大家有沒有發現一個現象， 那就是合資車越賣越便宜， 韓系就不說了， 起亞煥馳都賣到了5萬以內， 現代ix35起步價竟然到了11萬多， 而在SUV裡面， 福特早已經成了10萬以內了， 而國產車裡面， 博越主銷車型都在十幾萬， 不過博越還是賣的不夠貴， 在國產裡面有一款車是博越很羡慕的價格， 那就是哈弗H9， 指導價19.98萬起， 差不多20萬起步， 最高價達到27.28萬元， 而且其定位硬派越野， 有著國產普拉多之稱！
哈弗H9採用了哈弗最新的家族式前臉造型，
碩大的前進氣格柵和霸氣的前大燈組合，
並且都在格柵中間突出的強調了“HAVAL”字樣的哈弗專屬LOGO。
不過H9還加入了LED日間行車燈和前大燈清洗功能，
同時底部的霧燈處也增加了大面積的鍍鉻裝飾。
另外，
在前保險杠中間還隱藏式的安裝了絞盤，
整體顯得越野味十足。
哈弗H9擁有著硬朗的線條， 同時鍍鉻的車窗裝飾條也顯得較為時尚。 而車頂的行李架、底部的蹬車踏板和大尺寸的輪轂更是突出了H9的越野特質。 普拉多比較接近了。 尾部的輪胎外掛造型， 豎條狀的尾燈設計， 同樣也採用了LED光源。
內飾上， 中控台佈局， 看上去顯得老舊， 缺乏設計感， 但是中控臺上方用了很多軟塑膠， 鋪滿了木紋裝飾面板和鋼琴烤漆， 空調出風口帶有鍍鉻邊框， 還用上了磨砂質感的啟動按鍵、金屬踏板等， 有著40萬豪華車型的既視感！雖然顯示幕尺寸不是很大， 但是兩側的轉速表和油量表、水溫表依然是機械式儀錶， 但是效果已經非常炫了。
換擋杆周邊區域依然是哈弗內飾設計最好的部位， 仿奧迪造型的飛機檔杆， 已經成為了哈弗全系車型的標杆式設計。 周圍的面板則使用實木紋理裝飾， 後方是簡潔的動態駕駛系統， 配備有電子手刹、AUTOHOLD、節能模式開關、中央差速鎖開關， 以及多種動態駕駛模式選擇。 哈弗h9還配備有5座版、7座版兩種不同的版本。 7座版的第三排座椅雖然略顯單薄， 但是中短途出行的話， 還是能應對不備之需。
動力系統方面，哈弗H9採用了全新的兩款發動機，一款是190馬力的2.0T的渦輪增壓柴油發動機，另一款則是馬力高達252匹的2.0T渦輪增壓汽油發動機，全系匹配8檔手自一體變速箱和四驅系統，硬體規格相當高。後懸架依然採用了前麥弗遜、後螺旋彈簧剛性軸非獨立懸架，帶有中央限滑差速器。
哈弗H9雖然敢於叫價，但是消費者對其還是不太認可，雖然性能上和尺寸上與普拉多越來越接近了，但可能考慮哈弗品牌還不能完全支撐20萬起步的價格，所以在銷量上這款車，表現和他的同門兄弟哈弗H6相比那差的太遠！
動力系統方面，哈弗H9採用了全新的兩款發動機，一款是190馬力的2.0T的渦輪增壓柴油發動機，另一款則是馬力高達252匹的2.0T渦輪增壓汽油發動機，全系匹配8檔手自一體變速箱和四驅系統，硬體規格相當高。後懸架依然採用了前麥弗遜、後螺旋彈簧剛性軸非獨立懸架，帶有中央限滑差速器。
哈弗H9雖然敢於叫價，但是消費者對其還是不太認可，雖然性能上和尺寸上與普拉多越來越接近了，但可能考慮哈弗品牌還不能完全支撐20萬起步的價格，所以在銷量上這款車，表現和他的同門兄弟哈弗H6相比那差的太遠！