2005年， 國內首條高鐵武廣客專在長沙開始動工。 至今， 中國高鐵建設與發展已進入第二個黃金十年。 作為中國高鐵佈局最早、發展最快的泛珠地區， 高鐵經濟帶建設， 是泛珠各方都很關切的熱點和重點問題。
“以要素高效配置， 產業轉型升級、城鎮擴容提質為主要特徵的高鐵經濟， 正在成為經濟增長的新動力、新引擎。 ”倡議提出， 將泛珠高鐵經濟帶建設納入大灣區建設的重要內容， 開展高鐵經濟帶研究， 推動編制高鐵經濟帶發展規劃。 協同制定產業、投資、就業等促進高鐵經濟帶建設的重大政策。
國內“四縱四橫”中的京港客專專線、滬昆鐵路、杭福深客運專線、滬漢蓉高速鐵路貫穿泛珠三角區域， 以高鐵為主骨架的快速客運網覆蓋了區域內的絕大多數城市。 但是省際之間還存在“斷頭路”、“瓶頸路”。
如果西昌至麗江鐵路專案能夠順利實施， 在西昌或德昌境內接成昆複綫， 按照理論速度合計算下來， 早上成都出發， 中午到麗江吃午飯， 有望成為現實。