蔚來汽車， 在12月16日的發佈會中首發了第一台高性能智慧純電動SUV——蔚來ES8， 而在這場發佈會之後， 整個市場對於蔚來汽車的評價逐漸變得涇渭分明， 看好的與看衰的同樣舉起了大旗。 有人將其推崇至極比作了國產的特斯拉， 而有人則搖頭苦歎覺得它離著成為下一個法拉第未來已為時不遠， 那麼蔚來汽車的未來到底會走向那條道路呢？讓我們通過它的首台SUV蔚來ES8分析一下， 看看它現存的問題有哪些， 可能成功的概率又有多大。
高端品牌定位， 聰明的脫離了市場肉搏戰
在蔚來ES8之前， 像比亞迪、長城WEY、奇瑞、北汽等等大大小小的自主品牌均已進入了這個新能源市場， 在這一年的時間中各種混動汽車或者純電動汽車更是以雨後春筍的勢頭湧入了這一市場。 但是， 這些自主新能源汽車在售價方面都比較傾向於低端市場， 而蔚來ES8則上來就是44.8萬的起售價，
無處不在的服務， 汽車界的海底撈
世界一流的供應商， 代工卻是江淮
江淮可以說是讓人很不待見的自主品牌， 而蔚來ES8選擇了在江淮進行代工生產， 更是讓不少人對這款SUV的品質表現的憂心忡忡， 畢竟品質是一款車型能否站穩腳的關鍵。 而蔚來ES8的實車展示， 也的確有些做工上的小問題， 對此官方稱這是第三階段的實車， 而等到第七階段後的實車才是蔚來ES8的真正實力。 好吧， 對於蔚來ES8的品質我們無法現在下定論， 但我們也需要在心裡給它打個問號。
蔚來汽車能否盈利， 這關消費者屁事
對於這件事真不是我們消費者咸吃蘿蔔淡操心， 甚至說蔚來汽車能否盈利並且未來能良性發展， 關乎到消費者的切身利益。 上面我們也講過， 蔚來ES8的一半實力都集中到了服務上， 如果蔚來ES8無法盈利， 那蔚來汽車是否能保證服務真正到位呢。 當然， 蔚來汽車背後有著強大的金團支持， 對於這個品牌， 我們也無需太過於憂心忡忡。
小結：英雄不問出處，更不以出道早晚來評估實力，蔚來汽車雖然相較於國內的比亞迪、奇瑞、吉利等車企，進入新能源市場的時間要晚一些，但小編作為一個看好自主品牌發展的一員，還是非常希望蔚來能真正成為國產品牌中的特斯拉。
小結：英雄不問出處，更不以出道早晚來評估實力，蔚來汽車雖然相較於國內的比亞迪、奇瑞、吉利等車企，進入新能源市場的時間要晚一些，但小編作為一個看好自主品牌發展的一員，還是非常希望蔚來能真正成為國產品牌中的特斯拉。