分別搭載了1.8L和1.8T兩款發動機，在參數方面基本與舊款保持一致。只是對於峰值扭矩的轉速進行了優化調校。其中1.8L發動機最大功率98Kw，最大扭矩170Nm，而1.8T發動機最大功率98Kw。最大扭矩170Nm，而1.8T發動機最大功率為118kw，最大扭矩215Nm。
其搭載的1.8T渦輪增壓發動機，技術相對成熟，此次經過重新調校在輸出方面略有變化，起步較為平緩，高速動力充沛。
1.8L車型則配備了DVVT發動機，起步有些遲緩，轉速達到2500rpm後情況略有改觀，發動機高速運轉時轟鳴聲很大，但實際提速很吃力。
這款榮威550採用前麥弗遜、後多連杆的懸架類別加上成熟的底盤技術，讓整台車行駛在坑窪路段時的顛簸感較輕。
其源于寶馬的穩適操控底盤，結合全新升級的Damp-Max阻尼力調校，全新榮威550的避震阻尼係數有所提高，同步，駕乘舒適性也相應提高了不少。此外，由於對底盤系統進行了全新優化，該車的直線行駛性能與轉向性能也有所提升。
榮威的這次換代並沒有給人們帶來太多驚豔之處，新款車型依然定于舒適型家轎，豐富的電子配置確實符合廠商宣傳的數位化理念，可見這款車除了豐富的動力配置還具有相當吸引人的典型風格設計。