電子商務的高速發展對物流服務提出巨大的需求。 據西安交通大學發佈的《2017中國電子商務物流發展分析報告》資料顯示， 2017年前11月， 我國快遞業務總量已達358.6億件， 同比增長28.6%， 業務收入累計4437.4億元， 同比增長25.2%。
物流效率明顯提升
“早上下單， 下午就能收到貨， 為什麼快遞能越來越快？”“因為物流有了智慧， 變得更聰明了。 ”經歷今年“雙十一”的消費者一定不難發現， 今年電商物流的服務品質和運行效率總體得到了明顯提升。 據統計， 2017年11月快遞用戶滿意度指數為100.7點， 比上月回升0.4個點， 且全年基本保持在100以上滿意狀態。
而從服務時限看， “次日達”、“次晨達”、“當日達”等多種時限性的物流服務大範圍普及。 而這背後得益于物流智慧化步伐的加快。
智慧物流是一種以資訊技術為支撐的現代化綜合性物流管理系統。 它像人的大腦一樣， 可以指揮運輸、倉儲、包裝等物流的每一個環節， 實現資訊全面分析， 降低物流成本， 提升配送效率。
2017年， 全行業大力推進智慧物流設施裝備研發應用， 預計全年智慧物流設備市場超千億元。 湧現出一批例如京東上海亞洲一號物流基地、榮慶上海嘉定冷鏈物流園區等示範基地。 據統計， 截至今年11月份， 中國智慧物流設備市場總量較去年全年增長了24%。
相關政策規劃密集發佈， 行業政策環境的持續改善， 推動著電商物流保持良好發展態勢。
物流企業加快“出海”
今年物流業呈現出的另一大熱點是， 各大快遞企業紛紛加快海外佈局的步伐。
今年3月， 菜鳥網路攜十多家中國主要物流合作夥伴亮相馬來西亞， 共同參與打造中國境外首個服務於eWTP(電子世界貿易平臺)的國際超級物流樞紐；11月， 順豐宣佈擬與UPS組建合資公司；中通國際與匈牙利國家郵政也在近日合資成立中歐供應鏈管理股份有限公司。 截至目前， 中通快遞已先後在美國、德國、法國、日本、韓國、紐西蘭等地設立了中轉倉。 快遞小哥收入有望增加
無論是海內還是海外消費， 電商的快速崛起， 物流的規模逐年增長，
中國電子商務研究中心主任曹磊分析認為， 快遞業人員緊張確實是一個常年存在的問題。 目前我國社會化電商從業人員總數為203.3萬人， 其中一線人員163.6萬人。 2005年至今， 全國快遞業務量增長近24倍， 從業人員卻僅增長了13倍。
曹磊表示， “解決這個問題， 一方面通過物聯網的建設促進運輸智慧化， 搶佔戰略高地， 從而節約運輸成本， 提高運輸效率;另一方面， 通過無人機、車聯網、便捷智慧交互設備等下一代物流資訊化技術的研發， 實現自動化物流。 ”
在前不久發佈的快遞物流指數顯示， 11月份指數為112.1%， 比10月份回升4.6個百分點。 另據中國物流與採購聯合會此前發佈資料顯示，
而據順豐及“三通一達”為代表的五大上市快遞企業今年已經發佈的三季度業績顯示， 全部實現了營收與淨利潤雙增， 且增速保持在10%以上。 對於未來業績預期， 各家也給出了較為積極的預測。 對此， 曹磊表示， 從快遞業的前景來看， 快遞小哥的收入也會有一定增長。