隨著聖誕、元旦的接踵而至， 濃情氣息肆意蔓延。 想要去自駕出遊去狂歡的朋友們， 絕對需要一輛寬敞舒適的座駕， 讓愛意升溫， 悸動如初！
寬敞實用， 儲物空間良好
進到博越車內你會感覺自己受到了超越這個價位車型的禮遇， 一方面是內飾設計有那種在豪華SUV上經常可以感受到的包裹感， 寬大舒適的座椅、以及較高的中央地台（包括前排扶手）， 都讓人感覺不像是10多萬的車；另一方面是較高的坐姿帶來良好的視野。 所以博越給人的第一印象是非常好的， 車還未動， 就先給你很強的品質感。
從實際體驗來看， 博越的乘坐空間是可以得到肯定的， 寬敞舒適， 相信滿足了很多國人喜歡大空間的需求。 不僅前排乘坐空間足夠充裕， 後排也能為乘客們提供足夠寬敞的腿部空間， 就它的表現來說， 一點也不比同級別產品遜色。
儲物格規範且實用性高， 確實難以挑出不足的地方。 後備箱空間非常的平整， 後排座椅完全放倒之後， 能進一步的擴充儲物空間， 空間使用非常靈活。 寬大的空間對於搬家或者出行也是不成問題。 引領同級車型， 是自駕出行的好伴侶。
豐富的貼心配置， 讓出行更加便利和安心
ESP車身穩定系統、ASR牽引力控制系統、上坡輔助、陡坡緩降等都是標配， 7寸全液晶3D動態組合儀錶、NAPPA豪華真皮多功能方向盤、EPB電子駐車制動系統、AUTOHOLD自動駐車系統等以及同級少有的1.08㎡全景天窗都在配置名單內， 可以說博越的企圖心十分激進， 毫不吝嗇。 滿足家用需求不說，
10萬元級別的車卻有著20萬元以上的配置， 車輛配置有雙區獨立空調、座椅加熱等舒適性配置。 並且後排也配置有獨立的空調出風口。 此外頂配車型上還配置有一套空氣淨化裝置， 在檢測到空氣品質不佳時會自動開始淨化車內空氣。 對於北方霧霾嚴重的地區， 這個配置可以說是非常的貼心了。
加速平順，打造舒適品質
1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩285Nm/1500-4000rpm。從參數的角度上來看，這台發動機符合該級別車型應有的水準。
懸架組合採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架。這個組合在同級別SUV中並不多見，舒適性的調校非常到位，還不失路感。
吉利博越有三種駕駛模式可選，分別是標準（普通）、經濟(eco)和運動模式。在運動模式下，動力響應雖有所提升，但也不是特別的明顯，深踩油門不會給你那種很亢奮的表現，與它平順舒適的調校有關。
在靜音控制方面，車身的隔音工程比較好，在中低速行駛時車內比較安靜，水泥路面下胎噪不明顯，在同級車裡算是非常不錯的。
1.8T+6AT的動力組合足夠使用，舒適的駕駛體驗在同級別中甚至合資品牌中都是一款重量級產品，另外適時四驅能應付更多的路況。吉利能夠將一台家用型的SUV調教的如此有駕駛質感，讓人對國貨的進步感到欣喜。平順的動力輸出很適合在城市中駕駛，即使是走走停停，也不會讓車內的人感到難受。舒服好開大概是對它最恰當的評價，也是對中國品牌至高的評價。
高性價比及傲視群雄的駕乘舒適性體驗，可謂是該車在市場中脫穎而出的利刃，借鑒歐系車對安全的毫不妥協，更贏得了消費者們的青睞。
新年的腳步正在日益臨近，歲末見家長，忌猛攻，要智取，丈母娘才會offer你！而博越，無論是在外觀、空間、配置、還是駕乘體驗上都表現出色。作為精品SUV中的佼佼者，或許是你最好的選擇！
加速平順，打造舒適品質
1.8T渦輪增壓發動機，其最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩285Nm/1500-4000rpm。從參數的角度上來看，這台發動機符合該級別車型應有的水準。
懸架組合採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後多連杆式獨立懸架。這個組合在同級別SUV中並不多見，舒適性的調校非常到位，還不失路感。
吉利博越有三種駕駛模式可選，分別是標準（普通）、經濟(eco)和運動模式。在運動模式下，動力響應雖有所提升，但也不是特別的明顯，深踩油門不會給你那種很亢奮的表現，與它平順舒適的調校有關。
在靜音控制方面，車身的隔音工程比較好，在中低速行駛時車內比較安靜，水泥路面下胎噪不明顯，在同級車裡算是非常不錯的。
1.8T+6AT的動力組合足夠使用，舒適的駕駛體驗在同級別中甚至合資品牌中都是一款重量級產品，另外適時四驅能應付更多的路況。吉利能夠將一台家用型的SUV調教的如此有駕駛質感，讓人對國貨的進步感到欣喜。平順的動力輸出很適合在城市中駕駛，即使是走走停停，也不會讓車內的人感到難受。舒服好開大概是對它最恰當的評價，也是對中國品牌至高的評價。
高性價比及傲視群雄的駕乘舒適性體驗，可謂是該車在市場中脫穎而出的利刃，借鑒歐系車對安全的毫不妥協，更贏得了消費者們的青睞。
新年的腳步正在日益臨近，歲末見家長，忌猛攻，要智取，丈母娘才會offer你！而博越，無論是在外觀、空間、配置、還是駕乘體驗上都表現出色。作為精品SUV中的佼佼者，或許是你最好的選擇！