曾經宣稱堅決不上市的王衛， 自從順豐控股實現借殼上市後， 身價暴漲。 據統計， 順豐控股借殼登陸深交所之後， 股價最高飆到73.48元/股， 市值超過3000億元。 王衛身價也最高飆至1983億元的身價， 在福布斯富豪榜排名一度超越馬雲。
然而， 天有不測風雲， 市場格局瞬息萬變。 截至4月7日收盤， 順豐控股股價56.67元/股， 總市值2370億元。 曾經無限接近中國首富名頭的王衛， 其持股市值也從3月1日的1983億元降至1530億元， 距離2150億元的首富紅線漸行漸遠。
不過， 對於首富這一頭銜， 王衛看得倒也是雲淡風輕。 日前， 他在接受媒體採訪時曾經表示，
王衛， 圖片來自網路
順豐“退燒”， 快遞股熄火在王衛衝擊首富寶座的時候， 品牌透視小編注意到，
然而， 當市場對概念的熱炒回歸到理性， 快遞股在最近這段時間， 也漸漸“退燒”。 有券商人士就表示， “快遞股炒作， 已經開始退燒”。 他表示， 以順豐控股為首的快遞股經過今年初的爆炒後， 正在逐步回歸理性。
股價回歸理性的背後， 也凸顯了快遞公司的現狀。
日前披露的2016年報顯示， 2016年， 順豐控股實現營業收入575億元， 同比增長19.5%， 歸屬上市公司淨利潤為42億元， 同比增加113%。 2016年， 順豐控股的營收超過中通、申通、韻達三家快遞公司營收之和的兩倍多。 與此相對應的另一個問題是， 順豐控股2016年毛利率僅為19.69%， 較上年度持續經營業務部分毛利率下降0.73%。
對此， 有專家表示， 隨著人力成本等因素攤薄高利潤， 順豐控股要想維持利潤高增長將越來越難。
“快遞小哥”還能做什麼？過去幾年， 中國快遞業務急速發展， 快遞量從2012年的56億件增長至2016年的313億件。 與數量和人力成本增長相伴而行的一個問題是， 快遞用戶的投訴量也呈現出明顯增長勢頭， 使用者資訊洩密、快遞包裝污染等問題也日益引發關注。
圖片來自網路
對於這些問題， 王衛曾經表示， 順豐要做的事情還有很多， 整個快遞業能做的， 也還有很多。
在增長放緩不可避免的行業生態下， 順豐控股2016年年報披露， 其業務多元化更為明顯。 品牌透視小編發現， 2016年， 順豐控股傳統的國內快遞業務占比進一步下降， 而國際業務、冷運業務、重貨業務等新興業務收入占比進一步提高， 目前已占順豐整體營收的19%， 相比2015年的占比， 有了明顯提升。
對於新興業務， 順豐也在籌畫募集配套資金， 加大投資力度。 據悉， 2017年順豐計畫配套募集不超過80億元資金， 擬用於航材購置及飛行支持項目、冷運車輛與溫控設備採購專案、資訊服務平臺建設及下一代物流資訊化技術研發專案、中轉場建設項目等。
雖然順豐的這些新興業務仍處在起步階段， 但我們從順豐構建的物流生態雛形裡， 不難看出中國快遞市場未來的一些趨勢。