別克GL8作為一款在國內非常受歡迎的商務MPV車型， 雖然它的定位比豐田埃爾法要低好幾個檔次， 但是由於售價便宜， 幾乎已經成為了各大中小企業活動外出的乘座標配， 而就在前幾日， 小編在當地的一個停車場遇見了大批13年的別克GL8， 據工作人員介紹， 這批別克GS8均是曾經作為營業車用途車型， 現在退役下來統統賣9萬。
這批別克GL8均為12款的舒適型， 13年正式出廠後就用於營業車用途， 在當時這款車型的售價在20.90萬， 而小編去查看了一下現在這批車的二手價， 由於別克GL8的保值率實在強悍， 雖然已經過去了5年但是二手價位也一直維持在12-14萬之間。
據工作人員介紹， “因為營運車本身是有強制報廢年限的， 而這批車會在2023年5月份正式報廢， 現在買回去還能開5年半， 所以在售價方面要比普通的二手車要便宜些”。 對於營業車轉非營業車這一概念， 可能很多消費者都不太關注， 所謂的營業車就是並非是家用， 而是用來進行商業活動的車輛。 而營業車一般都是有強制報廢年限的， 即便是後來轉為非營業車， 報廢年限依舊存在。
而從外觀來看， 這批別克GL8均為黑色車型， 因為營業用途跑的公里數較多， 所以在一些零部件的磨損上估計要稍微嚴重一些， 不過整體的保養保修倒還是做得相當到位。 而款式上因為是12款， 整體看上去難免有些落伍， 前臉的三角形大燈現如今看起來已經很不協調了， 整體外設也無法與現款別克GL8相提並論。
在內飾方面， 這批別克GL8的整體保養非常到位， 幾乎連座椅都沒有太過明顯的磨損痕跡。 雖然裝飾稍顯落伍， 但是該有的配置還是比較齊全， 可觸液晶屏， 多功能方向盤都一應具備， 後排還配備了兩個大尺寸的液晶屏用來提供娛樂功能。
而這批車型均為2.4L排量， 最大馬力可達167， 與之匹配的感測器則是一款6擋手自一體變速箱。 對於這種營轉非類的車型， 有利有弊， 弊端很明顯就是有強制報廢年限， 但其實就算是普通家用車， 也一般開個10年就差不多大限將至， 如果不介意這點這批車倒是值得入手。