記者今天從中國工商銀行獲悉， 近年來， 工銀租賃以支持中國航空業發展為己任， 通過綜合化金融服務為航空業提供資金來源， 降低了經營成本， 推動了國產飛機“走出去”。 截至2017年3月末， 工銀租賃飛機資產已超過1100億元， 擁有和管理飛機540餘架， 機隊價值排名全球第五。
據工銀租賃負責人介紹， 飛機租賃不僅是航空公司引進飛機的主要來源之一， 國際上1/3以上的主流商用飛機也是通過租賃進行銷售， 但這一方面的業務曾長期為國外租賃公司壟斷。 工銀租賃自2007年成立以來， 始終將支持中國航空業發展作為重點，
在推動航空經濟發展方面， 2009年12月， 工銀租賃與南航合作， 以中國保稅租賃模式購買2架波音777F全新貨機， 一舉打破了國外租賃公司在中國飛機租賃業務上的壟斷， 成為之後國內航空公司引進飛機的主流業務模式。 目前， 工銀租賃已將業務成功拓展到全球33個國家和地區的64家航空公司， 初步形成了遍佈全球的業務佈局。 飛機資產的加權平均壽命保持在2.8年左右， 加權平均剩餘租期8.4年， 是全球最優秀的飛機資產組合之一。
在支援國產飛機“走出去”和“一帶一路”建設方面， 工銀租賃與中國商飛先後簽訂了45架C919飛機和30架ARJ21飛機批量採購訂單， 成為國產商用飛機單一最大啟動用戶。 2016年11月， 工銀租賃與中國商飛聯合發佈《關於航空金融助力國產大飛機發展三年行動計畫》， 共同推動國產民機加快市場化、產業化步伐。 同時， 在“一帶一路”沿線的11個國家， 截至2016年末工銀租賃已開展74架飛機的租賃業務， 簽約金額約54億美元， 在支持當地航空業發展的同時支持了我國航空經濟“走出去”。
在飛機租賃業務創新方面， 2012年12月， 工銀租賃首次使用中國稅務租賃結構將天津空客總裝線總裝的A320飛機出口給馬來西亞亞洲航空公司運營， 實現了中國總裝大飛機首次出口海外。