今天是2017車圈盤點第二集， 誰最失意， 誰最得意？
文 ▍砂糖兔
昨天的2017車圈盤點第一集中， 我們聊了醜聞、緋聞和鬧劇， 今天就來看看最得意和最失意的企業。
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2017， 有點兒喪
優步， 負面新聞纏身一整年
它曾經是創業公司中的明星， 市值突破700億， 卻在2017年被各種負面新聞纏身， 創始人兼CEO還被掃地出門， 它就是優步。
現代起亞， 中國市場跌出翔
如果說2017年德系保持了應有水準， 日系和自主讓人刮目相看的話，
11月現代和起亞兩大品牌在華銷量14.5萬輛， 跌幅達29.8%；前11個月總銷量96.9萬輛， 跌幅超過38%， 在華工廠更是一度停工。 韓國人認為這主要賴薩德， 不過也不能全賴別人吧，
一汽夏利：想賣竟然賣不出去
曾經的國民家轎， 如今一個月的銷量才2千多台， 這都不算最慘的， 最慘的是一汽集團要甩掉這個連虧五年的拖油瓶， 卻無人接盤。
此前一度傳言董明珠看上了它， 都準備掏錢了，
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2017， 剁手很爽
PSA22億歐元買下歐寶
今年年初， 調整全球戰略的通用汽車將歐洲金融業務和旗下的歐寶/沃克斯豪爾賣給了標緻雪鐵龍集團（PSA）， 交易總價22億歐元。
對於通用來說放棄歐洲可以更好集中精力， 對於PSA來說有了歐寶可以在歐洲繼續擴大地盤。 如今歐寶也有了新戰略， 要實現旗下所有車型電氣化不說， 還打算重返中國市場， 只不過母公司PSA在中國並不順， 歐寶能沾到光麼。
英特爾153億美元收購Mobileye
今年3月英特爾宣佈將以153億美元收購Mobileye84%的股權， 這筆交易不但是今年科技行業金額最大的一筆收購， 也拉開了圍繞自動駕駛的各種結盟站隊。
現在英特爾的同盟已經包括了Waymo、寶馬、菲亞特克萊斯勒、豐田、電裝、大陸集團、德爾福，與之對抗的則是另一個晶片巨頭英偉達。好戲才剛剛開始，明年不知道它們又要如何拉幫結派呢。
寶能65億控股觀致
本以為觀致的收購案可能不會在今年有個結果，沒想到年底前寶能終於將其收入囊中。對於這筆交易，外界的看法很極端，有的認為只有財大氣粗的寶能才肯花錢救觀致，也有人認為寶能壓根兒不想救它，這只是另一個資本遊戲的籌碼。
據說在寶能的汽車行業吸金list上，還有寶沃、昌河鈴木排在後面，真假難辨。不過唯一確定的是如果沒有寶能的救命錢，虧損多年的觀致很可能撐不過2017。所以，我還是願意對觀致多一份期待的。
關於2017，我們未完待續……
現在英特爾的同盟已經包括了Waymo、寶馬、菲亞特克萊斯勒、豐田、電裝、大陸集團、德爾福，與之對抗的則是另一個晶片巨頭英偉達。好戲才剛剛開始，明年不知道它們又要如何拉幫結派呢。
寶能65億控股觀致
本以為觀致的收購案可能不會在今年有個結果，沒想到年底前寶能終於將其收入囊中。對於這筆交易，外界的看法很極端，有的認為只有財大氣粗的寶能才肯花錢救觀致，也有人認為寶能壓根兒不想救它，這只是另一個資本遊戲的籌碼。
據說在寶能的汽車行業吸金list上，還有寶沃、昌河鈴木排在後面，真假難辨。不過唯一確定的是如果沒有寶能的救命錢，虧損多年的觀致很可能撐不過2017。所以，我還是願意對觀致多一份期待的。
關於2017，我們未完待續……