輪船招商局
1872年12月26日， 清廷批准李鴻章奏摺， 設立輪船招商局。
輪船招商局， 總局設在上海， 自1872年創立， 到1949年終結， 77年間輪船招商局產權變化紛繁蕪雜， 是自強運動中開辦的第一家民用企業， 其官督商辦， 打破了晚清洋務企業純粹官辦的格局， 首采股份制， 也多為後世稱道。 在國內各大港口和日本的長崎、橫濱、神戶、新加坡等處設立分局， 從事客運和漕運等項運輸業務， 為中國第一家近代輪船航運公司， 1872年7 月李鴻章改輪船招商公司為輪船招商局， 招商局總局設在上海， 分局設在天津、牛莊、煙臺、漢口、福州、廣州、香港以及國外的橫濱、神戶、呂宋、新加坡等處，
招商局成立後， 在 艱苦、險惡的環境中與外輪展開了激烈的競爭。 在華的英國太古、怡和、美國旗昌等輪船公司， 聯成一氣， 採用大 幅度降低運費等手段想擠垮招商局。 李鴻章採取籌借官款、增撥漕糧及承運官物等措施， 予以回擊， 使招商局轉虧 為盈。 結果旗昌公司反遭破產， 而太古、怡和等公司， 不得不與招商局三次(分別為1877、1883、1889)簽訂“齊價合同”：中外公司在各條航線上共同議定統一的價格， 確定水腳收入和貨源分配方案。 這是一個雙 方妥協折中的方案。 但從招商局講， 卻具有打破外輪壟斷中國航運業的積極意義， 這在一定程度上保護了中國的權利。