賓士ENER-G-FORCE：Ener-G-Force是未來的G-Wagen的願景。 它有一個燃料電池傳動系統， 續航力估計有500英里。 而那些巨大的輪子， 看起來極富越野能力。
ITALDESIGN阿爾法羅密歐SCIGHERA：人們常常忘記Scighera， 但只要看看它， 你就會想知道為什麼它從來沒有生產過。 它有一些驚人的線條和一個很酷的氣泡車頂， 以及一台3.0升雙渦輪阿爾法V6引擎。
布加迪GALIBIER：2009年， 布加迪發佈了Galibier的概念車：一輛配有布加迪標誌的轎車， 可能成為威龍的繼任者。 這當然也和威龍有關。 它甚至保留了威龍的W16發動機， 但最終， 布加迪Chiron成為威龍的繼任者， 而不是這個瘋狂的超級轎車。
凱迪拉克Sixteen：在巨大的引擎蓋下面， 放置了一台V16發動機， 可以輸出1000馬力和1000磅 - 英尺的扭矩。 凱迪拉克在2003年推出了這個概念車， 作為對20世紀30年代著名的凱迪拉克V16的致敬。 發動機是一個13.6升的野獸， 但遺憾的是它最終沒有量產。 否則它可能復活美國偉大的豪華旅遊傳統。
MINI COOPER ROCKETMAN：我們被Mini的Rocketman概念車打回了2011年。 Rocketman比當前的Cooper更忠於原來的Mini。 和原來的大小差不多， 可以坐四個人。
瑪莎拉蒂BIRDCAGE：在2005年， 瑪莎拉蒂創造了一個受瑪莎拉蒂Tipo 63賽車啟發的概念車。 50年前， 它是創新和先進的， 因為它有一個管狀空間框架的底盤。 BIRDCAGE概念車使用了瑪莎拉蒂MC12的碳纖維車身。 它有一個6.0升的V12引擎， 輸出超過700馬力。 該車型由賓尼法利納設計， 沒有門。 相反， 你可以打開車頂出入。 這是很不方便的， 但是離現實還很遠， 從未投入生產。
捷豹C-X75：聽到捷豹不會量產C-X75這個消息，我們非常傷心。它有一個非常漂亮的設計，出現在007幽靈黨中。當然，它被用來表演有限的電影特技和作為攝像車，但是C-X75從來沒有真正投入生產，這是一個遺憾。
蘭博基尼ESTOQUE：該車型配備了前置V10引擎和四個車門，幾十年來，Estoque應該是蘭博基尼第一輛“實用”車。 當然，它被擱置了，近10年後，Urus SUV出現了。
大眾W12 NARDO：當然，這個名字來自於納爾多測試賽道，大眾汽車公司在那裡創造了原型車的紀錄。 然而，大眾並沒有建造這輛車，而是繼續建造了布加迪威龍。更酷的是這款車上的一些特色後來被大眾用在了普通車型上。
福特謝爾比GR-1：2004年製造的的配備前置V10發動機的Shelby GR-1概念被認為是60年代支配賽道的Daytona Coupe車型的複刻。
邁巴赫EXELERO：2005年，邁巴赫發佈了Exelero的概念車。 由雙渦輪增壓5.9升V12發動機驅動，Exelero可輸出691馬力和752磅 - 英尺的扭矩。最高速度可達到218英里/時。
SALEEN S5S RAPTOR：S5S猛禽是Saleen在2008年在超級跑車S7級別以下的超級跑車。 最好的部分是，它非常的好看。 如果它生產的話，它將由一台5.0升的V8增壓發動機提供動力。 但是，由於Saleen明顯的財務困境，賽車從未製造， 希望新的S1會改變這一點。
世爵D12 PEKING-TO-PARIS：早在2006年，在推出C8 Laviolette之後，世爵公司決定進軍豪華SUV領域。從奧迪借用一台W12發動機，D12發動機功率達到了500馬力，並配備了AWD。 預計第二年開始生產，但從未這樣做。 因為在2014年，世爵宣佈破產。這是一個很大的遺憾，因為有多少SUV有自殺門？
克萊斯勒ATLANTIC：二十多年前，克萊斯勒在底特律車展上展示了ATLANTIC概念車。 它來自與普利茅斯Prowler相同的設計時代，它解釋了1930年Art Deco的外觀。 它有一個4.0升直八發動機，由兩個Neon發動機安裝在一起。
賓士C111：在70年代作為實驗車而製造，C111在專案被放棄之前由一系列轉子發動機提供動力。 梅賽德斯共計製造了13輛，目前仍可使用的唯一一輛使用的是更傳統的V8引擎。
捷豹C-X75：聽到捷豹不會量產C-X75這個消息，我們非常傷心。它有一個非常漂亮的設計，出現在007幽靈黨中。當然，它被用來表演有限的電影特技和作為攝像車，但是C-X75從來沒有真正投入生產，這是一個遺憾。
蘭博基尼ESTOQUE：該車型配備了前置V10引擎和四個車門，幾十年來，Estoque應該是蘭博基尼第一輛“實用”車。 當然，它被擱置了，近10年後，Urus SUV出現了。
大眾W12 NARDO：當然，這個名字來自於納爾多測試賽道，大眾汽車公司在那裡創造了原型車的紀錄。 然而，大眾並沒有建造這輛車，而是繼續建造了布加迪威龍。更酷的是這款車上的一些特色後來被大眾用在了普通車型上。
福特謝爾比GR-1：2004年製造的的配備前置V10發動機的Shelby GR-1概念被認為是60年代支配賽道的Daytona Coupe車型的複刻。
邁巴赫EXELERO：2005年，邁巴赫發佈了Exelero的概念車。 由雙渦輪增壓5.9升V12發動機驅動，Exelero可輸出691馬力和752磅 - 英尺的扭矩。最高速度可達到218英里/時。
SALEEN S5S RAPTOR：S5S猛禽是Saleen在2008年在超級跑車S7級別以下的超級跑車。 最好的部分是，它非常的好看。 如果它生產的話，它將由一台5.0升的V8增壓發動機提供動力。 但是，由於Saleen明顯的財務困境，賽車從未製造， 希望新的S1會改變這一點。
世爵D12 PEKING-TO-PARIS：早在2006年，在推出C8 Laviolette之後，世爵公司決定進軍豪華SUV領域。從奧迪借用一台W12發動機，D12發動機功率達到了500馬力，並配備了AWD。 預計第二年開始生產，但從未這樣做。 因為在2014年，世爵宣佈破產。這是一個很大的遺憾，因為有多少SUV有自殺門？
克萊斯勒ATLANTIC：二十多年前，克萊斯勒在底特律車展上展示了ATLANTIC概念車。 它來自與普利茅斯Prowler相同的設計時代，它解釋了1930年Art Deco的外觀。 它有一個4.0升直八發動機，由兩個Neon發動機安裝在一起。
賓士C111：在70年代作為實驗車而製造，C111在專案被放棄之前由一系列轉子發動機提供動力。 梅賽德斯共計製造了13輛，目前仍可使用的唯一一輛使用的是更傳統的V8引擎。