凱迪拉克， 這個已經離“一線豪華”漸行漸遠的品牌， 雖然受關注的程度肯定跟BBA沒得比， 並且二手車保值率也是慘不忍睹， 但總有一些有情懷的朋友對它念念不忘， 比如今天的這為北京朋友。
這台二手凱迪拉克-賽威已經停產， 2012年上牌， 至今5年車齡行駛了8.2萬公里， 新車指導價44.8萬元， 賣家要價11萬元， 先帶大家看看車況， 值不值各位說了算！
車輛的行駛里程和車齡都很符合朋友的要求， 原本說好了先看看車況沒問題再砍砍價， 差不多就直接買了， 但後來發現的問題朋友直接涼了半截， 並且只有大幅降價才能買。
抬升車輛卸掉底護板， 就能看到整塊板幾乎都是油漬， 先別管漏油的位置好不好修， 光是這個賣相就夠差的了。
油液主要都是從助力油管漏出來的， 修起來倒是很容易， 但對於不懂車的朋友肯定心裡犯了嘀咕。
而底盤最嚴重的問題就是變檔杆變形了，
對車輛的漆面進行檢測， 發現問題主要集中在右後翼子板， 大家都知道後部的翼子板與前部翼子板區別很大，前部時可拆卸的部件，而後翼子板只能通過切割修復的方法，而這種破壞車身剛性的修復已經屬於事故車。
果不其然，在右後翼子板內側能明顯看到切過的痕跡，但是切割的面積並不大，只有長約3CM的痕跡而已，不管怎麼說，嚴格意義上是台事故車。
據我估計造成切割的撞擊並不嚴重，可能只是日常小剮蹭形成了“死褶”，沒辦法只能切了兩刀....通過跟朋友商量也不是啥大事兒，他更擔心底盤的漏油和變形，所以打算照著1.5萬往下砍（個人賣家好砍價）！
賣家也自知車輛的問題同意便宜5000，之後任憑我們擺出事故車、漏油、變形賣家都不降價了，沒辦法，最終只能放棄.....
面對這樣一台二手凱迪拉克，大家覺得值多少？
歡迎吐槽和轉發！
檢車無憂，您值得信任的淘車和二手車檢測機構！
大家都知道後部的翼子板與前部翼子板區別很大，前部時可拆卸的部件，而後翼子板只能通過切割修復的方法，而這種破壞車身剛性的修復已經屬於事故車。
果不其然，在右後翼子板內側能明顯看到切過的痕跡，但是切割的面積並不大，只有長約3CM的痕跡而已，不管怎麼說，嚴格意義上是台事故車。
據我估計造成切割的撞擊並不嚴重，可能只是日常小剮蹭形成了“死褶”，沒辦法只能切了兩刀....通過跟朋友商量也不是啥大事兒，他更擔心底盤的漏油和變形，所以打算照著1.5萬往下砍（個人賣家好砍價）！
賣家也自知車輛的問題同意便宜5000，之後任憑我們擺出事故車、漏油、變形賣家都不降價了，沒辦法，最終只能放棄.....
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