比亞迪縮寫BYD， 意為“Build Your Dreams成就夢想”。
回首2017年， 比亞迪以一連串打上“首次”標籤的創新實踐和亮眼成績單驚豔業界， 一次次顛覆和刷新人們的認知和判斷：除了在新能源乘用車領域繼續綻放王者榮耀之外， 重新定位公司使命和構建全新組織架構;比亞迪K9落戶日本沖繩;350輛純電動公車正式落戶北京市副中心通州……
毋庸置疑， 2017年在“技術狂人”、董事長王傳福的率領下， 比亞迪“成就夢想”的腳步明顯加快， 以“新能源整體解決方案開創者”的全新角色， 比亞迪上演了“全面開花”的行業年代大戲， 為我國新能源汽車產業編年史畫上濃墨重彩的一筆，
回望和梳理比亞迪的2017年， 或許值得業界深思的不僅僅是比亞迪自身的晉階和傲人資料， 還有探路者的理念、情懷、勇氣、行動等昭示出的由綠色夢想所激發的創新活力和永續經營的可能路徑。
因此， 新能源汽車網[xnyauto]認為， 比亞迪2017年的“大事件”背後， 彰顯的正是其“幾多艱險建殊功”的一串串堅實而閃亮的腳印。
讓我們循跡探幽， 走進比亞迪2017年的“紀念冊”， 重溫那些閃亮的日子。
市場稱雄
2017年伊始,受補貼政策調整、上游原材料漲價、部分市場臨近飽和等多重因素影響， 新能源客車行業進入“冰川紀”， 甚至一度斷崖式下滑。
然而， 憑藉著新能源汽車全產業鏈優勢及對細分市場的精准研判， 比亞迪卻喜事連連、弱市稱雄。 在比亞迪看來， 對於新能源客車而言， 大客車更受歡迎， 其市場地位更加不容忽視。
2017年以來， 在行業銷量整體下滑趨勢下， 比亞迪國內累計銷售純電動客車超過1.17萬輛， 市占率達19.3%， 成為唯一一家逆勢上揚， 在銷量、城市、產品全方面取得突破的企業。 目前， 比亞迪純電動客車累計投放量已超過35000輛， 在深圳、杭州、廣州、長沙、南京、武漢、大連、西安、天津、寧波、承德、汕頭、汕尾、包頭、海東等國內城市大規模投入運營。
作為目前全球唯一一家同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車等核心技術的客車企業， 根據《2017中國汽車技術發展報告》顯示，
比亞迪350輛純電動公車正式交付北京通州
臨近年終歲尾， 本該車企偃旗息鼓、盤點總結之計，
而北京作為國內新能源客車應用標杆城市， 具有典型示範意義， 比亞迪不僅通過北京城市副中心區域示範公交服務建設， 為全國公交電動化發展起到示範作用， 更重要的是， 此次交付標誌著比亞迪在一線成市推廣公交電動化方面邁出重要一步， 也是比亞迪以實際行動向霧霾“宣戰”的又一舉措。
品質制勝
產品力是奠定品牌知名度、美譽度的基石， 也是創造客戶價值的根本所在， 更是企業生存發展之本。
作為新能源整體解決方案開創者， 比亞迪用自身的領先技術、產品品質和綜合實力做“背書”，
2017年夏季達沃斯論壇召開期間， 比亞迪C9作為服務用車圓滿完成了會議交通接待任務， 向世界展示了中國純電動大巴的真正實力。
2017年6月中旬， 比亞迪與歐洲國際公交運營商RATP在倫敦簽署諒解備忘錄， RATP計畫向比亞迪採購36輛純電動大巴， 車輛到位後， 比亞迪在倫敦運營的純電動大巴將超過100輛。
同樣是6月中旬前後， 澳大利亞布里斯班國際機場正式宣佈， 將引進首批11台12米比亞迪純電動巴士， 用於候機室之間的通勤服務……
比亞迪客車在日本沖繩交付
2017年12月1日，日本迄今最大的純電動客車訂單(10輛K9)在日本沖繩那霸新港正式交付，並宣佈將訂單追加到80輛。
一方面，比亞迪在沖繩開創了首個電動大巴車隊，為沖繩乃至日本的電動化出行做出探索;另一方面，作為中國品牌的佼佼者，比亞迪頻頻走向海外、為國爭光。毫無疑問，比亞迪正在用實際行動，向世界展示著中國在新能源客車領域的尖端科技與製造業水準。
事實也一再表明，儘管受國家新能源汽車補貼政策調整和退坡等因素的影響，2017年新能源客車市場出現大幅度調整，客車行業市場慘澹。然而，比亞迪卻能繼續發揮其優勢，在國內外市場保持出色的銷售業績，足以證明其實力以及產品品質。
技術領先
技術出身的比亞迪董事長王傳福，有著對技術、創新的發自內心的熱愛與執著，正是在這位“技術狂人”的帶領下，比亞迪始終孜孜不倦地進行自主創新。
“比亞迪在新能源車上面造就了核心的東西，電池、電機、電控技術都是全球領先。沒有領先的技術，就做不到全球第一。”王傳福說，“我自己就是‘技術男’，首先是工程師，然後才是企業家。強大的技術創新能力，讓我們在制定戰略時比別人看得更遠更深。”
作為新能源商用車引領者，比亞迪商用車掌握了電池、電機、電控等全產業鏈核心技術，專注於純電動客車技術創新及市場推廣。毫無疑問，強大的技術研發實力是比亞迪在純電動客車行業後來居上的重要因素。
在比亞迪看來，作為新興產業的新能源客車領域，關鍵技術和產品品質之間的依存度和協同性遠遠超過傳統動力車產品，可以說，關鍵技術水準的高低優劣直接影響和決定著一台車的品質。
2017年5月比亞迪發佈了行業首創的全新動力電池熱管理系。該系統能夠自動將電池電芯的溫度穩定在設定範圍內，以保證電池在不同的環境溫度下均能發揮出最優性能。搭載該系統的純電動客車，具有耐高寒、耐高溫、高安全、易維護、適用廣、壽命長等特點，可滿足高溫、高寒、高海拔等不同地區及使用環境的需求，將整車安全性及可靠性推到了行業新高度。
2017年12月20日，憑藉領先的技術創新成果和顯著的全球產業化推廣效益，比亞迪“城市電動客車平臺關鍵技術研發及產業化”項目榮獲2017屆“中國汽車工業科學技術進步獎”一等獎。
這一獎項，是由國家有關部委批准的汽車行業唯一的、對汽車工業發展有重大影響力的科技評獎，被譽為中國汽車界的“諾貝爾獎”。此次獲獎是對比亞迪一直以來堅持技術領先發展戰略的最高肯定和褒獎，比亞迪也成為2008年以來新能源客車領域唯一獲此殊榮的整車企業。
無遠弗屆
志之所趨，無遠弗屆。
在王傳福“心有多大、舞臺就有多大”的執念、四大前瞻性夢想的牽引下，從鎳電池代工廠起家的比亞迪依託資本的力量，憑藉持續不斷的創新，成功實現了“五連跳”——從鎳電池到鋰電池，再到手機零部件、傳統燃油車、新能源汽車，如今又跨步邁向雲軌，每一次轉型，比亞迪都因堅定而成功。
比亞迪縮寫BYD，意為“Build Your Dreams成就夢想”。作為一個崇尚技術的工科男，王傳福表示在實現夢想的過程中，比亞迪不止要腳踏實地做技術，也要注重建立起品牌美譽度：“技術很重要，提升品牌也很重要，不能只埋頭搞技術，也要打好提升品牌的攻堅戰，我們的品牌形象要跟我們的技術地位相符。那些百年老店，在經歷了大浪淘沙後仍然屹立不倒，比亞迪希望能成為下一個百年老店!”
王傳福表示，技術可以讓比亞迪領先3年、5年;戰略能讓我們領先10年、20年;但品牌美譽度能讓比亞迪在50年、100年後屹立不倒。
一流的企業，要有一流的境界，更要有一流的擔當。
在企業定位上，王傳福表示，比亞迪不再是一家電池公司，也不僅僅是一家車企，而是“新能源整體解決方案開創者”。目前，比亞迪的事業群已經涵蓋雲軌、乘用車、商用車、電子、電池，架構重組，旨在新能源全產業鏈深度佈局。
最近，美國《財富》公佈“2017年最受讚賞中國公司”榜單，比亞迪位列第五，高居汽車行業榜首。入選這張“高管視角的軟實力榜”，不僅僅是因為比亞迪強大的技術創新能力，更是對其全球生態貢獻的點贊。
2017年9月12日，聯合國環境署與比亞迪在北京簽署了《空氣品質與電動出行全球合作協定》。聯合國副秘書長兼環境署執行主任埃裡克·索爾海姆表示：“比亞迪在新能源領域，特別是在電動出行領域擁有超前的戰略和完善的解決方案，非常榮幸能夠與比亞迪合作。”
“打造綠色交通解決方案，清除污染和擁堵這兩大城市痛點，為全球生態安全作出貢獻，這是比亞迪人孜孜以求的目標。”王傳福說。
可以相信，全新定位和架構重組後的比亞迪，有著更加完善的產品矩陣、更加優良的產品品質，而立於時代潮頭的比亞迪，正以綠色夢想激發釋放的活力演繹一部宏大的新能源交響曲，在中國和全球舞臺上綻放光芒，百年夢想，永不落幕。
比亞迪客車在日本沖繩交付
2017年12月1日，日本迄今最大的純電動客車訂單(10輛K9)在日本沖繩那霸新港正式交付，並宣佈將訂單追加到80輛。
一方面，比亞迪在沖繩開創了首個電動大巴車隊，為沖繩乃至日本的電動化出行做出探索;另一方面，作為中國品牌的佼佼者，比亞迪頻頻走向海外、為國爭光。毫無疑問，比亞迪正在用實際行動，向世界展示著中國在新能源客車領域的尖端科技與製造業水準。
事實也一再表明，儘管受國家新能源汽車補貼政策調整和退坡等因素的影響，2017年新能源客車市場出現大幅度調整，客車行業市場慘澹。然而，比亞迪卻能繼續發揮其優勢，在國內外市場保持出色的銷售業績，足以證明其實力以及產品品質。
技術領先
技術出身的比亞迪董事長王傳福，有著對技術、創新的發自內心的熱愛與執著，正是在這位“技術狂人”的帶領下，比亞迪始終孜孜不倦地進行自主創新。
“比亞迪在新能源車上面造就了核心的東西，電池、電機、電控技術都是全球領先。沒有領先的技術，就做不到全球第一。”王傳福說，“我自己就是‘技術男’，首先是工程師，然後才是企業家。強大的技術創新能力，讓我們在制定戰略時比別人看得更遠更深。”
作為新能源商用車引領者，比亞迪商用車掌握了電池、電機、電控等全產業鏈核心技術，專注於純電動客車技術創新及市場推廣。毫無疑問，強大的技術研發實力是比亞迪在純電動客車行業後來居上的重要因素。
在比亞迪看來，作為新興產業的新能源客車領域，關鍵技術和產品品質之間的依存度和協同性遠遠超過傳統動力車產品，可以說，關鍵技術水準的高低優劣直接影響和決定著一台車的品質。
2017年5月比亞迪發佈了行業首創的全新動力電池熱管理系。該系統能夠自動將電池電芯的溫度穩定在設定範圍內，以保證電池在不同的環境溫度下均能發揮出最優性能。搭載該系統的純電動客車，具有耐高寒、耐高溫、高安全、易維護、適用廣、壽命長等特點，可滿足高溫、高寒、高海拔等不同地區及使用環境的需求，將整車安全性及可靠性推到了行業新高度。
2017年12月20日，憑藉領先的技術創新成果和顯著的全球產業化推廣效益，比亞迪“城市電動客車平臺關鍵技術研發及產業化”項目榮獲2017屆“中國汽車工業科學技術進步獎”一等獎。
這一獎項，是由國家有關部委批准的汽車行業唯一的、對汽車工業發展有重大影響力的科技評獎，被譽為中國汽車界的“諾貝爾獎”。此次獲獎是對比亞迪一直以來堅持技術領先發展戰略的最高肯定和褒獎，比亞迪也成為2008年以來新能源客車領域唯一獲此殊榮的整車企業。
無遠弗屆
志之所趨，無遠弗屆。
在王傳福“心有多大、舞臺就有多大”的執念、四大前瞻性夢想的牽引下，從鎳電池代工廠起家的比亞迪依託資本的力量，憑藉持續不斷的創新，成功實現了“五連跳”——從鎳電池到鋰電池，再到手機零部件、傳統燃油車、新能源汽車，如今又跨步邁向雲軌，每一次轉型，比亞迪都因堅定而成功。
比亞迪縮寫BYD，意為“Build Your Dreams成就夢想”。作為一個崇尚技術的工科男，王傳福表示在實現夢想的過程中，比亞迪不止要腳踏實地做技術，也要注重建立起品牌美譽度：“技術很重要，提升品牌也很重要，不能只埋頭搞技術，也要打好提升品牌的攻堅戰，我們的品牌形象要跟我們的技術地位相符。那些百年老店，在經歷了大浪淘沙後仍然屹立不倒，比亞迪希望能成為下一個百年老店!”
王傳福表示，技術可以讓比亞迪領先3年、5年;戰略能讓我們領先10年、20年;但品牌美譽度能讓比亞迪在50年、100年後屹立不倒。
一流的企業，要有一流的境界，更要有一流的擔當。
在企業定位上，王傳福表示，比亞迪不再是一家電池公司，也不僅僅是一家車企，而是“新能源整體解決方案開創者”。目前，比亞迪的事業群已經涵蓋雲軌、乘用車、商用車、電子、電池，架構重組，旨在新能源全產業鏈深度佈局。
最近，美國《財富》公佈“2017年最受讚賞中國公司”榜單，比亞迪位列第五，高居汽車行業榜首。入選這張“高管視角的軟實力榜”，不僅僅是因為比亞迪強大的技術創新能力，更是對其全球生態貢獻的點贊。
2017年9月12日，聯合國環境署與比亞迪在北京簽署了《空氣品質與電動出行全球合作協定》。聯合國副秘書長兼環境署執行主任埃裡克·索爾海姆表示：“比亞迪在新能源領域，特別是在電動出行領域擁有超前的戰略和完善的解決方案，非常榮幸能夠與比亞迪合作。”
“打造綠色交通解決方案，清除污染和擁堵這兩大城市痛點，為全球生態安全作出貢獻，這是比亞迪人孜孜以求的目標。”王傳福說。
可以相信，全新定位和架構重組後的比亞迪，有著更加完善的產品矩陣、更加優良的產品品質，而立於時代潮頭的比亞迪，正以綠色夢想激發釋放的活力演繹一部宏大的新能源交響曲，在中國和全球舞臺上綻放光芒，百年夢想，永不落幕。