他說：終有一天， 我們會和Google一樣， 影響世界。
2017年3月， ofo宣佈獲得4.5億美元（約合人民幣31億元）的最新D輪融資， 這一次， 由DST領投， 滴滴、中信產業基金、經緯中國等多家國內外機構都赫然位列投資方名單之中。
三年前還只是一個夢想， 如今已然成為准獨角獸。 從夢想到准獨角獸之間， ofo只用了兩年時間， 準確地講， 是作為年僅26歲的ofo創始人戴威從窮小子蛻變成名聲大噪的金融界大咖， 只用了兩年時間。
四年丟了五輛車， 觸發創業
但凡上過大學的人， 總歸是丟過幾輛車的。 戴威大學四年， 一共丟了五輛自行車。 白衣飄飄與單車歲月， 少了哪一個， 都不是完整的大學。 丟了五輛自行車， 戴威拉著他的小夥伴一起琢磨， 丟車的問題， 要怎麼解決。
一開始他們想到的解決方案非常傳統， 就是每天晚上輪流在校園裡轉悠， 希望能抓到那個偷車的賊。 但後來戴威發現這個想要搶員警飯碗的想法非常不靠譜，
既然在偷車人身上琢磨行不通， 那麼就把目標轉移到自行車上。 戴威最終想要的是有車騎， 如何解決這個問題， 成了他和他的小夥伴們研究的方向。
戴威和他的小夥伴做了深入的分析。 中國人的騎車需求是非常大的， 但並不是想用車的時候， 就能拿到車， 這當然不是因為車少， 而是因為他們想用的身邊那輛車上加了一把鎖。 於是戴威連結自行車的方法是像汽車一樣， 把每輛自行車裝一個車牌， 這樣就相當於把每輛車都做了標記。
接下來的問題是， 如果要共用使用， 傳統的帶鑰匙的自行車鎖用起來非常不方便， 當初他們宿舍的幾輛車經常是混著騎， 但混來混去就發現分不清哪把鑰匙開哪把鎖了。 後來他們想了個主意， 改用密碼鎖， 然後商定用統一的密碼， 這樣就省去了分辨鑰匙去開鎖的麻煩。 戴威和他的小夥伴認為這個方法可以用到更多的自行車上去。 所以把車鎖換成密碼鎖， 是他們做的第二件事。
解決了這兩個問題之後， 已經大體滿足了共用的條件， 於是戴威他們就開發了一個APP。 一開始， 北大的同學只要在學校看到他們的車， 就可以從他們的APP上獲得一個解鎖密碼， 打開鎖就能騎車走了。 到了目的地， 只要把車一鎖， 整個行程也就結束了。
原本一輛車只匹配一個人， 但通過共用， 一輛車可以服務十個、甚至更多的人。 自行車的使用率比以前翻了N倍。
2015年9月7日， ofo的車在北大上線， 10月底走出北大， 進入到其他校園。 2016年， 他們開始在北京和上海等幾個地方的城市區域投放。 針對學生收費是一小時五毛錢， 非學生則是一小時一塊錢。
影響ofo發展的5個重要節點
僅僅因丟了幾輛自行車， 即以此觸發創業， 這種理由多少顯得有些單薄。 事實上， 影響戴威創業和ofo發展的是這6個重要事件和時間點。
節點一：2012年9月
當時戴威正在上大四， 且已被保研。 戴威卻在沒和父母商量的情況下， 決定去青海支教一年， 回來後再繼續學業。 雖然父母一度很反對， 但最後還是同意了。
於是， 戴威到了青海大通回族土族自治縣的一個鎮當了一年的中學數學老師。 支教條件艱苦，地方偏僻，冬天最低氣溫零下25度，沒有暖氣，每天伙食只有3塊錢。那時，戴威基本上每天就是拿著土豆蘸鹽吃。
為了改善伙食，戴威和支教的同學買了自行車，每逢週末就騎車去城裡改善伙食。鎮上到縣城17公里，騎車一個小時，然後再騎上兩個小時，就能到西寧。到了城裡，就去吃肯德基。那時候，戴威一個人，能吃150元。一個星期沒肉吃，實在是餓。
這段經歷對戴威的影響很大，而自行車在那段人生體驗裡，就像是一個不離不棄的好夥伴，跟著他一起走過了人生不一樣的旅途。
節點二：2014年11月
當時創業的浪潮已經開始，戴威和小夥伴們蠢蠢欲動。那時恰巧戴威的一個同學在一個90級北大師兄的天使基金裡實習，有一次他們一起吃飯，他的同學說，這個師兄的基金剛募資到1.5億美金，想找一些年輕人項目投資。
當時戴威想把在青海騎著自行車旅行的經歷做成一個旅遊產品，組織年輕人去青海臺灣這樣的地方去騎行。於是他們就去見了這位師兄。
後來，這位師兄決定要投資100萬。拿著這100萬，戴威開始了他們的創業。
節點三：2015年5月
但後來那個旅遊項目做得非常艱難，到了2015年4月底的，總共也就做了四五個旅行團，幾條線路，中間甚至還出過事故：在臺灣時一個旅行團員因為玩得太激動，從車上翻下去，跌得暫時失憶了。
這個時候，他們當初拿到的100萬也只剩下了400塊，不夠發工資，戴威每天為此擔憂的睡不著覺。
後來，他跑遍了市面上能找得到的幾十家基金，希望能拿到投資，但沒有人看好他們的這個項目。
100萬就這麼燒完，戴威感到非常內疚，也不甘心。怎麼辦，於是他又硬著頭皮去找那位天使投資人，忽悠他說：“我們找到了新方向，現在自籌了一百萬資金，但還缺一百萬，你能不能再借我100萬？”
這位投資人師兄說：“雖然我不太看好你這個自行車共用，但經歷了失敗，你們的團隊也有了成長，我給你錢，估值再給你漲一倍。”
ofo開始發展，靠的就是這100萬。沒有這100萬，ofo就不會發展起來！
節點四：2015年10月
2015年10月，單車專案又要面臨擴展，怎麼來錢呢？融錢還是很困難，那就借！於是，戴威又從老天使股東那邊借了250萬。
這次與上次不同的是，這次他們的確是自己籌措了250萬。於是拿著這500萬，團隊開始複製擴張。當然，這時候，他們背著600萬債務，心裡還是有些忐忑的。直到後來金沙江年初入股後，老的投資人將600萬進行了轉股才消除。
節點五：2016年的1月30日
這一天，戴威和小夥伴準備回家過年了。這時，公司客服打來一個電話，說有投資人找過來。現在融資寒冬，居然有投資人主動找過來？戴威不太敢相信，ofo團隊上下都沒有把這當成一回事。
但戴威還是發了一條短信過去，並且在第二天到了金沙江辦公室。戴威在這裡見到了朱嘯虎，經過了一番商談，他們很快就簽署了投資協議。那個時候，ofo共用單車一天已經有1萬多單了。
此後，ofo的發展進入了一日千里的快車道，相繼獲得了真格基金、天使投資人王剛等A輪及A+輪共計融資2500萬人民幣，接著又獲經緯中國領投、金沙江、唯獵資本跟投數千萬美元B輪融資和滴滴、小米、順為等資本的C輪投資。
2017年3月1日，戴威宣佈ofo完成4.5億美元D輪融資，估值已經超過百億。領投的可是俄羅斯大名鼎鼎的尤裡米爾納，要知道，Facebook、滴滴後面可都是這位大佬在支撐。
如今，ofo擁有單車220萬輛，覆蓋全國43個城市，為超過3000萬用戶累計提供4億次出行服務。
剛北大碩士畢業，就創辦一家准獨角獸企業。對於戴威來說，也許路子，才剛剛鋪開。未來，這個90後將繼續策馬奔騰，讓我們拭目以待吧！
支教條件艱苦，地方偏僻，冬天最低氣溫零下25度，沒有暖氣，每天伙食只有3塊錢。那時，戴威基本上每天就是拿著土豆蘸鹽吃。為了改善伙食，戴威和支教的同學買了自行車，每逢週末就騎車去城裡改善伙食。鎮上到縣城17公里，騎車一個小時，然後再騎上兩個小時，就能到西寧。到了城裡，就去吃肯德基。那時候，戴威一個人，能吃150元。一個星期沒肉吃，實在是餓。
這段經歷對戴威的影響很大，而自行車在那段人生體驗裡，就像是一個不離不棄的好夥伴，跟著他一起走過了人生不一樣的旅途。
節點二：2014年11月
當時創業的浪潮已經開始，戴威和小夥伴們蠢蠢欲動。那時恰巧戴威的一個同學在一個90級北大師兄的天使基金裡實習，有一次他們一起吃飯，他的同學說，這個師兄的基金剛募資到1.5億美金，想找一些年輕人項目投資。
當時戴威想把在青海騎著自行車旅行的經歷做成一個旅遊產品，組織年輕人去青海臺灣這樣的地方去騎行。於是他們就去見了這位師兄。
後來，這位師兄決定要投資100萬。拿著這100萬，戴威開始了他們的創業。
節點三：2015年5月
但後來那個旅遊項目做得非常艱難，到了2015年4月底的，總共也就做了四五個旅行團，幾條線路，中間甚至還出過事故：在臺灣時一個旅行團員因為玩得太激動，從車上翻下去，跌得暫時失憶了。
這個時候，他們當初拿到的100萬也只剩下了400塊，不夠發工資，戴威每天為此擔憂的睡不著覺。
後來，他跑遍了市面上能找得到的幾十家基金，希望能拿到投資，但沒有人看好他們的這個項目。
100萬就這麼燒完，戴威感到非常內疚，也不甘心。怎麼辦，於是他又硬著頭皮去找那位天使投資人，忽悠他說：“我們找到了新方向，現在自籌了一百萬資金，但還缺一百萬，你能不能再借我100萬？”
這位投資人師兄說：“雖然我不太看好你這個自行車共用，但經歷了失敗，你們的團隊也有了成長，我給你錢，估值再給你漲一倍。”
ofo開始發展，靠的就是這100萬。沒有這100萬，ofo就不會發展起來！
節點四：2015年10月
2015年10月，單車專案又要面臨擴展，怎麼來錢呢？融錢還是很困難，那就借！於是，戴威又從老天使股東那邊借了250萬。
這次與上次不同的是，這次他們的確是自己籌措了250萬。於是拿著這500萬，團隊開始複製擴張。當然，這時候，他們背著600萬債務，心裡還是有些忐忑的。直到後來金沙江年初入股後，老的投資人將600萬進行了轉股才消除。
節點五：2016年的1月30日
這一天，戴威和小夥伴準備回家過年了。這時，公司客服打來一個電話，說有投資人找過來。現在融資寒冬，居然有投資人主動找過來？戴威不太敢相信，ofo團隊上下都沒有把這當成一回事。
但戴威還是發了一條短信過去，並且在第二天到了金沙江辦公室。戴威在這裡見到了朱嘯虎，經過了一番商談，他們很快就簽署了投資協議。那個時候，ofo共用單車一天已經有1萬多單了。
此後，ofo的發展進入了一日千里的快車道，相繼獲得了真格基金、天使投資人王剛等A輪及A+輪共計融資2500萬人民幣，接著又獲經緯中國領投、金沙江、唯獵資本跟投數千萬美元B輪融資和滴滴、小米、順為等資本的C輪投資。
2017年3月1日，戴威宣佈ofo完成4.5億美元D輪融資，估值已經超過百億。領投的可是俄羅斯大名鼎鼎的尤裡米爾納，要知道，Facebook、滴滴後面可都是這位大佬在支撐。
如今，ofo擁有單車220萬輛，覆蓋全國43個城市，為超過3000萬用戶累計提供4億次出行服務。
剛北大碩士畢業，就創辦一家准獨角獸企業。對於戴威來說，也許路子，才剛剛鋪開。未來，這個90後將繼續策馬奔騰，讓我們拭目以待吧！